選択肢が少ない中まぁいい感じで付きます。見てもわかると思いますがステー一本一本が細いので表示の耐荷重が大分少なかったと思いますが、実際使用して30kg位はいけたと思います(個人の責任で使用して下さい) ただし、高速に乗るときは気を使ってます。

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デザイン的にも良いです。アルミ製で軽量ですが、積載量が2?以下のところが不満です。積載については雨具など、その他ちょっとした物しか載せないでしょうね。

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取り付け方法自体はそんなに難しくありませんが、カラーがめちゃめちゃきついです。
ちょっと不安になるぐらいきつきつですが、滑らせるようにすると入ります。

Giviのモノロックケースを取り付けて使っていますが、今のところ問題なく使えています。

Giviのサイドケースと併用していますが、そのままつける事はできません。
長いボルトでとめるとシートがしまりませんでしたので、サイドケースのフィッティングを数ミリ削り、シートが閉まるように加工をしました。

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giviのトップケースが着けたくて購入。
wr250は収納ゼロで格好悪くなるのを覚悟で着けました
しかし実際取り付けるとキャリアの形状が格好良くゴツクなりますが気に入ってます。
ただ商品にすでに擦り傷があったので星4つです

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ボテ箱を積みたくて購入しましたがやはり他の方のインプにもあるように値段の割でしたね。純正品は高価なので安価なこちらを購入しましたが長年使用される方は純正品をお勧めします。

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トップケース取付用として見た目で丈夫そうなこの商品を購入。
取付はグラブバー（片方ネジ2本）を取り外してキャリアを付属のネジ＆部品で付けるだけなので簡単に装着できる。
ただ簡単に装着できた分、耐久性（取り付け部分）が不安。
少し価格が高いがキャリアの大きさがGIVI30Lのケースに丁度良く全体的には満足している。

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子供とタンデムするにあたり、背もたれも兼ねてGIVIを装着するため導入しました。
評価として、デザインは一体感あり◎、ケース取り付けはシンプルで◎、安定感は、街中ゆっくりで有れば不安無しで◎。
星4つでどうしても不安になるのは、ツーリング仲間から後ろから見てると「結構前後にぶれている。」とのこと。△
ツーリングの時は荷物が多いので10kgの積載量になっているのが原因なのか、取り付けボルトからケース重心が離れているからなのかわかりませんが、シートレールかボルトか固定ピンが破損するのではないかと不安になります。
ケースはV47を使用してます！トランクが付いていると手放せなくなります。◎

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やはり、キャリアが無いと何かと不便なので取付しました。

インプレ見ると、

作りが。

取付が。


と有りますが、私はとても良い商品だと思います。

純正のフックも使えるし、あちこちフック用の穴が開いているのも良いと思います。

造りもシッカリしていますし、耐荷重6kgと有りましたがもっと大丈夫じゃないかと思うくらいシッカリとした物です。（過積載は自己責任と言う事で。）

取付も、小一時間30~40分程度で出来ました。
ただ、純正フックのカラーの取付を案の定間違えました。はずしたら反対に入れ替えると綺麗につきます。

取付完了して気付いたのですが、ステイのパイプが2~3センチメートルシートより高くなっていますので、タンデマーはお尻が痛くなるかも・・・・・・・・・。
私は今の処後ろに乗るのは荷物だけですので関係有りませんが。

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対荷重6Kgはバイクの振動とかバウンドとかも加味してのメーカー安全基準だと思いますが、作り的には積みっぱなしでなければ倍ほどは大丈夫そうです（個人見解）。
私はボックスを取り付けるより、バック類を縛る為、見栄えはスタイリッシュではありませんが、昔ながらのフックが有るととても便利でした。
現状では、フック付きのゴムロープを使うことも多いので、バーの内側にフックを隠す状態でも使い勝手は良いと思います。是非デイトナさんご検討を！

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カッコいいので選びました。
実用性は及第点かな。

荷物を載せる場所に2本ボルトの頭が出ます。
ガソリン携行缶を積む時に邪魔で滑り止めを兼ねたスポンジを敷いてしまいました。
カバンなど柔らかいものをくくる分には問題ないです。

また、荷掛のピンは大量にありデザインもカッコいいのですが、返しがないのでキャリアからはみ出る幅の荷物だとフックが外れやすい。
あまりデカいもの載せるなよっていうことですね。
私は大荷物を積むので返しを付けてしまいました。

厳しく書きましたがこの商品はカッコいいので買ってよかったと今でも思います。
（私の実用カスタムで若干ダサくなってしまったが。）
値段は妥当と思います。
これで実用性もあれば完璧な商品だと思う。

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