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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
価格もリーズナブルで形状もシンプルなので購入しましたが剛性不足で走行中の振動でブレまくりギャップを通過した際にフルボトムとなりナンバーとタイヤが接触し破断しました。
カーボン製との事ですが恐らくウェットでリブもなく平板を曲げただけでは強度はありません。
まあ、授業料だと思って納得するしかないです。
事故に至らず後続車に迷惑を掛けずに済んだのが不幸中の幸いでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
取り付けにあたり、純正ウインカー使用不可となっており、元々小さ目のウインカーが付いているので安心していました。
取り付けてみたら、ヨシムラのアップマフラーR-77Sサイクロンにもろに当たってしまいウインカーを極小ウインカーに変える事になってしまいました。
また、ナンバープレートとマフラーエンドのすき間が5ミリほどしか空いてません。
ダウンマフラーの方は問題ないと思いますが、アップタイプマフラーの方はウインカーの大きさを考えてから購入された方がいいと思います。
製品は取り付けも簡単、安い。
でも結局、値段が高いフェンダーレスとたいして変わらない金額になってしまいました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 3 |
今回1つだけ入荷していて、前からずっと欲しかったので他と比べると高かったが購入。届くと梱包内でジャラジャラと音が…。開封するとビスやナットの袋が開いていて全てバラバラに！多分全部あると思うのだが。実際取り付けにかかると説明書が読みにくく手順がよくわからない、写真が見えにくいから取り付け向きもわからない。そんなに機械オンチではないのだが結局よくわからないまま取り付け完了。ネットを探しても正解がわからん。ワッシャも何個か余りました。結局ナンバーステーも純正のフレームに付けてるし…うーむ。
取り付け動画をアップするかカラー写真を付けるかもっと細分化した説明書きと写真にするかにして欲しい。いまだに正解なのか不安です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
こちらは数少ないフェンダーレスの中でも群を抜いて安くて、合法なので安心して使えます?
フェンダーレスにすると当然泥も雨も盛大にはね上がりますのでご注意を。
軽量化と見た目のスッキリ感は重要ですから?
汚れは洗えば済みますし
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
折角のスーパースポーツなのでサーキット以外もリア周りスッキリレーシーにしたかったのでこちらを選びました?
リフレクターも付いていて車検対応なので便利です。
大人のたしなみなので法に適したアイテムはありがたいです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
2台所有していたmt09の内１台にこちらを付けました。
本当はEVOTECの物が欲しかったのですが、１個しか手に入らず、折角2台あるのならば違うものをと考えてこちらを選びました。
純正テールランプがそのまま使えるので交換作業も楽チンでした。
ナンバーランプとリフレクターも付属で車検対応なので親切です??
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 2 |
こちらは商品詳細画像がないので実験で買いました。
フェンダーレスにはなりますが、異様に後方に長く間延びする上、左右二本の金属ステーがのっぺりと丸見えで隙間だらけで非常にみっともない代物です。
ステーの質も強度もしっかりとした造りだけに残念です。
即外してノーマルに戻してヤフオクで売りさばきました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 1 |
良い点
1.車検対応
2.長い尻尾が無くなる
悪い点
1.ナンバー灯が汎用品のため、純正の配線カット&配線処理が必要
2.ナンバーを取り付けるボルトがベースと干渉して締め込みが甘くなる
3.そもそもナンバーの取り付けが難しい
4.取説が付いているが業者向けレベル(これ見てできる人は最初から見なくても出来る人。特に配線関係の説明は無い)
5.(車検対応だから仕方ないが)ナンバーの角度が純正並
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
刀はもともとフェンダーレスにする為のカバーを外して取り付ける窪みがあるのですがそこにバッチリハマりますが三本のボルトとカラーと台座を合わせて取り付けるのですがボルトを下から上向きに絞めるため台座の位置、カラー、ボルト3本と全てを合わせて締め付ける際ボルトやカラーが落ちてくるので取り付けがかなり困難でした。ボルトを養生テープで仮止めして何とか取り付けましたが素人にはかなり難しいと思います。説明書にはそう言う細かいところまで載っていないのでわかりやすい取説が
あれば良かったのにと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
仮組み状態
ナンバー無しでこんな感じ
裏の配線通し穴
ポリッシュ仕上げのアルミパーツで構成されておりかっこいいです。純正フェンダーが思いのでフェンダーレス化で800gの軽量化となります。
裏の配線通し穴が空いたままになるのでそこからゴミがはいってきます。私は樹脂で部品を作り塞ぎました。
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