ユーザーによる Puig:プーチ のブランド評価
1964年創業のPuig。スペインで産声を上げたPuigの歴史はレースと共に有る。puig社の代名詞とも言える「RACING SCREENS」をはじめ、得意とする樹脂成型品のラインナップを充実させ現在に至る。世界選手権レースではスズキチームに供給を行うなど、品質の高さは折り紙つき。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価999件 (詳細インプレ数:898件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 399 | |
| おおむね期待通り: | 377 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 142 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 37 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
SV650二度目の購入にあたり、前回所有時に気になっていたラジエターまわりへの泥跳ねや飛び石に対処するフェンダーエクステンションは必須と考え購入しました。
SV650用のエクステンションは複数の海外メーカーから販売されており、価格もそれぞれ微妙に違います。
SVの外装は2016モデルチェンジ後はほぼ変わっていないため(フェンダーの形状も変化はないと思われる)、適合モデル年が古くても大丈夫とは思いましたが、念のため唯一2025モデル適合品を明示しているプーチ製を選びました。
他メーカーのものも恐らく同一形状の製品ではないかと思いますが、外装にも発表のない小変更が施されている場合もあるため安全を期して適合モデル年を確認しました。
製品はブラックでノーマルのフェンダーにマッチしており、若干の表面処理の違いはありますが、ぱっと見で純正パーツのような自然な延長具合です。
ラジエターの汚れや飛び石等の破損の心配が軽減され、物理的にも心理的にも効果が高いと思います。
なお取り付けは、これも安全を期してバイク購入店でプロに行ってもらいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正フェンダーから取り外して、カーボンフェンダーに換装しました。
左右端の段差が多少気になりますが、品質の点では悪くはありません。しかし、この価格は...
品質に関しては、まあ「オススメ」です。
あとは、この価格に納得できるかどうかだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
シンプルな樹脂(abs?)素材の延長フェンダーです。
付属品は変わった形状の両面テープとプラクリップ4つと説明書。
造りも問題なくピッタリフィットでした。
これでラジエターとマニホールドに小石が当たるのが大分減ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
泥除けだけでなく、フロントタイヤ後ろのスカスカ感が減って見た目の重厚感もUPしました。
フロントフェンダーの材質とエクステンダーの樹脂感の違いがありますが、近くで見なければ違和感ないです。
肝心の泥除け機能は、エンジンやフロントパイプの汚れが少し付きにくくなったかな、ぐらいです。雨の日泥のところを走れば、パイプやエンジン下はそれなりに汚れてしまいます。
取り付けはドリルで穴をあけてリベットどめする必要が有ります。両面テープだけでも装着できますが、さすがに心許ないです。
値段が少し高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
SV650を購入して最初に手がけたカスタム
どうにもSVのフロントフェンダーの短さが気になって、雨天走行中の跳ね上げ、ラジエターへのダメージ等が心配になり
購入を決定
取り付け自体は比較的簡単なんだけど、フェンダーをはずすか、外さないかで作用工程に大きな違いが出てくる
フェンダーを外さなければ、付属の両面テープ及び市販の両面テープを使用しての取り付けとなるがフェンダー内の洗浄を入念にやらないと
その後のトラブルが心配 フェンダーを外す作業はフロントフォークに取り付けてあるフェンダー固定用のボルトの取り外しが手間取る
フェンダーを取り外せばエクステンションの貼り付け、固定用ピンの取り付けも楽にできる まあ固定用のピンを取り付けるのに、フェンダーへの取り付け穴を開ける必要があるが、穴あけ加工が嫌な人両面テープの追加で対応してるみたい (4ミリの穴を4箇所)
個人で加工の場合、電動ドリルのあるなし、穴あけ加工が嫌、でピン取付けか 両面テープかは分かれるかも ただし穴あけ加工はメーカー推奨です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
掃除がしにくいラジエターエリアへの泥はねを軽減するために、X-ADV(2025)に装着しました。
フェンダーに穴あけ加工が必要ですが、両面テープと樹脂リベットの両方での固定は信頼感があり、一度装着すれば洗車時も特に気遣いは無用です。無ければならない物ではありませんが、長期的に見ればラジエターエリアの保護に効果があるのではないかと思います。
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X-ADV 年式:17-24に適応とのことですが25年モデルにも完全にフィットしますか?
私は25年モデルに装着しました。問題なく完全フィットしましたよ。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
この商品の購入前にウェビック社にNC750X2025適合の有無や取付方法などを質問させていただき、とても詳細で丁寧な回答だったので迷わず購入した。
3/11に購入し、3/13に受け取り取り付けた。
パーツはエクステンドフェンダー、脱脂剤、両面テープ、リベット4個(当方は見たことがないリベットで不安)で、NC750XのFフェンダーは両側の6本のネジを緩めて両側を押しながら引き上げると簡単に外せた。
脱脂後に両面テープを貼り、Fフェンダーに仮止めしたらピッタリだった。説明書は英字だったがイラストで充分判読できた。
両面テープで本止めして4ミリのドリルで4カ所の穴を開け、不安だったリベットを力一杯押し込んでも手応えがなかった。
そこで手持ちの、ステンレスなべ小ネジM4×15mmを取付けたところガッチリ固定できた。
やっと出来上がったので車体に戻す時に、ネジが銀色で目立つので黒色タッチペンで手塗してからようやく装着したら、Fフェンダーと一体化して見栄えの良い完璧な姿となった。
取付け時間は、少々リベットの件で手こずったので2時間くらいであった。
この商品を購入して本当に良かった、お薦めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
1つでは物足らず、2つ購入し連結するという冒険。
メンテナンス性がむずかしそうとのことだったので、塗装して装着。
まだ走行してないので効果は不明。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
納車時には取り付けを決めるほど必需品と思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
バイクを納車するたびに先ず購入するのがエクステンドフェンダーです。
フロント車輪後方にラジエーターがある車輪が多く、ラジエーターガードも取付けるのですが、小さなフロントフェンダーによる泥ハネや飛び石が気になります。
プーチ製のものはフェンダー形状にジャストフィットで違和感もなく装着できます。
フェンダーを取り外し、接着部分を清掃・脱脂し付属の両面テープで固定したあと、4ヶ所ドリルで穴開けし付属のピンを挿入しました。
効果は期待できますが、所詮プラスチック製品なので価格的にはもう少し安くても良いかと思います。
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