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リアキャリアのインプレッション (全 968 件中 641 - 650 件)

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ノッポさんさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

車体にはSUZUKI純正トップケースキャリアを取り付けてある。その他はノーマル状態。
この状態で本製品を横幅430mmで取り付けできた。
キャリアの作りはしっかりしている。BOXはGIVIのOEMだと聞いている。
BOXを取り外した後にロックして鍵を引き抜こうとしたが、なかなか抜けなかった。
鍵を廻し気味すると抜ける。コツがいるようだ。

本製品を純正キャリアに固定することにした。
フロント側、リア側各2箇所計4箇所をベルトで固定する方式だが、リア側のキャリア同士の間隔が狭い為、付属のベルトでは強く締め付けできず市販の荷締めベルトで固定することにした。(市販の金属ホースバンドも検討中)
フロント側は間隔があるので付属のベルトで締め付けできるが、やや後方に締める付ける力が働いた為、本製品にU字シャックルを取り付け締め付け時のベルトのよじれを無くした。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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ドラえもんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NC750X タイプLD )

4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単ですが、フックが一つも付いていないので積載時には少し工夫がいるかも。でも、純正ということで信頼はできますね。

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投稿日付: 2013/11/27 09:55
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エイプ100さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: エイプ100 )

4.0/5

★★★★★

以前は某社のリアキャリアを付けていたのですが、やはり鉄ですので経年劣化し錆で溶接部がおれてしまいました。某社の方がキャリアの後部側が跳ね上がっていて個人的には好みでしたが、GIVI製のリアボックスを載せるとなるとその跳ね上がりがよろしくありません。
ボックスの台部をキャリアに固定する時にネジを締め込んでいくとボックスの台がどんどん歪んでいきます。
その点このキャリアは台部がフラットなのでボックスの台も歪むことなく綺麗に固定できます。
まだ取り付けたばかりなので耐久性はわかりません。

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投稿日付: 2013/11/26 10:22
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jh2gkpさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

純正品とほとんど代わらないとおもいます。取付方法も同じですし価格も1/3ですしウイングを外して取付た方がgooですよ。2013シグナスxsr1ypです。

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投稿日付: 2013/11/20 17:33

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ムーさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: YZF-R1 | HAYABUSA | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

防水・型崩れをしないパニアケースに憧れて購入しました。

使用してみた結果としては、概ね期待通りの物です。
これで念願の3Box積載が出来ます。

ただし、他の方も言っている様にシートの上に積載する性質上、かなりきつく括らないと揺れます。ましてやお尻の形に合わせた様な、座面中央が高い形状のものについては特に揺れます。

物自体の強度は高いですが、あくまでパニアケースをどんな車種でも装着するためのものであるため、専用のキャリアの様なボルト締めの安定感があるものではないです。

おそらくこの商品を検討される方は、乗り換えの度に専用キャリアを買わないで済むように、又はそもそもパニア用のキャリア等の種類が乏しい車種に取り付けることを考えているかと思います。

そういった方には前述の固定感を容認出来れば、最適な商品だと思います。

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投稿日付: 2013/11/12 10:27

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まささん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン | X-ADV )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

予算と見た目重視で購入しましたが思ったとおりフィットしています。後はキャンプツーリングのときに積載量がどうか?と言うところですがまだ実現していません。

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投稿日付: 2013/11/07 18:12

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なおぞのさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: TIGER 900 GT )

4.0/5

★★★★★

スーパーカブ110ja07に取り付けました。説明書は無く、リアショックや純正キャリアと共締する部分において、どの順番で取り付けたらよいのか、正解がわからないまま取り付けています。とりあえず最も外側で車体側から出ているボルトに、当キャリアの「コ」の字型となっている部分をかませると、「コ」の径が大きいため、ナットの掛かり具合がギリギリになってしまったため、ワッシャーを当キャリアとナットの間に入れて締めました。もしかすると順序が違うのかも知れません。
GIVIの30Lを取り付けましたが、最大積載量が3kgとなっているので、リアボックスにはあまり重いものを入れないよう、またタンデムをした際にリアボックスに寄りかからないように注意しながら使用していきたいと思います。

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投稿日付: 2013/11/06 18:30
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

デザインは申し分ないのですが、KLX250には適合しておらず、ホームセンター等でネジを購入し、カラーを若干切断すれば付けれます。
さらにトッププレートを取り付けるためのネジも長さが合っていないために、やや工夫が必要です。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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offoffさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB400SF | DRAGSTAR250 [ドラッグスター] )

4.0/5

★★★★★

ホンダ レブル98年式に装着しました。
汎用ではなく専用設計だったのでネジ穴などは問題無くつきました。
絶版車でパーツが無かったということもありますが、純正品はやはり高いので絶版車でなくてもコスパ重視ならユーシーピーをオススメします。

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投稿日付: 2013/10/31 13:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

CRF250L用リアキャリアをキジマ製に決めたのは積載性能と耐久性が一番良いと感じたからです。

私のキャリア使用目的はキャンプ道具を積載して林道走行をすることです。
他メーカー製でデザイン重視でかっこ良く見えるものやアルミ製で高級感のある物も有りました。

しかし、積載重量が少ない、荷物の積載性能が不足しているなどの理由により購入しませんでした。

スチール製で積載性重視のデザインなのでCRFのモトクロッサー的外観に合わないと感じる人もいると思いますが、林道をメインでツーリングする目的には最適の製品です。
スチール製ですが塗装の仕上げも充分良く、色もブラックとホワイトの2色から選択できて良いです。

また、GIVIトップケースをオプションで取付けられるキャリアのため高速道路、舗装路メインのツーリングには便利で良いと思います。

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投稿日付: 2013/10/28 18:01
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