金額が高く、機能としてはあまり無く、見た目重視の商品なだけに購入は悩みました。フェンダーを下げるだけなら、ホームセンターでボルトで対応できますし。悩んだあげく購入しましたが、結果すごく気に入っています。
モンキーノーマル車高取り付けましたが、まず、質感、見た目が豪華でフロント周りのイメージがカスタム車両感が出たのと、タイヤとのクリアランスが無くなりローダウン車両の様になりました。逆に、その後フロントを4センチ下げましたが下がった感があまり感じないほど。
少し高いですが、フロントフェンダーのクリアランスが気になるならおすすめ商品です！

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ラジエーターへの跳ね上げを防ぐために購入しました。
車種専用のためフィット感は良いと思います。
両面テープを追加して、テープ止めだけで使用していますが、しっかりと着いているので脱落の心配もないようです。
ラジエーターも汚れず、機能的には満足していますが、価格が半分くらいでも良いのではないでしょうか。

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取り付けは付属の両面テープだけでは心もとないので、別に両面テープを貼って付属のピンを取付けました。
ピンを取り付けるには穴あけ加工が必要になりますが、湾曲している物を測るのが面倒です。
フェンダーにも穴をあけるので、しくじると不細工になります。
品質や質感に問題はありませんが、値段の割にはしょぼいです。
形状はトレーサーのフェンダーにはぴったりつきました。色もほぼ同じなので違和感はありません。
物の割には値段が高いと思いますが、ラジエータの目詰まりを考えると背に腹は代えられんという事です。
現在使用中ですが、取り付けたとたん雨が降らなくなり雨天走行での効果はまだ分かりませんが、小石や砂などのラジエータへの巻き上げがかなり緩和されていると思います。

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フッティングはおおむね良好で、
製品の個体差はあるかも。
分割する為、合体後を見ると左右完璧に
ピッタリと言うワケにはいきません。
わずかに分割線の間隔が違ったり、
極わずかなズレなどがあります。
でも、全く気にならない数ミリレベルです。
まぁ、神経質な人ならダメなのかも？（爆笑）

購入した製品によっては、少し現車に合わせて
削ったりする必要があるかもしれません。
それも許容範囲の程度だと思います。
社外カウルなど買ったことのある人ならば
ご理解出来ると思います。

フロントフォーク全体に覆い被さる形状なんで、
飛び石などによる傷からフォークを守ってくれそうです。
また、GPスタイルなので空力面においても効果がありそうです。

クイックファスナーにより前後に分割出来て、
タイヤ交換、メンテナンス効率UP。
分割することでフロントスタンドも掛けやすい。
単なるドレスアップパーツにとどまらず、
実践的な事も考えられたパーツです。

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最近のバイクはフロントフェンダーが短く、泥はね、雨水をかぶることでのオーバークールが気になります。フェンダーの延長は、例えばセロー250の純正下側フェンダー（確か千円前後）を買って、適当に切断しボルト留めしてもいい（VTスパーダはこの方法で装着済み）のですが、見た目がちょっと。
MT07は、せっかくの新車なので、奮発しました。初めは同梱のねじで付けようかと思いましたが、穴を開けるのに抵抗を覚え、ネット情報を参考に接着しました。材質は定かではありませんが、おそらくポリプロピレン系とめぼしをつけ、セメダインPPXという難接着材料をくっつける2液瞬間の物を使用。
フェンダーを外さず作業しましたが、強固に固定でき脱落しそうにありません（付属の両面テープは、はがした）。ノーマルフェンダーとの境目も目立たず、後付け感がなく良いと思います。
価格だけが難点でしょう。

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