| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
バイク購入時に、一緒に取り付けてもらいました。
穴あけ加工が必要なので、購入時、または購入店での取り付けをお勧めします。
性能は、いたって普通。
普通のキャリアです。
ただし、不安定性などはなく、しっかりとした作り込みとなっています。
欠点を上げるとすれば、取り付け後、タンデムシートが取り外しにくくなります。
リアボックスをお考えの方は是非どうぞ!
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
純正部品が出ないので購入しました。
メッキの質感、形状とも満足ですが、一部曲がっていたようで、モンキーレンチ等で修正して
取り付けました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
他社の製品と迷いましたがこちらにしました。
スチール製は錆びると汚く見えるのでダメ、キャリアが目立たず車体に合いそうなもの、高いのは無理、考慮したのはこれくらいです。
実際つけると見た目はまぁ許容範囲、使い勝手はフックが多い為使いやすいです。
取り付けるにはリアフェンダーに穴あけをしなくてはいけませんが、その際は指定の15ミリの穴をあけられるドリル推奨です。
フェンダーに穴をあけるのに覚悟がいりますが、作業時間は1時間くらいでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
見た目はごつい感じですが
見た目さえ気にならなければよい
オフ車は積載が皆無なので積載ができるようになる分によし
特に取り付けはものによりけり
CRF250Lはシートを外してからの取り付けなので工具をもっていて自分でできる方には
なにも問題と思う
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
シートとの段差がなく、キャンプ用にたくさんの荷物を積むときに重宝します。
取り付けは簡単にできました。
シンプルなめっきデザインなので車体に純正のようにマッチしています。
キャリヤを付けていた方が収まりがいいので、W650には必須のパーツと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
当方の車両に取り付け可能なキャリアは選択肢がなかったので、こちらのキャリアを購入しました。
また、kTMパワーパーツでもキャリアの設定はありましたが、取り付け車両外だったので、こちらに決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
私の使い方は、一年に1回ロングツーリングをする際のみの取り付けですが、しっかりとした土台で、荷物を確実に積載でき、結束ゴムバンドも引っ掛ける事もできるので、荷物がすごく安定して積載できました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
車載工具があれば、何方でも取り付けできます。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
コストが高いと思いますが、仕方がないのでしょうか
【比較した商品はありますか?】
あります。純正パーツですが、取り付け車両に当方車両の記載が無かったのでこちらにしました。
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MT-09をフルパニア状態にすべく購入しました。
【何が購入の決め手になりましたか?】
既に愛車MT-09に同社製のC-BOWを装着しており、サイドバッグを装着してツーリングに出かけているのですが、特に娘や嫁とのタンデムツーリングでは出先でジャケットやプロテクター等を全て収納しきれませんので、トップケース増設用として購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
実際の走行時に不安だったのがトップケースの脱落だったのですが、高速道路での走行も含んだ往復500キロ程度のツーリングでも問題なくこなせました。
ただしバイクの一番上にそれなりの重量がありますので、定期的なボルトの点検は欠かせないと思っています。
また重量物がバイクの上に来るが故のハンドリングの変化は特に感じられませんでした。私がそこまでシビアに乗るような事をしていないので、単純に変化が分からないだけかもしれませんが…。
【取付は難しかったですか?】
私の場合は既にC-BOWを装着していますので、テールカウルの穴開けは必要ありませんでした。
C-BOWのサイドバッグステーとリアキャリアをボルトで共締めするだけでしたので、約20分程度の簡単作業でした。
【取付のポイントやコツを教えてください】
荷物やケース自体の重量がかかる上、走行時は常に振動にさらされる場所ですので、装着時にトルクレンチを使って適正なトルクでボルトを固定しておく事をおすすめします。
【期待外れだった点はありますか?】
特になし。堅牢な作りなので長持ちしそうです。
しかしキャリアを装着していない状態に目が慣れてしまっているので、実は装着から数日間はやっぱりダサいよね…とか思っていました。
しかしトップケースの利便性に慣れてしまうとそんなのどうでも良いって感じになります(笑)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
当初は位置決めガイドが折り畳み式のイージーラックを購入しようと思っておりましたが、国内代理店で欠品をしていたらしく納期が1ヶ月以上かかると言われ急遽リアキャリアに変更しました。
国内在庫は最低限持っていて欲しいですね。
【比較した商品はありますか?】
特になし。
既にC-BOWを装着していましたのでヘプコ&ベッカーの製品一択でした。
【その他】
ストファイやモタードのイメージが強いMT-09ですが、フルパニア状態にすれば旅バイクとして長距離も楽々こなせます。
実際本当に何1000キロもの長距離ツーリングとなると足回りやシートの改善が必要になるとは思いますが、1?2泊で1000キロ程度のツーリングであればC-BOWのサイドバッグとトップケースで十分だと思います。
良い買い物をしました。
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MT-09でタンデムツーリングをする為に購入しました。
【何が購入の決め手になりましたか?】
運用を考えサイドバッグステーに求める条件を4点に絞って考えました。
・サイドバッグ自体の着脱が簡単
・サイドバッグを外した時にダサく無い
・ステーの装着が強固である
・トップケース用キャリアの拡張性がある
私は面倒くさがり屋ですので着脱が簡単で無いとお話になりません。
その点C-Bowは鍵とストラップで簡単に固定できる所がとても良いと感じました。
またトップケース用キャリアも必要に応じて拡張できますので、その点も含め購入に至りました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
C-Bowにサイドバッグを乗せて鍵を掛けて固定をし、ストラップで左右のサイドバッグを連結するだけですので本当に簡単です。
【取付は難しかったですか?】
MT-09の場合テールカウルに穴を4か所空けなければいけません。
大きな穴を開けますので、工具をお持ちで無い場合は素直にバイク屋さんで取付をお願いすると良いと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
万が一の事を考え全てのボルトの締めつけにはトルクレンチを使いました。
ちなみに指定トルクはマニュアルに記載されております。
【期待外れだった点はありますか?】
・ボルトの表面処理が安っぽいので浮いて見えてしまう
・マニュアルがドイツ語と英語の物しか入っていない
マニュアルは絵を見れば大体理解出来ますが、代理店が間に入って売っているのですからキチンとした日本語のマニュアルも付属して欲しかったです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
マニュアルの件が気になりますね。
多少なりとも現地価格より上乗せしているのであればそこら辺はキチンとして欲しいと思います。
【比較した商品はありますか?】
・GIVI サイドバッグサポート TE2115
サイドバッグ非装着時のデザインがイマイチだと感じましたので候補から外しました。
【その他】
サイドバッグはすり抜け時の安全性で賛否はあると思いますが、積載量が増えた事でツーリングの快適性が格段に向上しました。
サイドバッグ非装着時のデザインも良いですし、MT-09を手放す時まで大切に使って行こうと思っております。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
丈夫さでは、純正オプションより良さそうです。取り付けもジャストフィット文句なし。ワッシャーが一枚欠品(ホームセンター置いて無い様な微妙なサイズ)していましたが、ウエビックさんでしっかり対応(すぐに代替のワッシャーを郵送してもらいました)して頂けたので、安心しました。商品自体の納期がかかり過ぎてましたが、ア○ゾンさんで買わなくてよかった?です。(対応に時間が掛かりそうで・・・)
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