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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ぴったり取り付け
GIVIの汎用ベースプレート取り付け
GIVIのモノキーケース４５L
NMAXにGIVIのモノキーケースを取り付けるために購入しました。
付属の説明書には、取り付けにはテールランプカバーのケガキが必要、と記載されていますが、仮組みした結果、カバーのケガキは必要ないと判断しました。キャリアとカバーが接触するためということですが、テールランプカバーは柔らかいプラスチック素材だったので、もし傷がついたり破損しても、買いなおせばよい、とそのまま取りつけることにしました。
作業はノーマルのタンデムバーを外してキャリアを取り付けるだけなので、簡単に取り付けできます。
以前から使用していたGIVIのモノキーケースを取り付けるために汎用のベースプレートを取り付けて使用していますが、こちらも問題なく取り付けできました。
純正アクセサリなので、取り付け精度は全く問題ありませんが、予想以上の重量でびっくりしました。BOXを付けるには、このぐらいの強度が必要なのかもしれませんが、ちょっと重すぎかなーとも思いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ジビベースと自作のアンテナステーを付けています。
いろいろ探しましたが，一度使ったことがあったので，結局これに落ち着きました。
ちょっと値段は張りますが，しっかりした作りで安心して使えます。
取付けは，テール部分を分解しないとつけられないので
ちょっと手間はかかりましたが，問題なくボルトオンで取付けできました。
出来れば，荷台部分をもう少し大きく作って欲しい。
あまり売れ筋商品ではないのか，納期はちょっと遅れましたが
満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
シートがツートーン、バックレストがブラックモノトーン……贅沢は言うまい
何せ｢積載能力ゼロ｣のDS250。休日には野球の審判しているので、審判道具を運ぶための50Lバッグを不安なく括りつけるためには、大型リヤキャリアかバックレストが必須。
しかし、ヤマハワイズギヤはあまりに高い。全部付けたら幾らになるのか足し算したくなくなるほど。
半ば諦めながらWebike見てたら、｢いいのがあるじゃん！｣ 一も二もなく発注。納期が3週間後との連絡を受け、待ち遠しいなぁと思っていたら、その連絡メールから3日後に商品到着。
評価で｢品質･質感｣が4点なのは、バリ取りが若干甘いのと、溶接がちょっとね。
早速取り付けました。流石車種別、完全ボルトオン。
結果は、ムフフ･･･ カッコイイじゃないですか。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
ボックスを装着するために購入しました。なかなか値が張る商品ですが、非常にしっかりしています。これだけしっかりしていればボックスに荷物を満載しても安定するものと思われます。装着はテールカウル周辺を結構、分解することになります。結構大変です。ZX14Rの北米仕様車などのシングルシート装着車は国内向けのテールカウルが一部必要になりますのでご注意ください。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
グロムからZ125に乗り換えて荷物を積む際にフックがない為、キジマのキャリアを購入。取り付けは不器用なおじさんにも写真付きの分かりやい取説で、30分程度で簡単に取り付け出来ました。ボルトオンのポン付けの割にしては、しっかりした感じです。ちょっとした荷物を積むにはちょうど良い大きさです。
但し値段がもう少し安ければ良かったのですが！
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ふれぶるさん（?）どうもです。
固定方法は2点留めではなく、シートとリアフェンダーを外して、テールを挟み込む様にして、シート側で2点留め。そしてテールアンダー側で2点の合計4点留めです。写真でのわかりやすい取説があるので、のんびりやっても30分位で取り付け出来ますよ。
Z125に取り付けていますが、全く、ぐらつきはありませんよ！
ボックス付けての荷物5kg目一杯はどうでしょう?ボックスの重さも含めての最大積載量を守っていれば多分大丈夫でしょう！
それと捕捉ですが、キャリアを取り付けるとシートが外しづらいとありますが、シートベルトの辺りを車体に押し当てる様にすると開けやすいですよ！
これで解りますか?
返信ありがとうございます！
良く分かりました。
あの2点留めって書いてた人って何だったんだろうか。
キャリアに悩んでましたがこれで安心してキジマで結論が出ました。
ありがとうございました！
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
純正部品が出ないので購入しました。
メッキの質感、形状とも満足ですが、一部曲がっていたようで、モンキーレンチ等で修正して
取り付けました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
他社の製品と迷いましたがこちらにしました。
スチール製は錆びると汚く見えるのでダメ、キャリアが目立たず車体に合いそうなもの、高いのは無理、考慮したのはこれくらいです。
実際つけると見た目はまぁ許容範囲、使い勝手はフックが多い為使いやすいです。
取り付けるにはリアフェンダーに穴あけをしなくてはいけませんが、その際は指定の１５ミリの穴をあけられるドリル推奨です。
フェンダーに穴をあけるのに覚悟がいりますが、作業時間は１時間くらいでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
シートとの段差がなく、キャンプ用にたくさんの荷物を積むときに重宝します。
取り付けは簡単にできました。
シンプルなめっきデザインなので車体に純正のようにマッチしています。
キャリヤを付けていた方が収まりがいいので、Ｗ６５０には必須のパーツと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
当方の車両に取り付け可能なキャリアは選択肢がなかったので、こちらのキャリアを購入しました。
また、kTMパワーパーツでもキャリアの設定はありましたが、取り付け車両外だったので、こちらに決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
私の使い方は、一年に１回ロングツーリングをする際のみの取り付けですが、しっかりとした土台で、荷物を確実に積載でき、結束ゴムバンドも引っ掛ける事もできるので、荷物がすごく安定して積載できました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
車載工具があれば、何方でも取り付けできます。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
コストが高いと思いますが、仕方がないのでしょうか
【比較した商品はありますか？】
あります。純正パーツですが、取り付け車両に当方車両の記載が無かったのでこちらにしました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
各社のキャリアを検討した結果、ダグアウト リア キャリアを選択。
2010?2012年式対応のようですが、2013年式にも着きました。
決定打は、「無加工」と「取り付け後の写真」でした。
Ｄトラッカー１２５は後端が絞られて三角になっているので、本品とは抜群の相性で、カワサキ純正を超えたフィット感です。オッサン臭さはありません。
他インプレで純正リアバッグ用のネジがないとありましたが、付いていました。
しかし付けてみたところ、積載しにくくなるのと、元よりもかっこ悪いので即刻はずしてしまいました。
積載面積は少ないものの、有ると無いとでは大違いです。 買ってよかったと思います。
純正状態ではバイクのリアを持ち上げられなかったのが、本品でできるようになりました。
ただし、右前側はマフラー熱でかなり熱いし、形状が握りにくいので、タンデム用グラブバーとしては使えないと思います。
不満点は、ほんの少しだけヒモ掛けフックが使いにくい事です。少し短いか、後方にあれば使いやすかったと思います。（商品写真では隙間があるので、未確認ですが2013年式の問題かもしれません。自分で削る事を検討中）
リアフェンダーがカタカタ鳴るので、少し工夫が必要みたいです。
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