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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
vfrのタンクに貼ってまたした
使用感はいい感じです
T型の場合はタンク上部に張り出した部分が、乗り降りのたびにベリベリして若干剥がれたりちぎれたりしました
これも消耗品なので仕方ない感じはしますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
タンクのブルーが鮮やかなため、塗色をそのまま維持できる透明（クリア）のパッドをいくつか比べてこれにしました。デイトナ製のパッドは以前使って感触が良かったのと価格的にこなれているのが決め手です。
クリアのパッドは気泡が目立ってしまうとのインプレがあり、説明書きにも「薄めた中性洗剤を塗布することで気泡が入らずキレイに張ることができる」とあったため慎重に貼りましたが若干の気泡が残ってしまいました。
ブラックやカーボン柄のパッドなら気泡混入の心配はないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ホンダのアクセサリーサイトから取付説明書がダウンロードできます。
貼る位置はある程度目分量で決めました。
シンプルなデザインなので私の好みです。
取付時にはシリコンオフスプレーとウエス、マスキングテープ、メジャーを用意します。
・タンクパッドは、大切な愛車のタンクを傷から守り、見た目を引き締めてくれる人気の純正カスタムパーツです。
・特徴、良い点、シンプルなデザインと「HONDA」ロゴ黒地のパッドに、ホンダのロゴが静かに入っています。社外品（他社が作ったパーツ）のように派手すぎず、バイク全体のデザインを崩しません。
・扱いやすいサイズと素材サイズは横 89mm × 縦 151mm × 厚さ 1mm です。素材には、しなやかで破れにくい材質が使われており、タンクのなだらかなカーブにもぴったりフィットします。
・ジャケットのファスナー傷を防げるバイクに乗るとき、前かがみになると服のファスナーやベルトのバックルがタンクに当たってしまいます。このパッドを貼るだけで、大事な塗装に引っかき傷がつくのを防げます。
・純正ならではの「後付け感」のなさホンダ自身が作っているため、まるで最初からバイクについていたかのように美しく馴染みます。
・ 取り付け時の注意点は、貼る前の「脱脂（だっし）」が一番大事、タンクの表面にワックスや油、ホコリがついていると、せっかくのシールがすぐに剥がれてしまいます。貼る前には、パーツクリーナーやシリコンオフなどで、貼る場所をしっかり拭いて油分を落としてください。
・一発勝負での位置決めとても粘着力が強いため、一度ペタッと貼ってしまうと、やり直し（貼り直し）が難しいです。マスキングテープなどで事前に「ここに貼る」という目印（ガイド）をつけてから貼るのがコツです。貼った後はしばらく触らないシールがタンクに完全にくっつくまでには時間がかかります。貼り付けた後、約48時間（2日間）はバイクに乗ったり、雨に濡らしたり、端を触ったりしないようにすると、その後剥がれにくくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
センターのタンクパッドのみではブレーキングやコーナリング時にニーグリップが滑りやすく、太ももや膝が当たるタンク側面の擦り傷も気になっていたため購入しました。
主に日帰りツーリングやワインディングでの走行で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感はベトベトしすぎず、サラサラしすぎず適度なゴム感で、純正アクセサリーらしいしっかりとした仕上がりです。
製品単体のクオリティとしては納得感があるものの、ゴムパーツ単体としての価格設定を考えると少々割高には感じます。
【取付けは難しかったですか？】
作業自体は位置を決めて貼り付けるだけなので難しくありません。
失敗しないためのポイントとして、貼る前の徹底的な脱脂（パーツクリーナーやシリコンオフの使用）と、マスキングテープによる仮位置決めは必須です。
センターのタンクパッドほど左右のズレに神経質になる必要はありませんが、タンクのプレスラインに合わせて丁寧に圧着するときれいに仕上がります。
【使ってみていかがでしたか？】
ニーグリップ時のホールド感は「無いよりは確実に良い」という印象です。
レース用ハイグリップパッドのような強烈な引っ掛かり感まではいきませんが、日常使いやツーリングペースの加減速では十分な安定感が得られます。
何よりタンク側面の傷防止としての安心感は絶大です。
ドレスアップ効果も高く、特に車体色がパステルダークグレーの場合、タンク周りの引き締め（黒の差し色）として非常に良いアクセントになり、サイドビューのバランスがぐっと良くなりました。
