| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
すっきりとかっこよくなりますが、フェンダーなくなるので雨での巻き上げは想像以上だと思います。
タンデムシートなどにも意外と跳ねて汚れてしまいますが、見た目には敵いません(と思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
他社よりも安かったので購入。説明書も詳細で取り付けに迷う事は無い。
コネクタも付属しており、バイク本体の配線を切ることもなく簡単。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
質感はアルミ削り出しなので、他のキットより良いが、接続がエレクトロタップというのがダメ。
今どきのバイクはただでさえ電気による制御の塊なのに、エレクトロタップで接続なんて怖くてできません。私は純正のコネクターを別途準備し接続しました。
あとはウインカーが純正より横に出るので、足で蹴り上げそう…ウインカーの位置は取り付け部を自作し、付け直しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ぴったり最高です。
ただ値段が高い。もう少し安ければお手軽だと思います。
リア周りがすっきりして見た目も美しい。
誰が見ても無駄のないデザイン
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
バイク自体を安く買えたので前車にも取り付けていたので付けてみました。
純正はアッカンべ?をした感じだったのでこの方がすっきりすると思っています。
裏側にステンレスの板を挟んで曲がり防止にしています。
ナンバーネジはスカシてチタンを使ってみました。(前車からの流用です)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
ネットの情報を元に作業しました。
ウィンカーのスペーサーの取付が一番苦労します。
それ以外は難しくありませんでした。
品質に関しては、少し塗装の質が悪く、作業中に容易に剥離してしまいます。
気になるのは、ナンバープレートの角度。
結構、挑戦的ですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
長いリヤフェンダーが嫌でフェンダーレスを探してたら、いいタイミングでアクティブさんからフェンダーレスキットが出たのでポチりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
ノーマルフェンダーは不格好なのでフェンダーレスでスッキリと。
カーボン柄も好きなので作りもしっかりしているマジカルに決めました。
※ウインカー、ナンバー等は純正流用
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
車検対応でトリックスター社の物と悩んだのですが、TYPE-3 スリムリフレクターの形状がかっこよかったのでアクティブ社の物を選びました。
取り付けは整備士さんにお願いしたので分かりません。
ナンバーの角度も寝ているのは好きではないので、この商品はそこまで寝ていないし後ろからはっきりと視認出来るところも気に入っています。
全体的にスッキリまとまっていてお値段は少し高いかなと思うけど6R用で車検対応フェンダーレスを選ぶとなるとアクティブ社の物で良かったと思いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
まず、ハリケーンさん有難う御座います。
エンデュランスキャリアを着けているので、キャリアと一緒に着けられる物を探していました。
同時に開発されたエンデュランスの物だと、当然一緒に着けるのを前提に造られているのですが、着けた先人のブログで拝見すると、板の周りがスカスカで隙間と呼ぶのもおこがましい位中に水や泥が入り放題の形でした。
他で出ている物は完全に形が合わず併せて着けるのは不可能です。
友人が先に気になり「もしかしたらハリケーンので行けんじゃない?」と言ってくれたのでハリケーンさんのブログを友人とああでもないこうでもないと、紙なら擦り切れて穴が開くほど嘗め回しました。
で、形をよくよく見ると、シートカウルの下側に合わせて形造っているだけでなく、ウィンカーの位置もキャリアに干渉しない位置で、板の下に何も生えて無いんですね。
で、取り付け方がキャリアのステーを取り付ける方法と全く同じで、スペーサーを挟んでM6ボルトで固定する物でした。
ニヤリっ、キャリアのスペーサーが39mm、このフェンダーレスのスペーサーが15mm、アルミ板の厚さが3mm、と来れば21mmの物を挟めば丁度良い計算。
てなわけで、ポッシュさんのM6用20mm2個入りのスペーサーを2つと、1mm厚のM6用平ワッシャを調達し、これを挟んで共締めする事で取り付け出来ました。
ブログにも書いていた通り個体差に対する隙間に関しては、1mm厚1cm幅のスポンジタイプ隙間テープを使い何とかなりました。
ナンバーの角度もそこまで上に向かないので〇、友人はGSX-R750にACTIVEの物を着けていますがあちらの方が斜めでした。
ライセンスランプとリフレクターは両面止め、ランプはかなり明るくテールランプの光と少し混ざってナンバープレートの周りがぼんやりピンク色に見えるのがおしゃれ。
ウィンカーも少し内側に収まったのでカバーのかけ外しがスムーズで、ナンバープレートの位置が高くシート下まで中になったので、車庫に置いてある邪魔な梯子にぶつかる事も無くなりストレスが減りました。
このバイクで2台目ですが、初めて憧れのフェンダーレスに出来ました、改めてハリケーンさん有難う御座います、ステッカーも入手(ナップスウェブショップ(怒))しアッパーカウルフロントウィンカーの後ろに貼らせて頂きました(左右)、ハンドルと合わせ大変満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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