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2.0/5
良いところ
・フレームと同色
・ちょっとだけ積載量がアップ
悪いところ
・取り付けは力技
・平らではない荷台
・剥がれやすい塗装（剥がれたところはすぐ錆びる）
・ブレーキランプの視認性
荷台が平らではないので、箱を括りつけづらいです。
シートと同じ高さにして、荷台を平らにして欲しいところです。
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2.0/5
この商品をベースにして、各種アダプターで多くのメーカーのトップケースを取り付けられるで、すでに持っていたＧＩＶＩとＨ＆Ｂのケース用アダプターをさらに購入しました。結局、かなり高額の出費になりまが、純正等のベースよりマウントが低く密着？するので、見た目はスッキリとしイケてます。問題は、取り付ける純正キャリヤが樹脂製で強度が大きくないので、あまり容量の大きなケースを取り付けると危険かなと言う点です。説明書のどこかに書いてあるかも知れませんが外国語なので・・・有名ケースメーカーのマウントは必ずキャリヤ外の強度のある部分からステーを取っています。そのため現在は泣く泣く、お蔵入りしています。
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2.0/5
商品はまったく問題ないですが、取り付けに苦労しました。私はTT250Rに乗ってるのですが、FMFのマフラーがでかいため普通にはつきませんでした。強度に心配はありましたが、グラインダーでキャリアの下？をかなりけずりました。やっぱり、こういうものは純正仕様で考えてあるんですねえ。良い経験になりました。
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2.0/5
今回バイクに取り付けるものは、初めてとなります。
（ドノーマルで乗っていましたので）
リアキャリアの取り付けって簡単に考えていたけれどいざ取り付けようと、取り付け説明書を見てこれは難しいと思った。
理由
ボルトがヘックスナットレンチ（六角レンチ）入ってないから買う。防犯上は○
取付け時に、カウル（ボディ）カバーをカットしないと、ステーがカウルカバーぶつかり取付け不可。はんだゴテを熱くして溶かして切る事で、加工は楽になったが、この辺しっかりPRしてほしかった。
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2.0/5
ホーネット600には、荷物の載せるところがタンデムシートしかなく、シート下の収納もほとんどない。通勤やツーリングでの必須のカッパや弁当などコードを入れるBOXの取り付けように購入した。日常の使用ではほとんど不満がないが、積載の重量が、3キロまでとなっているため、しっかりしたBOXは、それ自体の重量が3キロ前後あり装着できず、小さく軽めのBOXをつけている。それでも風の強い日や高速道路での使用で耐久性が不安になる。また、ロングツーリングでは、大きなBOXがほしくなるため、金額がはってもGIVIの方がよかったかなと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
がっしりしています。この点では及第点。フレームへ確実に荷重を流す構造もなかなか気に入りました。ただ残念なのは取付加工が必要なのは良としても上面よりボルト位置を合わせる為の紙のテンプレートくらいは入れてほしかった。あと前方の取り付けブラケットの角度があまりに合わない。説明書には付かなければ広げるように記載があるもののピッチ自体に余裕がなさずぎ、これならばピッチにあらかじめ余裕を持たせ、ボルトの締め込みで密着させるべき。商品の出来が良いだけに惜しいです。よって★2つ。
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2.0/5
このようなバイクの場合、搭載能力が、あまりにも乏しいため、必要と感じていました。
キャリアーほどでは無いですが、これがあると、専用のシートバックなどを用いることなく、普通の鞄を、ネットで固定して運用が可能になり、とても便利になります。
マイナス点として
黒塗りだけだったため、あまり格好が良くないのが一つ。
そもそも、ドレスアップ用と、メーカーも評してるように、実用(タンデム時に体を固定する所)的ではないのだから、もっとボディーに沿わせるように作るとか、多少のコスト高でも良いから、軽く作るとかの工夫が欲しかったです。
車体に固定する時に、ステーを用いますが、あまり精度が高いとはいえません。
何も考えないで、ボルトオンとは行きません。
そういう、試行錯誤で取り付けるのが、楽しみの一つと思える人でしたら、問題ないでしょう。
あとは、これは商品の個性なのか、シートに付いてる、ベルトを外さないと、シートが取り付けられませんでした。
実際、チョット走り込みたい時には、外してしまうと思いますが。
付いてしまえば、概ね勝手が良くなるので、お勧めではあります。
何度も言いますが、この手の取り付け作業が苦手な方は、バイク屋さんに相談して、取り付けてもらうのが良いと思います。
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2.0/5
たくさん荷物を載せると、リアフェンダーに傷が付いたりするので、取り付けてみました。05年型のゼファーXです。
さすが純正、見た目はしっくり収まっていてよいです。
でも、機能的には、はっきりいってオススメしません。
取り付けるときには純正のフックは外さないといけないので、ネット等で荷物を積むときには却って積載性ダウンです。さりとて、この純正キャリアにはフックをかけるところがないのです。無理してかけると、リアフェンダーに傷が付きます。
この点、ラフ＆ロードの製品のほうに一日の長があります。
リアボックス取付用と割り切れば、良いかもしれませんが（但し積載制限3キロなので、40リッター以上の大きなボックスはお勧めいたしません）。
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2.0/5
ノーマルのグラブバーが付いていたのですが、ほとんど積載出来ないのでキャリアの購入を決意。
ラフアンドロードからもキャリア出てるけど、写真のデザイン、色などからこちらを選択。
O良いところ
・純正グラブバーより、積載量が増える（あたりまえ、だが・・）。
・材質がアルマイト処理されてて、キレイ。
・車両左右方向に出てるコの字型のバーが、太めで握りやすく。かつ荷物を載せてても握れる！
X悪いところ
・アルマイト処理？使ってると、すぐ素地が出てくる・・
・精度がいまいち。角部分は表面がひび割れてる箇所あり。左右でロープ掛けるフックの溶接個所が微妙にずれてるため、車両右側最前方のフックは、真横の袋ナットと近すぎ。クリアランスが狭すぎて、荷造りロープのフックが掛けにくい。
・キャリア自体の長さが短く、期待するほど荷物積めない。
・取り付けが、多分一人じゃ出来ない。し、作業要領書通りには取り付けられないと思う。一部部品入れ替えて付けた。・・ホントに車種専用か？と思ったくらい。
これ装着したあとラフアンドロードのキャリアつけてる人と会ったけど、そっちの方が長く積載量が多い！かつ安価！
今のが壊れたら、間違いなくラフアンドロードに乗りかえます。
キャリアは実用性が有ってなんぼ！ってひとには、おススメしません。
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