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4.0/5
おおむね期待通りです。
車体の加工はフェンダー取付穴利用してステーを付けるのですが、車体フレームに溶接されているナットはサイズが小さくネジ穴をドリルでもみました。
ベースですが、タンデムではNINJA250Rはパッセンジャーに体を支える部分はほぼ無いのであれば便利。
当方はキャリアのベースでつけたのですが。
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4.0/5
タンデムの利用が多いので、同乗者の支えになっており、助かっています。はじめ、シルエットを崩すのではと心配しましたが、そんなに大きく崩れず、満足の一品です。ブランドも安心のヘプコです。オススメの商品です。
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4.0/5
さすがにシッカリしてます。
厚みも重さもかなりのものです。
取り付けは物凄く簡単です。
元々開いているリアのアルミキャリア部分にこのキャリアを置いて、裏からヘキサゴンボルトで固定するだけです。
元々付いているアルミキャリアが平らじゃないので、ボックスを付けない場合でも荷物が積みやすくなる利点はあるかと思います。
ボックスを付ける場合にはこのプレートにKAPPA、GIVIのベースプレートを固定
（ベースは共通です）あとはそのまま付けるだけです。
キャリアの上に置いて、裏から固定2~3分もあれば完了です。
DIO110はシート下が18リットル、真ん中が膨らんでいるのでなかなか使い勝手が悪く、ヘルメット1個でいっぱいです。
なので通勤通学にはボックスは必需品！
値段も安いですし、車両購入と一緒に用意しておくと良いかと思います。
汎用ボックスを純正のキャリアに固定しようかとも思いましたが、お手軽さでこちらにしました。
横長のステー2本で裏側から固定する汎用ボックスとかなら横向きではなく縦向きにそのステーを付ければ装着可能っぽかったですが…
しっかり感はさすがに純正。
満足です。
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GIVIモノロックケース装着のため、専用品を購入しました、さすがGIVI製品、ピッタリです、取り付けも非常に簡単で強度も申し分ありません、ケースを取り外した時にもさほど違和感を感じさせないスマートさも好感がもてます、次にバイクを入れ替えても、このメーカーの専用品を購入予定です。
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4.0/5
いくつか候補はあったがこれがもっともデザインが良かったです。（BOXはずした状態でも）
箱をつけると便利でやめられませんね。
商品名とおりにタンデムのグラブバーにもなるので非常に満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
12年式のCB1300SFには、かなり広い収納スペースがあるのですが、フレームのパイプが邪魔をして広さを有効に使えません。
又、ツーリング等でリアに物を積む際ネットを引っ掛ける場所も限定されるため、ちょっと不便に感じていました。
ヘプコ＆ベッカーのボルダーは、頑丈で自分の用途にぴったりでした。
取り付け30分くらいで可能で楽でした。
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4.0/5
リアのBOXを取り付けるため、専用キャリアの有無は重要な選択基準。
バイクのスタイルを損ねず、ボルトオンで確実に取付けられる製品はGIVIならでは。
30L程度のボックスなら、何の不安もなく積載可能。
惜しいことに、取付ベースは汎用のもの。M5Mなどが使えれば満点でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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キタコのリアキャリアをつけました。
バイクはPCX150です。
概ね予想していた通りの設置で、他の人が同じものをつけていたのをみて、これにしようと思いました。
ステンレスのリアキャリアは白のPCXに合っていてかっこよいです。
ボックスはGIVI ジビ B33モノロックケース
B33NMLB912Dカラーをつけました。大きさ共に、よいですし、しっかりとした装着なので走行時のぶれもありません。購入してよかったと思います。
今後雨などで、さびてくるのか心配ですが、様子を見てみたいと思います。
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4.0/5
形状を見て分かると思いますが、タンデムバーが少し上になり妻が握りやすいと言ってます。
加えてシートバッグやトップケースなどを着けてのタンデムも出来るので重宝します。
質感はブラックなので塗装が弱く傷つきやすいです。
取り付け説明書にはカラーを後から入れる様に書いてありますが、非常に入れにくいので、工夫が必要です。
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