COERCE:コワース

ケツ上げしているので、ショックを外さず付けられたが、少しキズが入ってしまった。ちゃんとショックを外すべきだった。取り付け精度は素晴らしく、調整無しで綺麗に付いて本当に良かった。塗装も無しで十分綺麗だったので、そのまま取り付けられて助かった。

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フェンダーレス化に伴いリアフェンダー装着しました。他メーカーと悩みましたがブランドとデザイン性でこの製品を選びました。
作業はリアホイールを外さなくても一応出来ますがかなり難しいかも多少変形させながらなので最悪割れたりするかもなのでリアスタンドを使ってホイールを外して作業することをお勧めします。
手順としてはチェーンカバーを外して製品を付けてチェーン側ボルト止めして反対側はスイングアームに結束バンドにて取り付けで終了です。
装着後ですが泥はねが軽減されスタイリッシュに生まれ変わりましたステッカーはると強調されて存在感が増します。

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製品は、カーボンが見た目にいい感じ
ちょっとプラスチック感が強いところもありますが...
取り付けは簡単でボルトオン
フェンダーが純正より長くなり
特に雨上りの走行後に違いを感じます。
リア回りの汚れが少なくなり
洗車の時も時間をかけなくてもキレイになります

フロントフェンダーも欲しくなりますね！

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見た目などは満足ですが、リアタイアを外すなど、大掛かりな分解が必要ですので、知識の無い方は、ショップに頼んで、取り付けてもらいましょう。泥除け効果は抜群ですっ！

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カーボンと悩みましたが？

安くても、しっかりしていて

強度的にも、変わりないみたいなので、FRP

取り付けは、タイヤはずさなくとも

サスを、はずすだっけで、大丈夫です！！

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2015年製のVTR250に取り付けました。

タイヤは外さないと、インナーボックスに干渉して取付はムズカシイと思います。
製品の仕上がり、取付に関しては、問題なし。

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Z1000SXに付けて気に入ったので、VTR250にも付けてみました。チェーンカバー一体式ですが、チェーンカバー部分はカーボン風では無く、ただの黒です。Z1000SXは丸ごとカーボン風だったので、そこだけは残念でした。

純正ではここにフェンダーが無いので、リアサスが汚れ放題でしたが、写真の通りで泥はねもしなくなったと思いますので、まだ雨天走行はしていませんが多分大丈夫でしょう。

取り付けはリアホイールを外す必要は無く、とても簡単でした。穴の位置も私が購入したものは特に問題はありませんでした。

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色々なインプレッションを読んで迷いましたがカーボンで値段も手ごろなのでCOERCEにしました。

実際の取り付けですが右のサスを外したら簡単に取り付けできます。
タイヤを外す必要はありませんでした。
しかし、チェーンガードを固定している3本のネジが
ものすごく固いです。

他のインプレッションを見たらタイヤに干渉する、まっすぐ付かない等、書かれているものもありましたが私の場合は、完全ボルトオンで綺麗に付きました。

COERCE老舗だけあってやはり良いです。

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メーカーHPから14年モデルでも対応してるとのことでしたので購入。
取り付け穴もジャストフィットです。
泥の飛び散りが減ったのか、リアショックは未だにピカピカです。

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黒のバイクなので、気づきにくいですが、本人としてはかなり変わって満足しています。
雨の日に汚れる部分が減ったのでうれしいです。
気流を整えてとか、タイヤの冷えとか何とかは、自分程度じゃちょっとわかりません。汚れるのが嫌という理由で買ったので。
スイングアームや、タイヤが純正サイズなら、簡単につきます。ブレーキホースが当たるかもしれませんが、避ければいい話です。自分は右側のホースクランプ(ゴムのやつ)を取っ払いました。
ちなみに、サスペンションは純正じゃなくても大丈夫でした。

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