2.0/5
YAMAHA純正で値段も高いですが、すぐに錆びます…
たしかに軽く荷物入れるのには便利ですが。
YAMAHA純正という満足感以外とくにメリットはありません(爆)
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5.0/5
SL230の社外キャリアで一番安価ですが、作りはしっかりしています。
まだボックスは着けていませんが、強度的には全く問題なさそうです。タンデムグリップも付いているので安心です。
色は真っ黒ですのでなかなカッコイイですw
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3.0/5
TDR250に着けて使っています。見た目的にも外観を損なう事なく、荷物が載せられるようになったので、買って良かったと思います。今の所はキャンプツーリングなどに行ってないので、そんなに荷物を載せてない感想ですが。ただ取り付けする時に少しコツ(軽く外に開きながら)がいるし、説明書の説明の無さなどがあったので評価を3にさせていただきました。
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5.0/5
テールカバーに型紙どうりに切り抜き。説明書どうりに取り付けます。WirusWinタンデムバックレストと同時装着可能、タンデムシート全開できます。
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4.0/5
■バイク
KSR110(2003) [KL110-A1]
■購入理由
リュックを背負っていない時に買い物ができない。
リュックより大きなものを買えない。
などの不満を解消するために購入しました。
ラフロードや純正のものは強度的に不安だったので、丈夫そうなライディングスポットを選びました。
■取り付け
カウルに穴あけ加工が必要です。
あとは取扱説明書が付属しているので特に問題ありませんでした。
■良い点
・キャリアを持ってリアタイヤを浮かせるなどが簡単にできる。
・フックが6箇所あり、ネットをかけるのに便利。
・赤色のリフレクターが付属している。
■良くない点
・穴あけ加工が非常に面倒だったが、このおかげで強度が保てている?
・一応取扱説明書はあるが少々分かりにくい。
・最初不良品かと思うくらい幅が足りなかったが、力技でなんとかなった。
・キャリアを外さないとシートカウルを外せなくなった。
■感想
穴あけ加工や精度不足(?)など取り付けはとても面倒でした。
しかし、機能・強度などは申し分なく日常的には不満はほとんどありません。
機能的に不満はありませんが値段がもう少し安ければいいなということで、評価は星4つです。
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3.0/5
WR250Rに乗り換えてあまりの積載性の無さに購入しました。
フラットな座面と遣いやすいフックで便利なのですが、
ワイズギアのもの違いリアフェンダー上の四点ボルトだけでの固定なので重いものを載せるとなるとちょっと不安で耐加重が2kgに抑えられているのも納得です。
これでワイズギア製のように脇からも固定されているモデルになってくれれば対加重の不安も解消されるので文句なしで5つ★です。
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5.0/5
前のバイクに付いていたリアキャリアは表面のナイロンコートがボロボロになり、中の錆び錆びの鉄フレームが出てみすぼらしくなった経験から、今回のバイクにはアルミのこれを選択しました。
感想としては、軽く、耐久性もあり、割と積みやすく、見た目も良いため満足です。ピカピカの輝きを放っていて友達からの評判も良いです。
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5.0/5
'08 FZ1 FAZERに取り付けました。
FAZER用には数種類のキャリアがありますが、SWモーテックの物が一番剛性があり、デザイン性にも優れていると思います。
取り付けには、フレーム・タンデムステップ・リアフェンダー取付け箇所の片側4点止めで行います。かなりガッチリ付くので全く不安感がありません! FZ1の車体周りを添うようにデザインされているので、そんなに後付け感も無いように個人的には思います。
後ろから見ても、ランプ類への干渉もないし、ランプ光の邪魔にもなりません。
GIVIのケース等取り付けには、アリュラック用のベースプレートが必要ですが、写真右上のようにアリュラックの裏についているワンタッチ装着用の金具を取外せば、GIVIケースに付属のベースプレートが使用可能になります。(自己責任であり、用加工です。)
※当然、純正のFZ1 FAZER用に設計されているため、フェンダーレス等のカスタムをしている場合、アリュラック付属のプレートなどが使用できなくなり取付けは困難になります。自分はACTIVE フェンダーレスを使用しているため、固定用の金具を自作しました。
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3.0/5
シートバックをとりつけるベースとして購入しました。
ホンダ純製だからサイズやデザインのまとまりは良いです。
シートバックを付けた時目立たないので良いと思います。
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4.0/5
トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。
商品名:SW-MOTECH SW-モテック:アリュラック
対応車種:TRIUMPH/SPRINT 1050 05
商品説明:カラー:ブラック
対応車種は、Sprint ST専用となっていますが、トライアンフ純正パニアを装着している場合、グラブバーがSprintSTと同じ部品のため、タイガーにも装着可能です。
商品画像は上からのアングルしかありませんので、構成部品が良く分かるように下からの画像を載せてみました。
前述のように純正パニアを装着していますが、日帰りツーリングでは大げさになるし、横幅が大きくなるので使い勝手がイマイチ。
そこで前車でも使用してたGiviトップケースを取り付けるべく、アリュラックを選択しました。
と言いつつ、タイガーには他に選択肢が無いんですけどね・・・
【良かった所】
・パーツ自体は純正部品のようにぴったりフィットします。
・Giviなどの他社製品と違ってスタイルがよく、後付感が少なく感じる。
【悪いor気になった所】
・やはり海外製、塗装が部分的に剥げていたり、塗装ムラがあります。
・国産と違って高い!
・海外からの輸入になるため納期が長い。(3週間~1ヶ月はかかります)
・取り付けるボルトが全てヘックスで舐めやすい。
実際に1つ舐めてしまいました・・・
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