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4.0/5
他社と比較して積載面がフラットなキジマを選びました。取り付けは結構コツが必要ですが、難しくはありません。積載性ゼロのXR100モタードでのツーリングには重宝しています。
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4.0/5
実用性と見た目のバランスが良い。
リアフェンダーに穴を開けなければなりません。
リアフェンダーの裏側に目印が付いてますので慎重に作業をすれば問題無いです。
説明書は図解入りで作業時間は30分くらいでした。
耐加重は3キロなので一般使用には必要十分です。
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4.0/5
セローを購入するにあたって
あまりにも積載性がないため購入しました
使った感想なんですが
他の方が書かれているような溶接部の荒さなどの指摘は
自分的には気にならない「レベル」です。
塗装もしっかりしているし
造りもしっかりしています
多少、引っ掛けフックの位置が使いずらいですが
しかし、後ろのハンドルスタンディングを外し
装着のため、何か勿体無いような気がするのは
私だけでしょうか？
ハンドルスタンディングがあると林道とかで
便利なんだけど。
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4.0/5
写真はGIVIの26Lトップケースを取付けた状態です。キャリア自体は面積が小さくあまり使えません。ケースの汎用ベースを取付けるには面積がやや小さいものの、とても丈夫で脱落の不安はありません。キャリアがシート面より一段下っているので、トップケースが小さめに見えて良いです。
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4.0/5
このサイトで購入しました。
バンディット250に付けてますが、1ピースロッドの持ち運びがとても楽になりました。
走行中、段差とかカーブでも特に不安はないですね。
ちょっと高いですが、釣りする方は絶対付けた方がいいです。
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4.0/5
ZZR1100(D9)で使用。
■選択のポイント
車体の色にあわせたかったため
前回はアルミ色の類似品を装着していましたが、
D9の色に合うと思って購入しました。
■メリット
リアボックスを装着できる。
リアボックスがなくても荷物をタンデムしたまま装着できる
専用設計なのでボルトオンでいい。
前回のものよりも、車体の色にあっています。
おそらく黒や濃い目の車体はより合うのではないでしょうか？
■デメリット
特にありません。
■所感
用途がツーリングや
タンデム時に背もたれとしてリアボックス装着を考えている人におすすめです
私はキャリアケースを装着し、タンデム時に有効活用しています。
一番安いですし質感もしっかりしていてお勧めです。
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4.0/5
サポートするステーもあり強力に固定できます。TOPケースを取り付けなくてもデザインも良くて◎なのですが2万オーバーの価格はちと高いです
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4.0/5
ダンデムバックシートを取り付けるために関連部品を揃えたのですが、ついでに購入。
スタイルが悪くなるかもと不安でしたが、純正だけあってフィットしてます。
キャリアの有無で行動範囲が変わってくるので、あると安心できます。
財布に余裕があるならば絶対オススメです。
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4.0/5
VMAXは、まったく荷物が載せられないため、キャリアを探していました。他のメーカーのも検討しましたが、見るからに「荷台」という感じのため、RENNTECのスポーツキャリアを購入しました。シーシーバーは特に必要なかったのですが、VMAXはエンジンのボリューム感に比べると、リアがあっさりしているので、取り付けてみると、シーシーバーがあることでリアが引き締まって見え、取り付け前よりもカッコ良く見えます。取り付けは少し面倒です。説明書ではグラブレールを取り付けたまま装着することになっていますが、ウィンカーを取り外した穴にボルト留めするのですが、スペースがなくて指が入らずボルトを留めるにもナットを固定することができません。結局、当方は諦めて、リアフェンダーごと取り外して装着しました。工作精度が甘いのか、ゆがんだキャリアをボルトで強制的にグラブレールに取り付ける感じなので、最初からリアフェンダーごと取り外して、がっちりグラブレールに固定してから、リアフェンフェンダーを戻した方が、結果として作業時間が短くなると思います。また、リアウィンカーをキャリアに移設するのですが、当方はリアウィンカーをカスタムしているため、リアフェンダーに干渉して、少しリアフェンダーを加工する作業が必要となりました。価格は少し高いと思いますが、あまり安いと他の人とも装着して、カスタム感が薄くなるので、まあしょうがないかなと思います。
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4.0/5
GPZ900Rにつけました。 取り付け簡単で5分もあれば装着出来ます。 キャンプツーリングに行く為、テントや寝袋、マットなど積みましたが安定感十分です。 値段的にもまずまずだと思います。
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