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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
通勤で使用する際に、先シーズン頻繁にガソリンスタンドに立ち寄る手間を考えて何とかしたいと思っていました。
今シーズンスタート前に作業しておく予定でした。
しかし、ウェビックさんでは（販売終了しました）の文字が……
諦め切れないので、しばらく再販されないかチェックしていたのですが…
よって、選択肢は汎用タンクまたは中古しかない状態でした。
知り合いが持っていた中古タンクを譲っていただける事になりました。
知人いわく[満タンに入れると漏れるよ]とのこと。
現物を見てビックリ！中はなかなかの錆び具合。タンク裏側も結構錆びていました。
早速タンククリーニングとコーティングを施工。外はカラーリングを考えている最中なので、タンク裏側の錆びだけでも軽減する為に塗装。
結果は、重量は倍になりました。切り返しは重く感じる様になりましたが許容範囲です。しかし航続距離は２倍になりました。対費用効果は個人的に絶大です。
そして、やはり満タンに入れてサイドスタンドで様子を見たらかなり漏れて来ました。安全性を考えて２cmくらい満タンより下をMAXで止めた方が賢明です。その分、−1点です。
そして最後に、先日またウェビックで見たら、納期は長いですがオーダーする事が出来る状態になっていました。
めちゃくちゃ残念です。
ここまでの手間を考えて見たら、新品が手に入るうちにオーダーして、錆びの無い状態のうちに対策した方が賢明です。錆び取りの手間が省けます。
そして、迷っているならば納期がかかっても購入しておく方がいいですよ。二度と手に入れる事が出来ない物が増えて来たので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
まぁ上手く貼れたかなぁ！
初めて自分で貼り付けましたが左右対称に貼り付けるのに苦労しましたw
クリアタイプだと気泡も気になるので貼るのに神経を使います！
もう少し安いといいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
R1に貼るとこんな感じです
タンク形状的に上部のとげとげ２つは浮きがちなので耐候性両面テープを間に貼ってます
分厚いので安っぽくなく、格好良いです
2020YZF-R1に取り付けました。
経緯
R1には、五ピースセットのタンクパッドが既に出ていて、それも買って左右は取り付けているのですが、以前乗っていたZX-6Rの頃からセンター部分はこのタンクパッドに決めていたので再び購入しセンターに貼りました。
良い点
分厚く、滑り止めとして信頼のおける性能をしています。
私はZX-6Rの頃にサーキット走行も行っていましたが、6年経っても剥がれず削れて性能が落ちることもなく、一度も買い替えず使えました。
耐久性も全く心配ないです。
悪い点
まぁ、特にないんですが強いて言えばサイズは汎用なので、自分のバイクのタンク形状に必ずしもフィッティングしないかもしれないところでしょうか。
実際R1のタンク形状に貼るには若干無理がありましたが、格好良いのでいいんです（何
後は、最初は多少オイル臭いと感じるかもしれません。
ただ、一か月するかしないかで匂いは無くなりますので、そこまで神経質になる必要はないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
車体専用のストンプグリップは、タンク横に張り付けるため、膝が届きません(^-^;
そこで、汎用品を購入しタンク下部分に張り付けました。
腿の内側から膝関節の近くまでストンプグリップがあたるので、ニーグリップの際に余計な力をかけずにホールドできるようになりました。
価格もこの汎用品の購入で2/3程度の出費ですみましたが、国産品ならもう少し安くなるのかなと思いました。
他の方のインプレッションで、個人の好みのサイズに切り張りされていましたが、私は脚の角度にあわせてそのまま張り付けました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 0 |
| デザイン | 5 |
KLX 230Rのノーマルガソリンタンクは、バルブの代わりにゴムチューブが付いているだけで、見た目がイマイチなのでこのキャップに交換しました。
ワンウェイバルブなのでガソリンは漏れてこないはず…
取り付けはそのままだホースが固くて全く入りませんが、ドライヤーなどで温めるとホースが柔らかくなって簡単に取り付けられます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
乗り降りの際に靴で傷付きやすいので装着しました。貼り付けは簡単ですが位置決めは慎重に。見た目も良くなり満足です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
R1250GSアドベンチャーにて使用。安物と違い質感良好で色やデザイン、張り付け易さともに満足出来る商品です。これで傷付きの心配なくツ?リングが出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
リピート購入です。
これが無くても走れますが一回使ってしまうとこれが無いと
滑ってフォームが決まりません。
取り付け作業的には少々、コツが必要です。
台紙を少しづつ?がしながら気泡が入らないように
チョットづつチョットづつ貼る必要があります。
根気良く貼れば気泡も入らずキレイに仕上がります。
気温も20℃ぐらい有るとベターだと思います。
気温が低いと硬くて貼りにくいと思う。
※私はフレームに貼る部分は割愛しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
写真ではタンク側のパッドしか映っていませんが、タンク下のカウルのパッドも入っています。
取り付けに関しての説明書が無いので貼る向きがいまいちわかりません。それっぽくつけてます。
しかし乗ってみるとつけるのとつけないのとでは雲泥の差でホールド感がとても良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
繋ぎの膝内側が削れるのは承知でやはりevoを選びました。最も使いなれたニーグリップパッドですので、もうレーシングスーツも消耗品の一つと考えます。乗りやすいことが一番ですから?サーキットに行くときは極力綺麗で新しいツナギを着る様にして普段は着なれたものでという感じですかね。このアイテムは長持ちで安くて良いです
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