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4.0/5
カーボンカバーを取り付けると外観が引き締まる感じになりますね。表面も艶がありますので輝いた様になり綺麗にもなります。やっぱりカーボンはいいです。値段がどうしても高めになってしまいますので、もう少し安い物がないかと思います。
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4.0/5
膝のホールド部分にカットして貼り付けました。
こちらは薄いのですが、やはり寒さには粘着が
弱いので浮いて来ます。
暫くはマスキングテープで固定しています。
こちらも納期が1ヶ月位と長いのが難点でした。
ホールド感はアップしました。
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4.0/5
先日納車した中古のZX-10Rに装着されていたのがこのパッドであった。
クリアで、ベースの色を損なわず、しっかりとしたニーグリップを約束してくれる当パーツだが、見た目は非常に健康スリッパである（笑
実際にまたがった祭、肝心のイボイボが丁度膝に当たるようになっているのだと思うが、シート前方に座った場合、イボイボが内腿にあたってしまうため”ニー”グリップができずにあまり効果を感じられない。
シート後方に座った場合だと丁度膝がイボイボに接触し、車体との一体感を感じられる。
コーナリング中のハングオン時、少し内側に配されていたパッドに丁度膝がマッチし、体が滑り落ちることなくしっかりホールドできた。
どうやらこのパッドはコーナリング時に効果を発揮するようだ。
また、内股部だけでなく、タンクのエッヂ部辺りにもパッドが配されており、かなり深く重心を落としてもホールドが途切れないようになっている。
総評して、とてもいいものなのだが、価格が高いのがやっぱりネック。
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4.0/5
このたび中古で購入したZX-10R。
前のオーナーが付けたであろうタンクパッドがあったのだが、非常に小さく、かつ自分の趣味に合わないものだったので、取り外し、思い切って新しいものをつけてみた。
現在所有しているNinja250R同様カバータイプのタンクプロテクターで、タンク後部をカーボンで覆い隠し、ベルトのバックル等からの傷を阻止する。
納車時に一緒に取り付けてもらったのだが、ストンプグリップと干渉してしまう。
被る部分はうまく下側にすりこんでくれたようだ。
大変質感もよく、うっすらとCWのロゴが浮かんでいるあたりに趣を感じる。
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4.0/5
夏場、頻繁にエンジン始動不可能になるという、純正の燃料ポンプによる不具合に悩まされていましたが、この部品に交換したことにより改善できました。
以降このトラブルは起きておらず、安心して乗れています。
取り付けは、ASSYパーツを分解する際3つある樹脂のツメを程良く削る工夫が必要で結構大変でした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前は違うニーグリップパッドを使用してましたが気に入らないので剥がして購入しました。
フィット感は他のライダーの方のインプレ通り、ZX-12Rのタンク形状にはジャストでした！！
カラーはクリアとブラックがありましたが、ほぼ全員の方がクリアーの貼り方に失敗して空気が入り込んでしまうとのことで迷わずブラックをチョイス♪
ブラックなら誰が貼っても上手く行きます！！
肝心の使い勝手は多くのライダーが高評価していますので心配しておりません。
これでまたライディングの楽しみが増えましたv（＾＾）v
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
4.0/5
タンクカバーに合わせるって事と、オレンジを際立たせる為に色目を黒系に纏めています。簡単です。
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4.0/5
タンクに傷がつくのが嫌だったので購入
中々大きいので安心できます。デザインも格好良い部類だと思います
貼り直しも簡単に出来るので細かい調整が可能です
ただ…
私のタンクパッドは三つに分割されたタンクパッドの一番下のものが剥がれてきてしまい、結局別のものを買いました
多分貼り方が悪かったのでしょう。普通に丁寧に貼っていれば問題ないと思うので、タンクパッドをお探しの方にはオススメです
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gsxr600L2に使用。
サーキット用に購入。前に乗りすぎないようまたハングオフしたままブレーキをかける人にはとくにおすすめ。
装着はカンタンです。デザインはまあまあ。
ドレスアップには塗装が必要ですが。タイムを出すための機能部品です。
価格もおてごろでしょう。自分でつくればさらにフィッティングの良いものができるかもしれませんが自分は技術がありませんので素直にこれを購入 正解でした。
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4.0/5
純正ブレンボキャップとの差し替えがたった5分で完了します！
少々お値段は張りますがドレスアップ効果は抜群です！
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