Eazi-Grip:イージーグリップ

やはり高いけど良い。
しっかりホールド出来ます。
そう言えば前回、別の車両で使用した時暫くして剥がれて来たけど今回は大丈夫なのだろうか？？
タンク形状との相性もあると思うけど高いからなかなかショックでした。

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しっかりしてていーですね、特に不満はないですね

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脱脂シートも同梱されており簡単に取り付けできます。
私はバイクに合わせてハサミでカットしました。
ただ値段が少し高い気がします。

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ビックオフ車に乗換毎に3台使用しております。程良いグリップ感、自分のライディングフォームに合った貼付配置で満足出来ています。
一つ欲を言えばカット面が少々荒い事くらいで差し当たっての問題は有りません。

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きちんと脱脂をすれば貼るのは意外に簡単で、ドライヤーなどで温めながらやるときちんと冬でもついた。

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取り付けは貼り付けるだけなので、全く難しくありません。
貼り付け面の洗浄用アルコールシートが付属しています。
グリップ力が抜群でニーグリップを意識しなくても、下半身がホールドできます。

表面のつぶつぶが細かいおかけで気泡が噛んでも見た目としては気になりにくいです。

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【使用状況を教えてください】
3回ほど

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
簡単

【使ってみていかがでしたか？】
ニーグリップしやすい

【付属品はついていましたか？】
ウェットワイパー

【期待外れな点はありましたか？】
貼る際に空気が入りやすい

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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よく見れば購入前に分かったことなんですが、私の場合は膝の当たる場所がシールの位置に合っていませんでした。
ニーグリップの効果は今ひとつですが、ハングオンの際はいい具合に当たります。
ニーグリップ重視の方はZX-4R用がいいかもしれませんね

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【使用状況を教えてください】
Vストローム650に使用。あまり大型バイクに乗り慣れてないせいもあって車重と大きなタンクにビビって車体をコントロールするのが難しく感じていたところ、ニーグリップしやすくなればそんなに難しく感じないのではないか？と仲間から指摘されたので、タンクパッドを探してみることに。
価格や先達のライダーさんたちのインプレッションを参考にして購入してみた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正直に言うと、こんなペラっとしたゴムを貼り付けるだけで車体コントロールしやすくなるのかな？と疑問に思った（笑）
質感も貼り付けてみるまではこんなものなのかなあ？という程度に感じていた。

【取付けは難しかったですか？】
製品ページにリンクが置かれたWEBIKE作の日本語による施工解説動画があるのでとても役に立った。
2分足らずの短い動画だが、施工のポイントがうまくまとめられてるので作業前に一度視聴しておくことをオススメします。
それを見れば英語の説明書は読まなくても作業できました。

作業自体はそれほど難しいことはなく、貼り付け面を綺麗にして、タンクとパッドをドライヤーで温めて、ゆっくり圧をかけながら貼っていく、という動画の説明通りの作業で片面10分もかからない程度です。

不器用な私でもパッド内に空気が残ることなく貼れたので、スマホの保護シートなんかよりもカンタンかも知れません。

【使ってみていかがでしたか？】
貼り付けてしばらく置いてから乗車してみましたが、効果をすぐに感じることができました。
タンクに接した膝部分が強烈にグリップするパッドを自然に触れるので、ニーグリップをそれほと意識しなくても自然とできてしまうような感覚です。
おっかなびっくりだったコーナー手前のバイクの倒し込みも、どれくらい力をかけたらこのくらい傾くという、というような感覚がわかりやすくなったのと、ブレーキング時も膝のグリップで身体を支えることができるので、車体のコントロールがとても楽にできるようになりました。

こんなに安価で簡単なものでこんなに効果が感じられるなら、なんでメーカーは最初からつけてくれないんだろうと思うほどです（笑）

ただし長期間使用すると日焼けなどで色が変わってきたり、剥がれてくるようなこともあるそうなので、耐久性についてはまだ未知数です。

【付属品はついていましたか？】
画像の通り、パッド左右、クリーナー、デカール、ステッカー、説明書と一式揃っています

【期待外れな点はありましたか？】
これは製品に対するものではありませんが、自分の足が短いため、パッドに膝が当たる面積は3分の1程度で十分なことがショックでした....
足短族用にパッドを短く小さくしてその分価格が安いものを作ってくれませんかね？（笑）

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新型カタナはタンク側面が滑りすぎるため、導入しました。
取付方法はカウルの形状に合わせて左右3枚組のシートを貼るだけで簡単。事前に付属のアルコールシートで脱脂してから、ズレないように慎重に貼り付けていきます。
シートの粘着力は凄まじく、一生剥がれそうにないです。
ただし、高速走行の後などにシート先端の細い箇所だけたまにペロンとなっており、その度に直してます。
黒のPROタイプを買いましたが、イボが小さいため遠目には目立たないこともあり、私のマットブルーのカタナとは非常に調和のとれたシックな外観となってます。他方で、カウルが隠れる分、当然ながらバイク本来の見た目ではなくなる点は留意してください。
使用感としては、無いよりは遥かにマシといった具合です。冒頭の通り、新型カタナのタンクは謎に膝が滑りまくる材質となっているため、正直この手の製品を導入しないとマトモに乗れたもんじゃありません。
その一方で、本製品を貼ったからといって1mmも下半身が滑らなくなる魔法のアイテムではないので、過度に夢を見過ぎないように気を付けてください。もちろん大幅に乗りやすくはなりますが、依然としてアクセルやブレーキの使い方、ニーグリップの重要性は変わりません。
サーキット、ワインディングでは試してないため、上記は街乗りだけの実感になりますが、下半身のホールド力はどんな場面でも等しく重要ですから、わざわざ試すまでもなく効果覿面なのは明らかです。
こんなもんに1万弱払えるかよと思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、純正の悲惨な状態からの大幅な改善度合いや新型カタナ専用であるが故の取付けの容易さ、デザイン性及びアクセサリー性の高さを加味すれば決してコスパは悪くないかと。

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