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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
モンキー125の積載能力向上ということで、こちらのエンデュランスリアキャリアを購入し取り付けました。
モンキー125のリアキャリアはかなり選択肢が多く迷いましたが耐荷重の高さ、積載面積の広さに惹かれて購入しましたが、結果大満足でした。
作りもかなりしっかりしていて耐荷重８ｋｇとのことですが納得の頑丈さです。
積載面も広く、シートとフラットの高さなので大きなシートバッグを活用する際にシートに少し乗せて活用出来るので使い勝手が良いと感じました。
取り付け難易度も低く、DIYでの取り付けでしたが問題無く取り付け出来ました。
是非おすすめします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バッグがメインに映っていますが、このキャリアのおかげです。
CB400SBに乗っているが、どのバイクにもほぼ当てはまるが荷物が積めない。そこで、一番かっこよくてピッタリ取り付けられるリアキャリアは・・・ということでデイトナのこのキャリアに決定。
取り付けもわかりやすかったし、取り付けた後リアバッグもスマートに取り付けられた。というか私の場合、遠出は一切しないのでBOXとかは取り付けないしバイクのスタイルを壊さない程度の小さなバッグで十分。
リアキャリアもバッグも大満足。
また、リアキャリアを取り付けてから昨年11月ごろ初めてユーザー車検に行ってきたが、ブレーキやメーター、ヘッドライト、灯火類、排気ガス、寸法等の検査は難なくパスし、キャリアに関してはどうかとドキドキしていたが全く後付けのリアキャリアの話題にもならず問題なく合格。
ということで全ての点で大満足のリアキャリアです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング時のバッグやトップケース装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上
【使ってみていかがでしたか？】
かなりの重さでも耐えきれそう
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プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
かち上げ感が少なめで良い感じです アーム中央付近の穴はサイドキャリア取り付け用
DUSKケースや他社ケース取り付けの場合、アダプターが必要になります
Webikeでは販売終了となっていますが、SW-MOTECH本国サイトでは普通に販売しており、
輸入元のアクティブに問い合わせるとSW-MOTECH取扱店で注文するとちゃんと仕入れてくれるとの事。
ただ注文はある程度まとめて一括でやってるみたいなので、運悪く発注直後の注文とかになった場合、
数か月待ちは覚悟しておいた方が良いかと思います。
製品についてはGIVIのキャリアより気持ちかち上げ感がなくコンパクトに見えて個人的には良いと思いました。
GIVIとは違いベースもセットなので、合計価格的にはそんなに変わらないかと思いますが、
他メーカのケースや写真のDUSKケースの場合、アダプターを追加購入する必要があり、トータル価格はそれなりにします。
ちなみに自分はトップケースしかつけるつもりがないので、フェンダーレスキットを取り付けていますが、
同メーカーのサイドキャリアも取り付ける場合は、ノーマルフェンダーが必要になるので注意が必要です。
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プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
説明書には、サイドカバーがキャリアバーに干渉する場合があると書いてありますが、サイドカバーを削らずに装着可能。
装着する時は、カバーを捻りながら少し無理してはめるようです。
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プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
他社製よりも圧倒的に太くてしっかりしている。
キャリアはシンプルなので悪目立ちしない。
ボックスの固定する穴はないので汎用プレートやや使う必要がある。
エンデュランスの文字がさりげなく主張。
大きいボックスもしっかり支えられる。
【使用状況を教えてください】
COOCASE のQ3（65?）をcrf250に取り付けるために、リアキャリアをいくつか見た結果、10キロまで積載できるとのは本商品だけだったので迷わず購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。太くて無骨な印象ですが塗装も粗くはなく、ある程度塗装そのものもしっかりしていると思いました。
【取付けは難しかったですか？】
シートを固定しているボルト２本とリアウインカーの側の荷掛けフックボルトを外して、カラーを追加してキャリアを設置し、前側は付属品のボルト２本、後ろ側はフックボルト２本で締め込むだけなので、ボルトの付け外しに慣れていれば１５分程度で取り付けできました。
【使ってみていかがでしたか？】
COOCASE のQ3（65?）はベースプレートを含めて6 キロくらいありますが、しっかり固定でき、荷物を入れても歪んだり、クラックが入ったりすることなく運用できています。
ベースプレートを取り付ける際に、COOCASE 付属の汎用金具を使いました。取り付けはしっかりできましたが、欲を言えばキャリアにボルト穴設けて貰えていたら、さらに使い勝手が向上したのではないかと思います。
【付属品はついていましたか？】
本商品には前後で二種類のアルミのカラーと前側固定用ボルト２本が付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。頑丈で比較的安価な本商品に満足しています。
【取付けのポイントやコツ】
車体にカラーを取り付ける際に、サイドスタンドにより傾斜している車体左側のカラーが落ちやすいので、カラーを入れたらキャリア本体で抑えるようにしておくとよいと思います。また、万が一カラーが落ちても見つけやすいように、作業する場所は見渡せる環境がよいと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
取り扱い説明書はネットで見られます。付属部品は限られていますので、厚めのカラーは前、薄いカラーは後ろということが分かっていれば、説明書もいらないレベルです。
【注意点】
ボルトが緩まないようないように、トルク管理をしっかり行なって各ボルトを締め付けておきましょう。緩み止め剤をボルトに塗布するのも一つだと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
①保護シート（キャリアにボックスを設置するのであれば、保護シートをベースプレート設置箇所に貼っておくと精神衛生上よいと思います。）
②前側ボルトと取り替えることのできる同社製アルミフック（見た目の良さ、使い勝手の向上からそのうち私は購入予定です。）
【メーカーへの意見・要望】
アルミのフックは選択式でよいので購入時に選べると嬉しいです。サイドバッグ用ステーも是非開発してください！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
バイクは1人しか乗る機会がなくシートバッグ派ですがこれ良いですね。なにより車両のデザインが崩されないのが良いです。そして思いの外ガッチリしてます。
難点を挙げるとすれば
取り外し可能な純正オプション用取り付け用の蓋？
を外す際に、よくあるパチンとハマっているだけではなく横からしかも裏にクサビの様な物で抜け止めがあるため、それを無理せず解除するにはカウルを取り外した方が安パイです。ヤマハさんの設計に難ありですね。
まぁ3分もあればカウルは外れました。
その純正キャリア取り付け用の蓋の開口部？から雨水が侵入するインプレを見て心配してましたが大雨の中走っても思いの外ビシャビシャにもなっておらずホッとしました。シートバッグにもよりますかね？
バイク用ETCは防水ですし
それ言ってたら純正オプションやエンデュランスキャリアも付けれなくなりますね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正サイドサポートと取り付けが出来るか心配でしたが、干渉なく付けれて良かったです。
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プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 2 |
2025年式のCRF250Lに取り付けできました。
某D社と迷いましたが、適合年式が明記されていたためこちらを購入しました。
・取り付けのしやすさは、D社同様にシート側のネジの取り付けに若干難儀しました。（幅がキツめに設定されているため、あと1?2㎜幅があると取り付けしやすいのではと感じました。）
・造りはしっかりしています。
・使用感はこれから確認して報告します。
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