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取り付けもそんなに苦労なく取り付けられますし、荷かけバーとしても使えますのでケースに入りきらなかったものをタンデムシートの上に載せて、網をかけることで固定させることもできました。
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出先で急に荷物が増えた時や、停車時に物を置いたりするには
タンデムシートだけでは狭いので購入。
もともとVTR250はキャリアの選択肢がないので車体の色に合わせてキジマ製を選びました。
取り付けると途端に野暮ったくなりますが、それと反比例して便利になります。
特に車庫から出す時、掴む場所が出来たのは予想以上に楽になりました。
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5.0/5
通勤用に購入しました。GIVIの26リットルボックスを装着しています。
一応、耐荷重3キロなので、どれぐらい持つかはこれからだと思いますが、
ボックスは問題なく取り付け可能です。
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5.0/5
今まではタンデムシートにシートバックをつけていたのですが、跨りにくいのとシートバックが前にずれてきて腰にあたるのが窮屈でキャリアーがほしいなと思ってたとこに良いのがあったので購入しました。
見た目がいかにも「キャリアーです！」って感じじゃないのも買うのを後押ししてくれました。
取り付けはタンデムグリップのボルトを外してキャリアーをつけるだけで簡単でした。
15センチほど長くなるので今まで使っていたバイクカバーでは後輪の上の三分の一しか隠れないので、もしバイクカバーを買うときは少し大きめを買ったほうがいいと思いました。（今のカバーはホームセンターの安物でぼろくなってるので買い替える予定です。）
タンデムシートを取り付ける際にシートを外さなくてよくなったので、準備も楽になりました。
跨るときも足がバックにあたらないのもいいところです。
6kgまで積載重量があるのでケースをつけても十分耐えられると思います。
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5.0/5
KSR80で使用。
某オークションにて中古購入しました。
耐水ペーパでサビ、くすみをとって、軽くバフ仕上げをしたあと、メタルプライマー→ウレタンクリアで処理しました。
なので新品よりピカピカです☆
まずは何と言っても見た目が全然違いますね。
無骨な感じで気に入っています。
バフ仕上げもあまりギトギトにやらなかったので、雰囲気を壊さない程度に、という感じです。
次に積載性。
純正キャリアは面積が小さいし、一本一本も細いので安定性が全くなく、飾りに近いものです。強いて言えば走行中、ワイヤー式の鍵を掛けておくのに使っていましたが、振動でカウルに傷がつくのでやめました。
このキャリアなら面積も広く、横に持ち手のようなものがついているので、荷物が横に滑りにくくていいです。ネットやロープを掛ける位置もたくさん選べます。
最後に、ハンドリング。
家の庭からの出し入れや、お店などで、降りて押す時、コレがあると最高に便利です。
重量80キロ程度のバイクなので、キャリアを掴んで持ち上げてしまえば、方向転換など朝飯前なのです。
しかし、純正キャリアでは、キャリアの下に手が入らない絶妙なクリアランスに設定されており、かといって細い部分を掴むと痛いし、、、という最低なものでした。
BMXのように曲芸をやる方も、みなさん足をかけたりする用にこのキャリアを付けてらっしゃいますね。
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ツーリング時の雨対策、イタズラ対策のためトップケースを取り付けたいと思い先立ってキャリアを購入。SRの場合選択肢は多くなく安価な純正のほうを選択しました。純正だけあって未積載時のスタイリングも悪くないですし取り付けも簡単でした。
48Lの大型ケースを荷物込みで積んでみましたが特に不安はありません。最大積載表記が3kgまでなのは破損を想定しているわけではなく操縦安定性が悪くなるのでこの表記なのだと思います。
シートバッグなどを積んでも座面が広く取れるのでソロはもちろんタンデムツーリングにぴったりです。
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5.0/5
なんといっても最大積載量が8Kgというのが素晴らしいです。他のキャリアの倍くらいあるので安心感が違います。
見た目もそんなに違和感がないと思います。
グラブバーにもなるのでお買い得です。
サイドカバーを少し削らなければなりませんが、特に難しいこともなくできました。
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5.0/5
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GIVIトップケース対応キャリアということで、安心の積載重量8kgを誇る。
KLX125やD-Tracker125でトップケースをつけるならこの商品以外考えられません。
サイドカバーをちょっと削らなくてはいけませんが、失敗してもシートの影に
隠れてしまう箇所を削るのであまり気にせずガンガン削って大丈夫かも！？
削るときはヤスリで行うとキレイに削れます。
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GSX1400にGIVIのトップケースを装着する為に購入しました。トップケースを装着するには途中にアダプターを購入しないと装着出来ません。キャリアとアダプターで約20000円位しましたのでちょっと高いと思いましたが、装着してみてバイクのデザインを崩さずに、しっかりした創りに満足しています。トップケースもワンタッチで装着出来て重宝しています。
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5.0/5
通勤、通学用としてはリアボックスは必需品！
純正のアルミキャリア（というかスポイラー風）だと、そのままでは装着が難しく…
付けるにしても加工が必要。
というのでこの純正プレートを使用しました。
結構な重量があるので剛性は高いでしょうね。
専用品という事で、ガッツリガッチリ固定です。
使用可能なのはベースプレートが同一のGIVI、KAPPAのボックスです。
このプレートに穴あけすれば他のボックスでも装着可能かとは思いますが…
結構分厚いのでしんどいかもしれません。
電動ドリルで時間をかけつつしっかり穴あけしていけば大丈夫かとは思います。
ホームセンター等で売っている汎用ボックスとかは、純正のアルミキャリアに縦方向に下部のプレートを配置すれば装着可能かとは思いますが…
純正のアルミキャリア部分は中央が盛り上がっているので、その場合にはゴムブッシュや高さ調整のカラーなんかも併用する方が良さそうです。
その手間やらを考えれば、このプレートを装着して、あとは現物合わせで電動ドリルで穴あけして装着する方が良さそうですね。
プレート下部はあまり飛び出すボルトだと干渉してしまってアルミキャリアに当ってしまうので付属の25mm＋ワッシャー2枚、というのを基準に調整すると良いかと思います。
GIVI、KAPPAボックスを装着する場合には必須！
汎用ボックスもそのまま装着するよりもこのプレートを先に付けて、穴あけして固定する方がしっかり固定出来て良いかと思います。
KITACO、KIJIMAから普通のリアキャリアも出てはいますが、値段は倍以上違いますので…
GIVIとKAPPAはポン付けですが、他のボックスを付けたい場合や汎用ボックスを固定したい場合にもある程度は融通は効くとおもいますよ。
加工は必須ですが…
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