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5.0/5
SSだとどうしてもトップシェル（タンクカバー）に擦り傷がつくので、予防のために購入しました。
他のメーカーに比べ、面積は必要最小限、形状もシンプルで全体のバランスを崩さないところが気に入っています。形状も良くできており、トップシェルに置けば自然と貼り位置が分かるくらい正確です。
取り付けは、付属の両面テープでOKです。最初から親切に小さくカットされたもの30個ほど付属しており、貼るには十分です。
モノがカーボンなので、プロテクターの裏面はざらざらとしています。
気になる方は、裏面にシートやクッション材を貼ってから、両面テープで貼ってやるとトップシェルを傷つけにくいので良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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月木レーシングツキギレーシング バイカーズ タンクキャップを装着しましたのでインプレいたします。
まずこちらの商品ですが少々割高に感じられるかもしれません。
実際少しこちらのメーカーの商品に比べるとお値段は高めですが・・・つくりが凄いしっかりしていて写真で見る以上にインパクトがあります。
取り付けに関してですがマグネットのついたドライバーなどをお勧めします、タンクの中に取り外しのさい落としますと大変ですからね…
取り付けにかんしては付属のネジが6角なので安心できるのですが非常に細いため少々心配な所がございました。
商品自体はとにかく良い物であるのは断言できるのでお勧めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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HONDA CRF250Lの燃料タンクを純正からIMSのビックタンクに変更しましたので、キャップに鍵付きが欲しくって このガソリンタンクキャップを購入しました。
鍵を閉めるとTOP部分が回転して空回り状態になりますので、キャップを外すことが出来ないようになっています。
また、構造上 減圧能力や転倒の際のガソリン漏洩防止が備わっていますので とても安心して安全に使用することができる商品です。
IMSのビックタンクに付属しているキャップに比べて取り付けた時には幾分厚みが厚く 取付位置が高い状態になるのですが、ツーリングなどの際にはその上にタンクバックを置くことにも支障なく対応できます。
鍵は2本付きで、ACERBISのステーカーが1枚同梱されていました。
私のこのガソリンタンクキャップに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
ロック及びアンロック状態のどちらでもキーを抜いておくことができますので、走行中などはタンクキャップをロックしない状態で使用して 単車から離れる際にはタンクキャップをロックするといった使い方も可能です。
このガソリンタンクキャップは、いたずらや燃料タンクの盗難亡失防止にとても最適で IMSのビックタンク装着車でツーリングする際には欠かすことの出来ない必須的セキュリティアイテムと考えられます。
ありがとー！とても気に入りましたです。
是非ともオススメ。
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ソードシルバーメタリックのタンクにシルバーのカーボンプロテクターですので、純正品のようにフィットしています新車の納車以来到着を待っておりました。幸い傷なく貼り付け作業完了しました。
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このIMS CRF250L/M用 ビッグタンクは純正の1.5倍の容量がありますのでとても魅力的です。(3ガロン)
樹脂製ではありますが、しっかりとした作りで丈夫ですので信頼して使用することが出来ます。
私は、このIMS CRF250L/M用 ビッグタンク 商品番号：IM-112246-BK(ブラック)を購入しました。
別の色であるナチュラル(半透明)は光に透かすとうっすらと燃料の残量を確認することが出来るのですが、紫外線による経年劣化によりナチュラル(乳白色)のタンクが黄ばんで来てしまいます。・・・ので私はこのブラック(商品番号：IM-112246-BK)を選んだ訳です。
このビッグタンクは、IMS CRF250L/M専用設計ですので取り付けにつきましても、技術的な難しさなど無く簡単に純正タンクと交換することが出来ました。
純正のタンクにシュラウドを着けた状態ではMAX460mmであったシュラウド前方の横幅ですが、このIMS CRF250L/M用 ビッグタンクを取り付けてシュラウドを着けた状態での最大横幅は510mmになりました。
純正時の横幅よりも50mm大きくなった訳ですが、見た目でも大きくなったのが分かるくらいにボリュームアップしたシュリエットはとても勇ましくカッコイイのでとても気に入っています。
取り付けが完了しましたので走行してみましたところ、ニーグリップの膝の位置が広がり 単車が太くなったことが体感できますが走行には全然支障なく、運転していて逞しさえ感じてしまいました。
そして、しばらくするとインパネにエンプティサインが点きました。
給油してみた結果、エンプティサインは燃料残量2.0リットルで点灯することが解りました。
私のこのIMS CRF250L/M用 ビッグタンク 商品番号：IM-112246-BKに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
タンクバックを置いてみましたが、取り付け位置が従来よりも少々高くなったくらいで、特になんの支障も問題もありませんでした。
このIMS CRF250L/M用 ビッグタンクのお陰で、これからはツーリングの際に300kmは給油を気にしないでロングランが出来ますのでとても嬉しい限りです。
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Dトラ125のパーツですが、問題なく取り付けできます。
取り付けビスはノーマルと異なりますので、付属のビスで必ず止める必要があります。
他の方の記載にもある通り、ガムテープやラップなどでタンクの穴を塞いで作業した方が良いかと思います。
面倒でも取り付け部ごと外しての交換がお勧めです。
その際、エア抜きのゴムを紛失しないように。
ビスが小さい為、ネジロックも散布しました。
タンクキャップ下は滅多に外さないので、きちんと清掃してから取り付けましょう！
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NC750Xに装着するため、カーボン柄のタンクパッドを探していました。
最終的にはPROGRIPさんの「タンクパッド ＃5000」と、KN企画さんの「スモールタンクパッド 【カーボン柄】【KEITI】」で悩みましたが、
大きさが少し大きめの、当然カバーする範囲も広いKN企画さんの「スモールタンクパッド 【カーボン柄】【KEITI】」にしました。
ちなみに商品写真は若干異なりますが、物としてはODAXさんのKeiti「ミニタンクパッド」と同じ物だともいます。
気付いた人はみんなKN企画さんの物を購入しているでしょうが価格が1000円近く違いますので、絶対にKN企画さんのをお勧めします！
脱脂用のクリーナーも付属していますし、貼り付けも特に問題なし。
大満足です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
5.0/5
タンクキャップ部分にタンクプロテクターと合わせてカーボン柄で揃えて付けました。
付けるときに一瞬、間違わないようにと緊張しましたが、思ったより簡単に良く付けることができました。
満足してます。
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取り付けが簡単でフィッティングもバッチリです。
素材も高級感があって満足してます。
ただ、受注生産とのことで、注文してから納期に2ヶ月かかるのが難点です。
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5.0/5
純正タンクパッドを剥がさなければ取り付けできませんが、それだけの価値は有るかと思います。
特に冬場は上着のファスナー等でタンクを傷付け易いので出来るだけ広範囲をカバーしてくれるこの商品はベストです。
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