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4.0/5
適合車種は02~となっていますが、当方00年式に貼り付けても何ら問題はありませんでした。
貼り付けの際は少し引っ張りながら少しずつ貼っていけば綺麗に貼れるかと思うます。
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4.0/5
前から欲しかったのですが、ストンプとイージーグリップで迷っていてこちらをチョイスしました。
こちらに決めた理由はグリップするイボの数が多いのと、ツナギや服へのダメージがストンプより少ないと思ったからです。
また、ストンプは装着率が多いので敢えてイージーグリップにしたということもあります。
グリップ力は申し分ないですね、大きさも大き過ぎず小さ過ぎず、丁度良いと思います。
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ショップに、ディアベル用が無かったので、取り寄せをして1ヶ月。
ようやく手元に届き、貼り付けてみました。
やはり、形状にちゃんと合わせてあるので貼り付けも簡単で、文句の付けようがありません。
それ以上に驚いたのは、予想以上のグリップ力。
軽くニーグリップをするだけでも、十分効果あり。
一応、タイプとしてC3タイプとSSタイプの2種類があって、C3タイプは突起が低くSSタイプは突起が高い。
もちろん、少しでも楽が出来る様にと言うことで、今回はSSを購入しました。
バイクに跨がるスタイルに寄って選べるのが、一番のお気に入りです。
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4.0/5
気温が、20℃を越えるようになった頃から、時折エンジンの吹け上がりが悪いことがあり、日に日に症状も頻発するようになり、完全にダメになる前にと思いいろいろ調べたところ純正品が高値なのを知り、更に調べているうちに、この商品を見つけ購入しました。交換後、吹け上がりも良くやはりヘタっていたのだということが改めて解りました。
強化品だけあってエンジン始動前の作動音は、勇ましくなりました。コストパフォーマンスも良いと思います。
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値段相応ですが、傷付き防止にはなるので満足しています。
ドレスアップを期待されているのならオススメしません。
機能優先の方には十分ではないでしょうか。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ストンプグリップを装着する前は、極端に前下がりになっているMT-09のシートの形状の為に急所が常に圧迫されて気がつくと痺れていたり、また急所をかばう為にニーグリップをしていると股関節が痛くなってきてりと長距離ツーリングが苦痛で楽しむ事なんて到底出来ない状況でした。
夏に東京から岡山までの長距離ツーリングの予定があるのですが、さすがにこれでは身が持たないとストンプグリップを導入しました。
＜施行＞
私のMT-09は購入当初にガラスコーティングをしておりましたので、脱脂でコーティングを溶かさないようにマスキングテープで仮止めして位置を決め、その後外周をマスキングテープで養生して脱脂をしました。
貼付けは大変でした。まず裏紙が剥がしにくく、裏紙が破けやすいので慎重に剥がす必要があります。
また、貼付けも気泡が入らないように指で強く押していかないと細かい気泡が入ってしまいますので、やっているうちに指が痛くなります。
出来れば軍手等の手袋を装着して施行した方が良さそうです。
しかし裏紙のシワ？の形状の所為で糊が歪んでいるような場所があり、そこだけはどうしても細い線状の気泡が入ってしまいます。顔を近づけないと分からない程度ですので、おそらく使用しているうちに馴染んでくると思われます。
糊が完全に硬化するまで72時間（丸三日間）かかりますので、貼付けをする時は丸三日バイクに乗らないでも大丈夫な時を狙って施行すると良いでしょう。
＜性能＞
私個人の印象ですが、思ったよりは劇的な変化が無いというか、さりげなくサポートをしてくれているような印象です。
いつもと同じような力のニーグリップでもしっかりとホールドが出来ています。意識せずとも前に滑っていかないので急所も圧迫されずに快適に長距離ツーリングを楽しむ事が出来そうです。
しっかりと手順を踏んで貼付ければ私のような素人でも問題なくキレイに貼れます。また楽な姿勢を難なく保持する事が出来ますので長距離ツーリングで特に効果を発揮すると思います。
この商品の場合、MT-09用がなかなか売っていないのと、商品自体の貼付けの難易度が高いので星1つマイナスとさせていただきます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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乗車姿勢が前傾ではないMT09でフル加速すると皮パンでないとニーグリップが滑ってかなり厳しかったのですが、ストンプグリップで解決です。ジーパンでも全く滑りません。その代り腹筋に負担がかなり来ます。
不満というか仕方がないのかわかりませんが、ジーパンで加速時、しっかりニーグリップしていると結構痛いです。膝の内側がよく擦り剥けます。それでもこのバイクにはなくてはならないアイテムですね。
また、しっかり型どりして作られていることを考慮すればこの値段は仕方ないかも。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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某レーサー御用達のニーグリップパッドよりも安く、性能は変わらない！
ツナギへのダメージはこちらのほうが弱いためいいかもしれません。
ジーパンレベルだと必要以上にグリップするため、注意が必要です
（ニーグリップし過ぎると擦れてダメージが...)
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4.0/5
とりあえず、商品が届いてから仮合わせをした所
設計ミスかと思えるほどサイズが大きかったです。
自分の乗り方では下側しか使わない上に
見た目を損ねたくなかったので最低限しか貼っていませんが
上側のパッドはタンク上部の張り出しに数cm乗り上げるほどの大きさでした。
写真と比べていただいてもイメージ図とのサイズ差は見えるかと思います。
あと、上部には付属のメーカーステッカーを貼るための穴が開いており
それも上部を張らなかった理由です。
それ以外は普通のグリップシートと変わらず、
鋏でサイズをあわせて貼るのみで期待通りの性能が得られました。
ブルターレ800はシートが滑りやすいのでこれがあるだけで楽さが違います。
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セット内容の記載がありませんでしたので、写真をアップします。（GSX-R750 L1用）
タンクの左右のパッドとセンターのパッドと
ステッカー二枚が付属してました。
使用しての感想は滑り止めがきいて、
確実にニーグリップができるようになりました。
特にブレーキ時に安心感が増しました。
金額が高いので、★は4つとしましたが、
このセット内容なら損はないと思います。
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