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3.0/5
ちょっと高い気もしますが、旅などに出るときこれはかなり重宝しています。
強度もしっかりとしているので安心できますね！
いらないときは外しています。
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3.0/5
純正キャリアは、スチール製でしっかり作られているのですが、面積がせまく、シート後部と段差ができてしまうので、大きめのシートバッグはタンデムシートに固定せねばならず、ほとんど使えてませんでした。
このキャリアは、純正シート後部との段差が少なく、面積も純正に比べはるかに広いので、シートバッグを安定して固定できます。取り付けは、前側はシート固定金具と一緒に本体を固定し、後ろは、テールランプ前のボルト部に固定の、3点で固定します。
今まで、おしりを後ろにずらしたくても、タンデムシートに載せたバッグが邪魔でずらせませんでしたが、これならだいじょうぶです。しかし、いくつか欠点もあります。レトロなTRには大きすぎ。アルミ地の為、触っていると手が真っ黒になる。軽いが、キャリアを持ってバイクを強引に引っ張る場合、強度が足りず、後ろの固定部がまがるかもしれない。ほったらかしにしていると白さびが浮いてくる。走行中の振動で、シートバッグの底にアルミの色が付着するなど・・・。
使用目的だけを考えると、お値段も手ごろで良くできているのですが、見た目のバランスがちょっといただけないので星3つ評価です。
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3.0/5
ここのキャリアに大量の荷物を固定するのは難しいのかなと思いますが、日常の使用ではなんら問題ありません。
意外とスリムに見えるし、林道走行時なども邪魔にならないです。
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3.0/5
WR250Xに取り付けました。見栄え重視の純正品よりも安く、ステンレス製の創りのしっかりしたこちらのキャリアを選びました。
補足説明にもあるように、リアフェンダーに4箇所の穴を開けなければなりません。リアフェンダーの裏側に◎の目印が付いてますので慎重に作業をすれば失敗も無いでしょう。作業時間は30分くらいでした。
説明書では耐加重が2キロになってますが、ヤマハ純正の物よりもしっかりしているように感じられます。リアボックスも穴あけ作業が必要になりますが取り付け可能です。アシストバーとの併用は出来なくなります。
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3.0/5
サイドバーと一緒に買わないといけないので、この値段ですまないのが・・・。実質、3万円くらいと考えておきましょう。
唯一の救いは、ステンレス製で、車体の輝き部分が増えるということでしょうか。
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3.0/5
写真のようにNinja250Rに専用グラブバーを設置することができます。
純正のシートでは長時間座るのには苦痛であり、掴みどころがない車体はさらに乗り味を悪くします。
しかし、この商品をつければタンデムしやすくなることは間違いなしです。
よくタンデムをする方、後ろに乗せる人の安全をよくよく考える方にはピッタリの商品だと思います。
また、VENTURAのキャリア等を装着すれば活用範囲は広がります。
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3.0/5
なんにも積めないXRにはどうしても必要かと思います。
取り付けには若干の力技が必要ですが、付いてしまえば結構剛性もあって方向転換する時に持ち上げても大丈夫そうです。
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3.0/5
物はよく品質、使い勝手も良いです。
でも、取り付けがめんどくさい！
取説も少し不親切のような気がする。
フレームの穴とキャリアの穴の位置を合わすのに悩みました。
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3.0/5
XR100モタードは積載能力が皆無なので、早速装着。
良い点
・積載能力アップ
これにより、ボックスが取り付ける事が出来ました。
悪い点
・三点支持なので、走ってる最中に揺れる。
後ろを走っている友人がビビるビビる。
ただ、これが無いとこのバイクはどうにもならないので、もう手放せません。
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3.0/5
フックを引っ掛ける使い方しか出来ないため荷物にある程度の大きさが必要で ゴムひもを縛るような使い方には不向きな商品だと思う
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