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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
特筆すべきことはありませんが、純正ということでシンプルでよいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
gsx-8sのタンクキャップの傷防止と静電気予防に購入しました。少し貼りづらい箇所ですが、エアかみもなく仕上がりました。
dr-z４smのときは結構傷を付けないように気を使っていましたが、これでバッチリです。
タンクパッドとも整合性が取れて満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
こちらはgsx-8sに愛用しています。
殺風景なタンク周辺のアクセントにもなりますし、レザースーツのジッパー等で傷つける心配もなくなります。
少し高いですが、高級感あるデザインですし、満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 5 |
普段それほど長距離を走ったりすることなく、短距離のソロツーリングと通勤のみなので純正のタンクの容量でも問題ないのですが、まれに友人と走ったりする時に長距離になったりするとCRFのタンク容量では私だけ給油のタイミングが早く訪れる事になります、それだけが理由ではありませんが容量を増やしたい、使用されている方の画像を見るとなんかカッコいい、といった理由で購入しました。なかなかの高価な買い物ではありましたが、結果購入してよかったです。
一度の給油で350km以上は余裕で走行出来ますし取り付けたスタイルもカッコ良くて好みです。
純正のスリムな形が好きな方や車両の軽量を重視される方には合わないと思います。
取り付け作業についてはご自身で行われる時はガソリンを扱う作業になりますので注意が必要です、なるべくガソリンが少ない状態で行うのがよろしいかと思います。
私は不器用、どんくさい人間なので細かい部品（タンク側車両側含め）をポロポロと落としたりでヤレヤレな思いもしましたが、タンクの取り外し作業を何度か行ったことがあったので特に問題なく作業を完了する事が出来ました。養生はしたほうがいいです。
満タン時の車両の取り回しに重さを感じる事とタンク幅が少し広がる事によりニーグリップの感覚が多少変わりますがすぐに慣れるのではないかな？
CRF300L用だからなのかな？
CRF250Lに取り付ける際の問題はウィンカーを移設もしくは少し前にずらす加工をしないとハンドルを左右フルロックが出来ない事です。私はまだ未対応で、これから考えます。
タンクキャップのデザインが新しく変更になっておりキャップの歯車部分？の歯が一本だけ長くなっていて開け閉めがしやすくなっています。
付属しているエアー取り込み用のチューブは給油時に面倒なので市販の短い物に交換しました。
今回届いた商品のACERBISのエンブレムが左側が付いておらずWebikeさんに問い合わせをしました所、交換致しますとの対応を頂きましたが私がすでにダンボールを潰してしまっていたのと、送り返すのがめんどくさいのでお断りしました。
開封時はご注意を。
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タイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラック
利用車種： 1299 PANIGALE S
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
違う種類のブツブツの大きい方のクリアからの買い替えです、
こちらは粒が小さいから貼りやすくエアーも入りにくいので、
クリアはすぐに黄ばむから、今回は黒にしました
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Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー
Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー : Center Pad Rubber
￥3,954 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
重さのせいか？蓋はより開きにくくなりました！
すぐに(約15秒)浮いてきちゃう…。
知らない間に飛ばされてしまいそうな予感…。笑
HONDAﾛｺﾞもﾏｯﾄな質感もｶｯｺ良くて何よりです??
しかし両面ﾃｰﾌﾟの粘着が弱いのか？すぐに剥がれてしまうので、補強が必要かと思います。
そして重さのせいか？ﾀﾝｸの蓋が開きにくい…。
他の方もｺﾒﾝﾄしている様に、謎の小ﾋﾞﾝの中はｶﾗｶﾗな状態で空っぽでした！
ｵｼｬﾚに我慢は付き物なので、頑張ろうと思います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
RH17 E-Clutch、マットブラックモデルの納車と合わせて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、光沢がかなり強く、マットブラックの車体とは少し質感の差があります。とはいえ海外製の準純正パーツとしては十分なクオリティです。
【取付けは難しかったですか？】
納車前にディーラーで取り付けてもらったため、難易度は不明です。
【使ってみていかがでしたか？】
プロテクション範囲がもう少しフロント側まで広いとよかったと感じました。
【メーカーへの意見・要望】
日本のホンダ純正としても扱えるクオリティだと感じました。Webikeで購入できて良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょっと分かりにくいですが中央あたりの割れてるゴムがそれです
シートを外す度に割れたグロメットが気になっていました。オイルタンクとフレームを締結するネジの所の防振の役目があるみたいです。たまたまwebikeのショッピングサイトで見つけたので購入、交換に踏み切りました。オイルタンクがカラなら変に重量がかからないと思いオイル交換ついでに交換、効果という効果は体感できませんが、20年前の車両ですので、そろそろテンションのかかるゴム部品はダメになってるところが多くなります。ボチボチ交換していきます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【取付けは難しかったですか？】
【使ってみていかがでしたか？】
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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タイプ：EVO(スタンダード) カラー：クリア
利用車種： CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
何もしなくても、ニーグリップができてしまう？！
というくらい、内股でタンクを挟んでいます。
イボイボが強いため、ズボンへの攻撃性があるかもしれません。
装着は脱脂して、自己粘着させるだけです。至極簡単！
空気も入りづらいですね。
欲を言うともう少し安いと、より売れると思いますがね。
あとは車種別ラインナップが増えれば言うことナシ
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