【期待外れな点はありましたか？】
性能や見た目に関してはほぼイメージ通りで満足していますが、やはりネックは価格です。
もう少し手頃であれば間違いなく万人におすすめできるパーツだと思います。
【メーカーへの要望・改善点があれば教えてください】
センター用のタンクパッドと組み合わせた際に、パッド表面のパターンやデザインの統一感がさらに引き立つようなトータルコーディネートのラインナップを展開していただけると嬉しいです。
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Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー
Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー : Center Pad Rubber
￥3,954 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取付は両面テープで貼り付けるだけなので簡単です。
ラバーのバリが多少あったのでハサミでカットしました。
イメージと違ったのはフルカバーではない、ラバーの重さで
フューエルカバーの持ち上がり方が弱いところです。
付属品のアルコール？は容器の中でカラカラになっていました。
違和感が無くしっかり取付出来たので、良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンクに大きめの傷を入れてしまい、通常のタンクパッドでは隠しきれないのでこちらを装着。
カーボンケブラーを選びましたが、質感はまさにカーボンのそれでいい感じ。
ただ、かなり固めかつ、幅が広めでタンクにあてがうだけでは隙間ができるので、付属の両面テープだけだと剥がれて浮いてきてしまいました。
かなり強力なテープに変え、かつ下地処理や熱入れをしてあげながらじゃないと、きれいに装着出来ないと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
三分割なので悩んだら沼ります
綺麗に貼れたつもりでもずれてたり
隙間を多くとりたくなったり正解がないので
気にする人は一枚ものにしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
純正品である為物はしっかりしてますが…少し大きめです
センターを出すのと空気が入るのでそれを抜き取るのが時間がかかります
色的にはタンクと同じなのでさりげなく保護してる感じでしょうか？
センターのデザインとの兼ね合いで切り抜き部分を合わせるのが少し厄介です。
乗り降りの際にタンクに傷防止の為取り付けてみました。他メーカーから出ていますが、あえて純正品を選んでみました。
が…やはりお高めですしセンターのパッドがでかいので貼り付けるのに苦労します。サイドについてもデザインが切り抜き部分と繋がってるような感じなので合わせるのも苦労しました。タンクカラーは黒なのでさりげなく保護してる感じでしょうか？(センターにはMT、サイドにはYAMAHA ロゴ)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
パッケージ
マニュアルはwebで
一応左右の品番あり。 右39156-2128 左39156-2127
ジャストフィット
全体の収まりもいい
Z900SEを1年ちょっと乗ってきて、タンクの小傷が気になるようになってきた。
コーナーを抜ける時、外側の膝でタンクを押す。
内側はステップを踏み下ろす。
そうすると車体が安定し、気持ちよく旋回する。
タンクの傷なんか気にしない！と思っていたけどさすがに美しくないのでニーパッドを検討。
汎用品は自分でカットするような商品も。
そんなに手先器用じゃないので専用品を探すと純正オプションしかない。
少し高い気がするがWEBIで購入。
納期も短く助かる。
届いた商品はカワサキのカッコイイ袋に入っている。
これだったら宅急便じゃなくてポスト投函でもいいんじゃないか？
送料無料だから別にいいけど。
まずはタンクをパークリで脱脂。
台紙から剥がす。
すると左右別々のパーツナンバーが現れた。
右39156-2128
左39156-2127
別々で買うことはないだろうけど。
位置決めをして貼り付け。
1回目空気が入ってしまい、少し剥がす。
粘着が強力なので要注意。
さすが純正品。
車体とのマッチングもよくカッコイイ。
最初から装着してくれればいいのに。
これで峠攻めも安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
汎用のタンク用をシートの滑り止めとして使用。性能的には大満足。2枚入りなので後ちょっと（実売で5千円位だと）使いやすいかな？とおもいます。
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