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5.0/5
【Webikeモニター】
以前乗っていたCB400SFにも取り付けていましたが
最近のものは昔と違ってキャップの取り付けボルトのところが見えるような設計になっており
これはもし修理やら整備のときに分解することを考えると便利だと思います
デザインも大変よく、人によっては派手だとは思われますが
薄っぺらいシールのようなものではなく
しっかりとクリア層？もあり、値段相応なのではないかと思われます。
若干滑り止めのような感覚もあるので、携帯電話等をたまにちょこっと置いたりにも使っております(ノ´∀｀*)
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5.0/5
【Webikeモニター】
XJR400のタンクに貼っちゃいまいた。
柔かい塩化ビニール系素材で扱いやすいので
ピッタリずれずに貼れました。
シルバーには絶品色のカーボンブラックでしょう。
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これを貼り付ければ姿勢がぶれないとのことなので、半信半疑に思いつつも購入してみた。
【貼り付け】
・説明書は全て英語で日本語に翻訳されていないが、貼り付ける部分を脱脂してから貼り付けた後、十分に接着させるため1日程度放置すればOK…のはず。
・貼り直りは難しいので、ヨレて大きな空気を入れないよう慎重に。一発勝負である。
【効果】
・ブレーキ時に太股でタンクをしっかり挟み込めるため、前に滑るということがなくなった。
・気温が高く、バイクが熱を持ち始めるとグリップがUP。むしろこちらが本当の性能か？
・やはりナイロン製のパンツより、皮革製のパンツの方がグリップ感があった。
【その他】
・車体の色が濃ければブラック。淡ければクリアと説明にあったが、クリアは小さい空気が確実といっていいほど入るので、気になる人はブラックを選んだほうがいい。
・汎用品ではなく車種別になっているので、そのままタンクに貼ることができる。無い車種の場合は切って合わせれば大丈夫…だと思う。
・レーサーも使用しているので効果は折り紙つき（・∀・）
【総評】
・貼り付けた後に走行してみると体の安定感が増したことをすぐに実感でき、値段もさほど高くないのでオススメの商品。貼り付けてみる価値はアリ。
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貼るのに少し気を使いました。結構柔らかいので角とか無理に寄せるとしわになります。
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5.0/5
スポーツ感が欲しかったので買い替えました。タイプSの方はフィッティングが甘かったですがこっちはピッタリでした(笑)
見た目もタンクが大きく見えるので良い感じです。
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普段から革パンやツナギで乗られる人はタンクが滑ってニーグリップしにくい！という事は無いと思いますがGパンや雨の時にカッパを来て乗る人にオススメです。
ニーグリップすれば全く滑ることもなく、着座位置がズレてだんだん前の方に乗ってしまうと言う事になりません。
冬になるとナイロンのオーバーパンツを履くので、それがすべらないと言う事も利点でしょう。
貼り付け位置をちゃんと左右で決めて（タンクのふちに合わせるなど）から取り付けることをオススメします。
一応貼ってもはがせますが、細かい空気の泡が入ってしまってあまり見た目が良いとは言えません。
ストンプグリップのステッカーもついてきます。
値段としては6000円ぐらいしてしまいますが、見た目がダサくならず機能的なのはストンプグリップしかないのでそこは目をつぶるしかありません。
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ウェアのチャックなどの擦り傷防止とドレスアップも兼ねて購入しました。取り付けは両面テープでの貼り付けなので簡単です。GSR専用のパーツということで造りもよくできていて、綾織りカーボンもとても見栄えが良いです。手軽にできるのでオススメだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
タンクに傷を付けない様に気をつけていたのですがとうとう・・・
価格、大きさ、カラーリング 全てを満たすものでとても満足しています。
タンクが黒色なのでちょっとしたワンポイントになっています。
オススメです。
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IMSビッグタンクを装着しています。
先日のレースイベント中に付属していたゴムホースが枝に引っかかって…
紛失した後は、ガソリンの気化が気になってました（匂いもするしね）。
またホースを付けようと思ってましたが、今回この商品を見つけて装着してみました。
ガソリン補給時にも邪魔になりませんし、何より見た目もレーサーっぽくてクールです♪
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5.0/5
取り付け簡単とおもいきや、パッドが3枚に分かれているので
上手く貼らないとずれたりして変になるかも！？
貼る時はすんごい緊張してドキドキものです（笑）
見た目はシンプルですが傷防止には一役買ってくれそうです。
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