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4.0/5
中々イイです！
私の場合、キズから保護するというより、キズを隠すという目的で買いました（笑）
よーく見るとカーボンの織り目が汚い場所もありますが、ほとんど気になりません。とにかくキレイですね。遠目から見てもカスタムになってると思います。
形のズレは多少はありますが、ある程度は仕方ないでしょう。下の角のところはどう工夫してもスキマができますね。
材質が固め（厚め）なので右を直せば左が・・・って感じで完璧にピッタリとはいきません。シートを外してつけた方がよりうまくフィットすると思います。
あとは両面テープが厚いです。非常に厚くスポンジ状のモノです。これは段差を埋めるためには使えそうですが、他のバランスもあったので、薄手の強力両面テープを使いました。特に問題は無いです。
あえて言うなら綾織の方もあったらより良かったかな。平織りでも十分キレイですがね。
でも満足です。シートの織り目と重なってイイ感じに見えます。
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4.0/5
付属のテープで簡単に取り付け可能。ピッタリ合ったし、問題なし。
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4.0/5
こいつを付けると、ニーグリップがし易くなります。
しかし、ノーマルステップだと微妙に膝がダーミーダクトに当たるので、ベストフィットとはいきません。V型エンジンなので、エンジンからの熱を若干さえぎってくれます。
やっぱり一番のメリットは、見た目です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
かねてから憧れだった青玉虫色セットを購入。取り付けは全部で2時間ほどかかりました。作業はさほど難しくはないのですが、初めてのことばかりで段取りを考えずに行ったために思ったより時間がかかりました。良い点は、カラーリング・スタイルが往年のZI、ZIIのようになりかっこよくなりました。悪い点は、純正シートカウルより小さくできているため、シートカウルとテールランプの間に1センチ程の隙間ができます。どうやらテールランプをZIIタイプに変更しないとうまくおさまらないようです。サイドカバーも良くできていますが、純正より横幅が広く作られているため足つきが悪くなりました。でも、全体的にはカッコいいので気に入っています。後は、やっぱりもう少し安ければいいのになあとは思いました。
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滑り止めの効果は抜群です。値段が少し高いのと、日本語の説明が何も無いので星4つです。
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4.0/5
タンクパッドがだいぶヘタってきて、剥がれ始めたので代わりのもを物色していたところ、これを発見。車種別に作られているのでタンクの形状にピッタリ。装着位置を確認し、付属の両面テープで装着。見た目もスッキリながら何やらやる気を感じさせるカーボン模様。タンク保護範囲は申し分なく、しっかり傷から護ってくれます。ただ、タンクとプロテクターの間にわずかな隙間が出来てしまっているので水やほこりが入り込みそう・・・・・
でも傷さえつかなきゃOKなのであまり気にしてません。
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4.0/5
脱脂して接着し、1日ほど安静にしておけば、その後は剥がれそうな気配はありません。
下半身ホールドがかなり楽になります。下半身に必要以上の力を入れなくて済むため、サーキット等スポーツ走行はもちろん、長距離のツーリングなども楽になると思います。
私は、皮か厚手ジーンズなので気になりませんが、薄手のパンツだと生地の方が負けるかもしれません。それぐらいしっかりしています。
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4.0/5
見た目チューンのために購入しました。綾織カーボンを選びましたが、織目が綺麗ですね~。日焼け防止のためにクリアー塗装をしましたが、そのままで充分だと思いますよ。ただ、残念なことに取り付けに際してボルト穴をかなり修正しなければなりませんでした。カーボンは縮むので、仕方がないのかな~
ま~それでも、目につく部分がグレードアップすると良いですね。
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4.0/5
ジャケットのファスナーで
タンクに細かい傷がついてしまってたので購入。
車体が黒なので、パッドも同じ黒基調にしました。
遠目で見るとスカルが浮かび上がってるようで格好良ろし！
同系色にしたので派手過ぎない感じで良いです。
でも近くで見ると、あれ・・・？ちょっとグレーっぽい・・・？？
あんまり無いデザインなので満足です。
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4.0/5
中華DAXに取り付けしました。
中華フレーム左側、バッテリーステーとメインタンクの上部抑えプレートの取り付けボルトに共締めします。
違和感なくスッキリつきました。
容量は、1.2L程です(実容量)
キャップがゆるいみたいですが、燃料漏れは無さそうです。
今後、メインタンクをコックのON側に、
このタンクをコックのRES側に燃料ラインを移設予定。
良い買い物でした！
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