| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
オーリンズのリアサスをとりつけたために、泥はねが少しでも軽減できれば良いなと考え装着しました。
道路脇から横断するように流れる水程度であれば汚れを軽減させることができます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カーボンの柄もよく取り付け部分は金属になっています。3点で止める仕様になっていますので
劣化も少なそう(と期待したい)
【取付けは難しかったですか?】
タイヤを外す必要がありますが、タイヤを外すスキルがある人には簡単でしょう。
私は自分の腕が信用ならないのでショップに頼みましたが
【使ってみていかがでしたか?】
上記のとおり泥はね防止には効果あります。本格的な雨の日にはバイクに乗らないので効果は不明ですが
水溜まり程度では効果ありと評価して良いと思います。
【付属品はついていましたか?】
ボルトが2つ付いています。純正のボルトで止めましたが。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れではありませんが、ブロックタイヤは履けなくなりそうです。
添付した写真のとおりにクリアランスはかなりギリギリです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
クリアランスはせまくフェンダーも中心をとれており製品のクオリティはかなり高いように思います。
フェンダーも中心が取れていないと不恰好になりかねないので、ここが特に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
チェーン側の穴位置が5�oほどズレており、そのままではボルトが入りませんでした。
穴を横方向に広げて取り付け出来ましたが道具を持っていない人にはおすすめ出来ないかも?
マットブラックはフェンダーの樹脂と同じ質感で純正のように収まります。
見た目も恰好よく掃除が楽になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
シート裏の泥跳ねによる汚れが気に成り購入。
純正の延長のデザインで良く出来ていると思います。
両面テープ&ピンによる取付けでしっかり固定出来ています。
プラスチック製の割に値段が高いのご唯一の減点です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
ここの製品は、デザインが秀逸でとてもかっこいいです。
純正バイクに合わせたデザインで、ライムグリーンも車体と同じ色で
違和感なくかつかっこいいです。
フェンダーの機能としては、十分な長さがあり機能していると思います。
ただ、結構ペラペラな感じなわりに値段が高く他社のカーボン製のリアフェンダーと値段がかわりません。
耐久性等を考えれば他社カーボン製をお勧めします。
取り付けは、純正フェンダーを上にかぶせる形で取り付けますが、
純正フェンダー自体がリアブレーキラインによって少々浮き気味なので、
横の隙間からグリーンが見えてしまいますが、
これは純正フェンダーが変形しているのでいたしかたないでしょうか?
ミドリ度をアップさせたい方にはお勧めです。
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同一年式の10Rに乗っているのですが、ブレーキラインの取り回しについて質問させて下さい。当方も純正フェンダーが浮き気味です。油圧ライン(太い方)はともかく、のーたりんさんのように、センサーライン(細い方)をフェンダーカバーの外に出せば、少しはましになるかと考えています。ただ、フェンダーカバー後方の窓をラインが通っているため、センサーラインをフェンダー外に出せないです。ズバリ、のーたりんさんはどうやって、センサーラインをフェンダーカバーの外に出せたかアドバイスをお願いしたいです。ニッパーでフェンダーカバー後方の窓を切ったのでしょうか?
4.0/5
チェーンガード一体型です。商品説明だとチェーンガードが有るのか無いのか曖昧でわからいですよね?
取り付けに関してはバッチリでした。タイラップ留めなど無く、右側はモールが付属していて浮きが抑えられてます。
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リアサスの汚れ防止のため装着。別の安い製品が2カ月待ちだったのでこれにしました。英語?の説明書が付いていましたが、「オリジナル」を「ノーマル部品」と解釈したら逆で、同梱のねじ類を意味していました。ヤマハのパーツリスト図面も参考にしながら作業。
ブレーキホースが邪魔をして手が入りづらく、半日もかかってしまいました。ノーマルの部品は2カ所がプラスチックリベットで留めてありますが、うち1カ所はこの製品では使用しません。またリアブレーキのリザーバータンクの取り付け金具も交換します。
替えないと、サスがストロークした時にリアフェンダーとタンクが干渉するためだと思われます。フェンダーの仕上げは少し粗いですが、許容範囲。しかしカーボン製ならまだしも、この程度の部品が2万数千円とは!
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2.0/5
フロントに続きリアもついつい買ってしまいました。
やはりABS製で85グラムで軽い軽い、
ただ先端の穴は何の意味があるのか?
フロントはお勧めですがリアは微妙です?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取付車両は、マフラーとバックステップが付いています。取付作業には左のマフラーの取り外しが必要でした。
フェンダーとチェーンカバーが一体式の為、タイヤ脱着の際はフェンダー自体を取り外さないとタイヤとチェーンカバーが干渉してしまうと思います。
製品の精度は高く、穴の位置はピッタリでセンターもすんなりでました。形状・色艶も良く、値段が高いのは仕方ないのかも知れません。
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ノーマルのままでも特に不満はなかったのですが、テール周りをもう少しスッキリさせたくて
リアフェンダーのショート化をしてみました。
始めはフェンダーのショート化だけができれば良いと考えていました。
しかし、実際に取付を行ったところ、テールライトも小型化され、テールライトの取り付け部分も
スッキリとしたデザインとなり、思った以上に良いスタイルとなりました。
メッキの仕上りも非常に綺麗で、純正のフロントフェンダーと比較しても、全くと言っていいほど遜色のない出来栄えです。
他の人が見たら注意してみないと、純正と見間違えるのではないかと思うほどです。
しかし、個人的には特に気にはならないのですが、FRP製なので、フェンダー裏側が、独特の繊維状のざらざらした感じになっています。
ただし、きちんとメッキにはなっています。
それと一番気になったのは値段です。メッキ以外の色に比べると倍近いので。
最終的には純正のフロントフェンダーと合わせるため、メッキにしましたが、購入決定にはかなり悩みました。
ですが結果的には取付後バイク全体を見たときに、やはりメッキにして良かったと思いましたし、
非常に満足しています。
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フェンダーレスキットとセットで装着。
デザインと全体のバランスでGoodで付けてよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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