リア泥除けで検討していました。効果はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

歩くのもやっとな京都や福井の酷道、腐道散策が大好きなので、愛車のCRM50（合法二種登録済）で色んな所に遊びに行くのですが、ガス欠（航続距離不足）以外で地味な悩みが…そう、泥ハネです。背中がドロドロになってしまい、帰宅時にコンビニすら寄るのを躊躇するレベルでした。そんな時トラックのフェンダーラップをみて「これだ！！」と思って、この商品を購入して取り付けてみました。写真よりも実物は白色の部分がハッキリしているので、良くも悪くもかなり目立ちます。私は紙やすりで表面を軽くやすって白色のプリント部分を薄くしました。これで若干は目立たなくなったの大満足！正直好みがハッキリ別れるパーツですが、かなりの実用品である事は間違いないので、泥ハネに悩んでいるライダーさんは是非購入を検討してみて下さい！私は購入し、取り付けて大満足です！おススメします！！

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リヤサス交換後　ノーマルインナーフェンダーでは　汚れが気になった為　汚れ防止目的で購入　取り付け時間は　約1時間　金属製のステー右側の穴が少しずれてます　急ぎの用事があったので無理やり取り付け　ウエット路面を走行　めちゃくちゃ汚れました　ノーマルより少しましなくらいです　見た目はカッコイイ　もうちょっと長くてもいいかも　網目は　塞いでます

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フェンダーレスも相まって、雨天時のリヤサス周りの汚れが酷かったので、このリヤフェンダーエクステは役に立ちました。また、黒色のままでは面白くないので、赤色に塗装して着けたら結構良いワンポイントアクセントになりました。取付は付属のプラスチックリベットでは不安なので、強力接着剤で取付。以前のバイクでも接着剤で3年以上何の問題もありませんでした。

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価格の割にチープで取り付け後走行するとカタカタと異音がします。違うメーカーに交換しようと思う。

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綾織艶有りを選んだのですが、テカテカしてて私好みではなく、迷ったのですが艶有りの方が綺麗かな？汚れ難いかなっと思ったのですが失敗しました。まー人それぞれ好みによるんでしょーが、私のZ9にはチョット、、、艶消しにしとけば良かったです。形状はノーマルとおなじでドライカーボン！デザインは気に入ってます。しばらくは付けておきます。交換は意外と手間取りました、マフラーをずらす手間と、プッシュリベットがどうやって外すか分からなくキズ付けたくなかったので私の場合、センターピンを加熱した金属棒で溶かして取りました。同じものがちゃんと入っているので良かったです。あと、スピードラさんのステッカーとキーホルダーが入っていました。他メーカーの物に比べるとかなり安く材質、細部の造りはとても良い。梱包も良かったです。

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良いことは、お尻がスッキリしました。
良くない点は純正リアフェンダーに比べるとメッキの光沢感が少ないことと。テールランプとテールランプベースの穴がギザギザになっていて綺麗に収まらなかった点です。
とはいえなんとかなるレベルでした。
満足してます。

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完璧を求めるのであれば…クリアー塗装で仕上げたいと思います。材質的に…ちょっとこれじゃね?ッ

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カーボン製品と思って購入しましたが、樹脂製にカーボン調のラッピングがされた製品でした。
取付けは基本純正フェンダーとの入れ替えですが純正ではリアホースクランプと共締めでしたが、ブッシュ付きのタイラップでの固定。
少し悩みましたがなんとか取付けれました。

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欲しいカーボンリヤフェンダーは4諭吉ほどでちょっと今は手が出ません（泣）
FRPは重いし精度悪そうだし塗装も必要なのでアウトオブ眼中。

以前閲覧したNinja1000ユーザーさんのブログでフロントフェンダーの延長キット記事を思い出し、リヤもあるんじゃ？と検索したらありました。(笑)
お値段安く良い評価。在庫もあったので即購入。

取り付けてみた商品評価ですが、うーん。どうでしょう？自分的は期待通りとはいかず不満が残ります。

それでは取付です。
まず純正のリヤインナーフェンダーを外します。固定クリップや小ねじを外せばよいだけなのですが、Ninja1000は右側ステップ裏に固定クリップがあるので取り外すかずらす必要がありますので注意が必要です。

後はエクステンションと純正リヤインナーフェンダーを樹脂クリップと両面テープを使って固定すれば良いだけですが、クリップには4mmの下穴加工が必要となります。
クリップは4個ありますが、やはり見た目があれなので3個使うことにしました。

下穴をあけるのに位置合わせの仮組みをしますが、なかなか思うように仮組みが出来ません。どうやら形状があっておらず座りが悪いようです。
仕方がないのでテープを使って無理やり固定しなんとか位置合わせを完了。
この位置合わせのときに両面テープの厚みを考慮する必要があるので、予め両面テープの厚み相当のものを付けた方が良いです。

そして下穴加工終了後は本体に両面テープとクリップを付ければいいだけです。

ですが見た所クリップは2ピース構造ですが挟み込んで固定する訳ではなく、はめ合いをきつくして抜けにくくしているだけみたいです。Orz
となると両面テープの強度が頼りになってくるのですが、付属の両面テープのブランド不明。性能実力が分からない。

走行中または出先で不具合がでそうな不安を多少でも消すために、外装部品の接着に使う3M製の強力両面テープを使うことにします。
そして両面テープはほぼ全面に貼れるだけ貼ってみました。(笑)
両面テープを貼る前には最低でも脱脂、できればプライマーを塗布した方が良いです。

さて問題の合体作業ですが、お分かりになりますか？
この形状の良くない商品にほぼ全面に両面テープがある状態でクリップ穴にクリップを差し込む作業の難しさを。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

思うように作業が進まずイライラしながらもなんとか完了。
両面テープが安定するまでに負荷を与えないように半日寝かせています。

そしてリヤインナーフェンダーを取り付ければ作業終了。

性能としては15�pくらい延長されているので泥除けとして機能は満足していると思いますが経年劣化による浮き、剥がれなどは今後の使用状態をみて判断したいと思います。


最後に
この商品はオウンリスクとして許容できる方以外は手出さずに素直に社外のリヤインナーフェンダーを購入した方が良いと思います。

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