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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : リアキャリア

￥14,650 (税込)

gsx1000さん（インプレ投稿数： 263件 / Myバイク： GSX-S1000GT )

キャリア単体としての使用だけでなく、GIVIやSHAD

利用車種：アクシス Z
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
使用感	5
取り付けやすさ	5

【使用状況を教えてください】

アクシスZは通勤や通学、ちょっとした買い物などの街乗りに非常に優れたスクーターですが、シート下の収納スペース（約37.5リットル）が広大である反面、縦に長い形状をしているため、ヘルメットの形状によっては2個入れるのが難しかったり、大きな四角い荷物やリュックサックをそのまま放り込むには少し工夫が必要だったりします。そこで、さらなる積載力の強化と利便性の向上を狙って導入したのが、このヤマハ純正のリアキャリアです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

箱から取り出して最初に感じたのは、純正品ならではの圧倒的な塗装の美しさと本体の剛性感です。頑丈なスチール製のパイプにはツヤのある綺麗なブラック塗装が施されており、溶接部分の処理も非常に滑らかで、サビの発生や耐久性に対する安心感がひと目で伝わってきます。安価な社外品のキャリアにありがちな「パイプの歪み」や「塗装のムラ」といった粗さは一切なく、愛車の外観を損なわない高いクオリティに大満足でした。

【取付けは難しかったですか？】

キャリアの左右および後方部分には、荷物を固定するためのツーリングコード（ゴム紐）やネットのフックを引っ掛けられる突起（荷掛けフック）があらかじめ配置されています。これが絶妙な位置に溶接されており、ネットを張ったときに荷物が前後左右にズレにくく、実用性をしっかり考えて設計されていることがうかがえます。

【使ってみていかがでしたか？】

取り付け作業自体は、アクシスZの後部にある純正のグラブバー（タンデムバー）を取り外して、その固定位置に本製品を割り込ませるように共締めする構造になっています。作業手順はシンプルで、基本的にはボルトを外してキャリアを挟み込み、再びボルトを締めるだけです。ただし、実際に作業をしてみると、車体側のネジ穴とキャリア側のボルト穴の位置をぴったり合わせる際に、少しだけ力加減のコツが必要でした。

【付属品はついていましたか？】

4箇所のボルトを最初から1箇所ずつ完全に締め切ってしまうと、他の穴の位置がズレてボルトが入らなくなってしまいます。そのため、すべてのボルトを指で仮留めし、全体のバランスを見ながら均等に少しずつ工具で本締めしていくのがスムーズに取り付けるポイントです。また、車体側のボルトが比較的固く締まっていることがあるため、精度の高いしっかりした工具（T型レンチやソケットレンチなど）を用意しておくと、ネジ頭をなめるリスクを減らせて安心です。

【期待外れな点はありましたか？】

キャリアを装着してから、日々の積載の自由度が劇的に向上しました。普段の買い物では、シート下収納に濡らしたくない衣服や精密機器を入れ、リアキャリア側にはコンビニフックに掛けきれない大きめの買い物袋をツーリングネットで固定するという使い分けが定着しています。荷掛けフックが頑丈なので、重い液体物の入った袋をネットで強めに固定しても、キャリアがしなったりガタついたりする気配は一切ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

キャリア単体としての使用だけでなく、GIVIやSHADといった定番ブランドの汎用リアボックス（トップケース）のベースプレートも非常に安定して取り付けることができます。純正キャリアのプレート部分にはあらかじめボックス固定用の穴が用意されているか、あるいは波型プレートを挟み込みやすい平らな構造になっているため、社外品ボックスとの相性も抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/06/20 20:57

役に立った

gsx1000さんは263件のインプレッションを書いています

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : リアキャリア

￥15,849 (税込)

zx14rさん（インプレ投稿数： 2件 )

ポン付け

利用車種： ZX-14R

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	5
使用感	4
取り付けやすさ	5

ガッチリしてます。デザイン的にどうでしょう？

シート外してネジ四つ、作業時間10分。シンプルだけにデザインをあまり壊さないキャリアだろうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/06/19 06:27

役に立った

zx14rさんは2件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : クラシックキャリア

￥22,797 (税込)

伊勢の旅人・・・白い相棒乗りさん（（笑）さん（インプレ投稿数： 188件 / Myバイク： W230 )

クラシックキャリア

カラー：クロームメッキ
利用車種： W230
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
使用感	4
取り付けやすさ	4

こぼのバッグを外してボックスを取り付けることに
シートを外します私のシートは上手く締まらないので大丈夫かは心配です
仮付けして位置決めをします
増す締めして最終チエックして完了です
以前使用してた「リヤボックスステーを何とか取付できました苦労しました
無事リヤボックス本体もとつけ出ました。少しガタが有りますが僅かですのでＯＫだと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/06/16 20:57

役に立った

伊勢の旅人・・・白い相棒乗りさん（（笑）さんは188件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : クラシックキャリア

￥22,797 (税込)

伊勢の旅人・・・白い相棒乗りさん（（笑）さん（インプレ投稿数： 188件 / Myバイク： W230 )

リアに２３０用リヤキャリア取付

カラー：クロームメッキ
利用車種： W230
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5
取り付けやすさ	4

現在使用中のリヤバッグです
まずシートを外していきます私のシートは少し嵌りにくいので取付けして上手く締まか
シート取り外しました
リヤ府エンダーに傷がつかないようにカバーをかけました
上手く仮止めも出来ました
このカラーを落とさないように注意が必要ですね

【使用状況を教えてください】
今リヤには簡易的に布製のバッグを使用していて走行中ズレので困ってましたが
今回デイトナ製のＷ230用のキャリアを少し費用は高かったのですが奮発して購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい思ったような商品でした、メッキにして良かったです
【取付けは難しかったですか？】
少し手間取りましたが、説明書通りにやればそう難しくはなかったです
取付ボルトが六角ボルトでなかったのでＬレンチが必要ですね
私はそのあとリヤボックスを取り付けたのでＢＯＸステーを合わせるのに四苦八苦してしまいトータル１時間半ぐらい掛かりました
【使ってみていかがでしたか？】
リアキャリアは問題なく取付できましたが、私の市販品のリヤボックスでしたので説明書
通りのフロントステーの取り付け位置でしたらつかなかったのであえて指示された取付をせず実施しましたので少しガタが出てますが殆ど問題ない範囲ですので注意しながら使用していきます
【付属品はついていましたか？】
セットされていた物で取付は出来ました
【期待外れな点はありましたか？】
別にはないですね

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ありませんです
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意
見・要望
あえて言えば指示されている方法では市販品では取付できないということが有りますのでフロントのみ何か対応できるステー（マルチなものがあれば）が付属されていればよいかと。
ただ私のボックスのステーがあわなかっのかもしれませんが。
本体を取り付けるボルト用のＬレンチが接ｔ部品としてあれば助かりますね