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SW-MOTECHなので、加工精度は大変高く、きちんと取り付けすれば、スムーズに着脱できます。
以前に、ベルトでリアシートに固定するタイプのサイドバックを使用していたのですが、満足いく装着状態に調整するまで、毎回毎回時間がかかり、結局、面倒くさくなって押し入れの中でホコリをかぶっている状態になってしまいましたが、これは、簡単に装着できるので、ものぐさな自分でも、よく利用するようになると思います。
このQLEVOキャリアーに、アダプターとエアロABSサイドケースを装着すると、幅が101cmほどになるので、狭いところをスイスイ走るのには、向いていません。ゆったりとツーリングするのに向いているでしょう。(SW-MOTECHのパニアセットスポーツなら装着時の幅が83cmほどで、自分の隼のサイドミラーの幅とほぼ同じなので、気にせずスイスイ走れます。)
あと、日本語の説明書もついているので、取り付け方法はすぐに理解できたのですが、アリュラックと併用する時の説明が間違っていました。
説明書では、上方前側に二つあるスペーサーのうち一つを使用するようになっていましたが、上方前側は、スペーサーを使うとねじ長が足りなくなり、また、ゆがんだ取り付けになってしまいます。また、上方後側のスペーサーは使わないようにとなっていますが、これも使用しないとゆがんだ取り付けになってしまいます。
アリュラックと併用する場合は、正しくは、上方前側はスペーサーを一切使用しない。上方後側はスペーサーを使用するです。この誤記があるので星は一つ減らして4つとしました。
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純正キャリアは構造的にも価格的にも抵抗があり、何か良い商品はないかと探していました。
私のシグナスは2013モデルですが、スペーサーと7cmボルトで何とか装着できるとのネット情報を信じ購入しました。
取付けにはネジ穴の調整とスペーサーをかましたボルトの取付けに少々手こずりましたが何とか装着完了。
スポイラーは外しますが、純正キャリアとは違って、車体にガッチリ止めるので安心感があります。
きっちり止めればいくら揺さぶってもピクリともしません。
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トップケースをつけたくて、見た目にも定評のあった純正のキャリアをフック＆スクリューと一緒に購入しました。取り付けはリアカールの一部をカットする必要があるのですが、カールの裏にカットの目安ラインがあるので、そのラインにそって自分は100円均一で購入した、糸鋸とヤスリでの作業でしたが、比較的簡単にカットできました。あくまで目安のラインのため微調整は必要でした。キャリア自体は鉄製で純正のゴムっぽいアシストバーに比べずっしりと重く、作りもしっかりとしています。所持していたGivi製のトップケースも問題なく取り付けることができました。剛性も問題ないと思います。
しかし、フック＆スクリューはボルトでの設置のため、トップケースをロックできても、ボルトを外させるとロックの意味をなさないため、セキュリティー的には問題があると感じました。
積載性に難があったFazer8ですが、トップケースのおかげでロングツーリングも快適になりました。トップケースを使用しないときでもスタイリングを崩さないため、とても気に入っています。
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ホンダ純正品という事で購入しました。
しかし、取り付け説明書はありません。
実際シートを外した後、はたと思案、全く分からずWEBから探し、フェンダーを外す。
そのフェンダーと共締めすればOK。でも結構面倒でした。
取り付け後はバイクの取りまわしでは、格段に向上
しっかりしていて良いキャリアf。
購入して正解で
・・
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SS系にも似合う形状である事から購入を決めました。
普段は通勤用としてBOXを付けています。
作りも良く、形状も良く、大変満足できる商品であると思います。
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自分のグロムにはホットラップ製のツインマフラーが付いているのですが、ほとんどの他社のキャリアはマフラーに緩衝して取り付け不可でした。
唯一、ハリケーンの製品だけが形状が違うため取付可能でした。作りも丁寧でほぼ満足ですが荷掛けフックが少ない上、形状上かけにくいのがマイナスポイントですね。
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取り付けですが、電動ドリルと15ミリの穴あけ用のピットが必要ですが、リアフエンダー取り外し→フエンダー穴あけ→キャリア取り付けと非常に簡単な作業で30分あれば完了します。但し、取付け説明書が非常に簡単な説明なので、リアフェンダーやシートを取り外す等の多少の知識が必要です。
シンプルなデザインで見た目も大きき損なわないので個人的に満足してます。
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実際に何か載せて走行はしていませんが、見た目は良い感じ。取り付けは、ゴムワッシャーがついているのですが、更なる防水対策としてバスボンドを穴に流し入れました。今のところ浸水無しです。
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何社かのキャリアを悩んでいたのですが、ラフ＆ロードは、GIVIを搭載には向いてない形状で、グリーンサムは、長さが短くGIVIを搭載するとタンデムやシートの脱着に影響が出そうでしたので・・・ライディングスポットに決めました！唯一のスチール製でしたので重いかなと不安でしたが、意外に軽くて問題なかったです。
キャリアサイズが1番大きくて純正ウインカー＆グラブバーもそのまま装着可能なので、まさにポン着けです。GIVI汎用ベースも広面積のキャリアに安定装着できました。長期使用によるサビは心配ですが、塗装が剥がれないように大切に使おうと思います。
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アルミ製で軽く作りもしっかりしていて丈夫そう。
横に取っ手が付くのですが自分の場合パニアがあるので付けてません。
もう少し後ろにの伸びてるとよかった・・・
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