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フィッティングに関してはウェルナット用の穴を若干広げるくらいで済みました。
インナーカウルとタンクサイドカバーもカーボンに変えてるのでこれを装着したことで見栄えが上がりました。
唯一がっかりしたことが一体成型ではなかったことですかね。
跨って一番目につくところに合わせ目が見えるのが残念です。
購入済みのタンクプロテクターを貼って紛らせます。
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材質はSRスポンジ(約3mm厚)
表面には素材説明写真のように模様が入っているが、
写真ほどの凹凸は無い。
エッジの部分は面取りされているが
車種専用の型を使って製造されているわけではなく
一枚のシートから切り出されているようだ。
（多くの車種に対応しているから当然かもしれない）
車種にもよるが、汎用シートから自分で切り出しても
専用品と大差ない仕上がりになると思う。
◎滑り止めとしての機能は充分すぎる。
○見た目もそう悪くない。
△材質的に柔らかいため耐久性が不安。
×製造時の溶剤分が抜けきっていないのか
KUREのキャブレタークリーナーと同じニオイがする。
（ジーンズにニオイが移るほど）
経時でニオイも収まると思うが、溶剤臭に敏感な人は慎重にどうぞ。
×たかがSRスポンジシートに6千円超は高い。
↓はオススメできるとしていますが、資金潤沢な人にのみ適用ということで…
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3.0/5
VINO(SA10J)に装着。個体差で外れたのか調子よかったのは1週間。
エンストの繰り返し。キャブにガソリンが流れてこない。
息抜きの空気穴がつまってました。
プラスネジ2本を外し分解。空気穴を完全にふさいでるウレタン状物質に
キリを使い穴を開けました。そしたらエンスト症状は直る。
他は機能性がよいだけにそれだけは残念でした。
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WR250XのIMSビッグタンク用に購入。
取り付けには問題なし。
普段使いするにはタンクに鍵は安心感がある。
価格が1000円安いと星4つ。
形状がもう少し薄いと星5つ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
良い点
・ブレーキング時やニーグリップで効果があります。
・タンクのキズ隠しにもなった。
・見た目のカスタム度もあります。
悪い点
・クレバーウルフのタンクカバーをしていると、カットが必要でした。
・高過ぎる
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3.0/5
以前使っていたカーボンプリントタイプのタンクパッドが飽きてきたので、セパレートタイプのこちらを購入。
赤と黒のパッドに「CBR」の文字。最早我が愛車の為に売られているようだと衝動買いしてしまいましたが、実際に取り付けると...なんか思ってたの違う(-_-;)
画像を見てもらうとわかるかと思いますが、
車体が赤色なのであまり目立ちませんでした（その上微妙にズレてるのが情けない）
貼り付けは、セパレートタイプなのでマスキングテープ等があると便利。
先細りした箇所は車体にくっつくまで時間がかかるので、テープで固定したまま一晩ほど放置。
接着面は質が良いものではないので貼り直しは出来なさそうです。
デザインもカッコよく値段も手頃なので十分オススメできますが、CBRと印字されてるのでその他の車種だとどうなの？って感じです。
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WR250RのタンクをBigTANKに交換した際に導入しました。ご存知のとおり転倒時にガソリンが漏れるのを防ぐためには、ガスキャップへのチューブ取り付けが効果的ですが、本格的にダート走行していると、チューブだけだと飛び出してブラブラする事になりますが、ユニフローキャップを付ければシンプルに纏める事が出来ました。
しかし、慌てて車体を起したり、藪こきした時に接触して外れてしまう事もしばしば・・・ コーキング剤等での補強が必要ですネ。
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3.0/5
2014 隼に取り付けしました。
タンクへのフィットは非常に良い感じですが、貼り付けの位置出しと位置出しした所への貼り付けはチョット大変でしたね。（二人でやりました）
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3.0/5
FAZER用のものを買いました。
車種専用なのでデザインが気に入ればタンク形状に合わないと言うことも無くお薦めですが…
これに関しては、とにかくうまく貼るのが難しいです。
縦方向も横方向も垂直・水平な部分がなく、何を目安に貼ればいいかが非常にわかりにくいです。
きっちり見たつもりでしたが、少し斜めに貼ってしまいました。
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