DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

スタイルはいいですね。まあこれは好みですか
タンクバッグ付けたいのでエアプレーン型にしました
純正の給油口のパーツをそのまま移植しサイドスタンドで満量まで給油しましたら
センスタたてたときにガソリン漏れましたので給油口も新品に変えました
お陰で漏れなくなりましたが、同様の状態で蓋明けると漏れます
この漏れるほどの満量の状態からガソリン抜いてガソリンの重量計ってみましたところ
10.1kgでした。比重0.75だとするとタンク容量は13.5リットルくらいかな？
思ったより少なかったけど、見た目かなり細いのでそんなもんかと
ガソリンメーターも純正タンク以上にアバウトになるし、満量でお漏らしするリスク考慮すると少し少なめにいれることになり、純正タンクよりかなり走行距離が減ってしまいます
次はリザーブ切りかえ後何リットルあるか計測してみる予定です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
同じCB1100でもRSやEXタンクの車体にドレミ製のアルミタンクや旧CB1100のタンクに交換した際に必要です。
私は補修用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
きちんとフルセットなのでありがたかったです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで取り付けできます。
プラスドライバー一本で可能なので簡単に取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のクオリティで高いです。メッキもきれいで使うのがもったいなくなるくらいです。
RSタンクからではガソリンの吹きこぼしに注意が必要ですが、慣れれば問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
キーや特殊サイズのボルト、パッキンなどすべて揃っているため、純正品を購入するよりは手間いらずで良いです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼純正パーツでも細かいものもあるため、バラバラで発注をかけるよりもセットの方が確実なので、正にかゆいところに手が届くセットだと思います。

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タンクダンパーですが、一部加工してタイラップを通し、マフラーステー部分に巻き付けてサイドスタンド止めのラバーに代用。

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タンクキャップが劣化してきたので、こちらの商品に交換しました。
品質的には、全く問題ありません。
取り付けも六角レンチとプラスドライバーがあれば誰でも交換できます。
※取り付けの時にネジをタンク内に落としてしまわないよう養生テープなどで口を塞いでから作業しましょう。
見た目も純正とほぼ一緒ですので、リフレッシュしたい方にもおすすめです。

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補修につぐ補修を重ねてきた 今のタンク。そろそろ交換したいと思う事はや1年半。海外の純正を探してみたけど やはり絶版。

ちょいと値ははりましたが購入してしまいました。
見た感じは良いですが 取り付けには「 塗装」という難関が待ち受けている。

どうせならwebike さんが業者を斡旋してくれたらイイのに...

とりあえず 依頼先が決まるまで 脱酸素剤と布団圧縮袋で保管します。

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ドレミのFX仕様タンクキャップがガソリン満タン近くに入れるとガソリンが滲みやすいので、この対策済み品に期待して購入しました。
まだツーリング行ってないけど、バイク仲間の話では「漏れないよ」との事です。

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純正と悩みましたが、鍵付きということもあり、こちらを選択。
純正とまったく同じ形状で、違うのは写真１のネジの長さだけ。

取付も六角と＋ドライバー、ネジを回す知識があれば簡単に取り付けられます。
ただガソリンタンクに取り付けるので、安全のためガソリンを抜いての作業を進めます。

欲を言えば、写真２のネジは、純正流用なので、新しいネギが付けてもらえればパーフェクトでした。

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車種のオリジナルパーツを上手く復元していて、精度も良く、取り付けもしやすい商品だと思います。使用感も良く、たいへんまんぞくしております。

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この度は良い商品を購入されていただき有難うございました。
形も良く、仕上がりも綺麗でびっくりしました。
また機会がございましたら、購入したいと思います。

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とりあえず仮付けでのインプレになります。
χでちゃんとつくか不安はありましたが。結果から言うとゴムの加工程度でつけれました。
タンクガイドのゴムの幅を細くするか穴を貫通さすかすれば収まると思います。ニッパーやカッター程度の道具での加工ですみます。
これは特殊なケースになりますが。自分のでは
プラグコードをNGKレーシングのストレートキャップをつけていた為　ドレミのタンクを乗せると右にある
燃料センサーのとこが純正より少し低く（ヘッドに近く）なるので　プラグキャップと接触しプラグキャップが少しおれまがった状態になってしまいます。
このままでも問題はないかもしれませんが。私と同じ仕様の方は安全策としてはL型のキャップを用意しとくべきかと思います。（純正なら接触はしないと思います。）
ウオタニのコイル等に変えていますのでそのへんの収まりも不安はありましたがそちらは無加工でちゃんと収まりました。

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