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当初は社外の物を考えておりましたが、ワイズギア製の物の方が専用品で車体にマッチしていると思ったのでこちらを購入してみました。
貼り付けに関してはタンクパッドの台紙がテンプレートになっているので簡単に貼りつける事が出来ました。
ただし、テンプレートが若干ズレいていたのか、左側が若干収まりが悪かった為に圧着する前に剥がして貼りなおしました。
貼る前にシリコンオフなんかで軽く脱脂しておくと耐久性がアップすると思います。
冬場に革ジャンなんかを着る時に傷にならずに済むのでこれで安心です。
良い買い物をしました。
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GSR250専用の商品はなかった為「GSX-R600・GSX-R750」に適合する商品を購入しました。
何とか加工せずに取り付けは出来ましたが、私の足が短い為パッドにぴったりフィットする感じではありません。
取り付け後のニーグリップのし易さは半端ないですw
後々外して加工しようと思います。
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コーナリング時の外足の内股ホールドがしやすいようにタンク正面にも張りました。
カーボンのタンクプロテクターも付けてたのでプロテクター2枚重ねですww
目立たない様にクリアにしましたが、気泡も目立たずに貼れました。
パッドの下側が細くなっていてホールドがイマイチだったので、サイドパネルに使った切れ端を貼って補正しようと思います。
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4.0/5
Ninja1000に使用していて重宝していたのでHAYABUSAにも導入しました。HAYABUSAのものは、かなりタンクが大きいからかサイズが大きめにできていてCWカーボンプロテクターにかぶってしましました。性能（グリップ）の方は良好です！ツーリング時、サーキット走行等いい感じにグリップます。
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4.0/5
今までは自作で市販の透明な滑り止めを貼り付けていましたが、コーナリングの安定感を求めて専用品を検討していました。カラーがオレンジでオレンジを活かしたままで滑り止めがほしかったのでクリアタイプを選びました。貼り付けは予想通り気を使いましたがほぼイメージどおりに貼ることができたので丁寧にやればクリアでも気泡が入らずにキレイに貼り付けできると思います。
滑り止めの効果はブレーキングで体が安定するようになった分コーナリング時に余裕ができ走りやすくなりました。それぞれ乗り方があるかと思いますが満足できる性能だと思います。
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4.0/5
バイク買い替えに伴い購入しました。以前のツアラーはT社のを着けてましたが、今回は周りのSS乗りが着けてるストンプグリップにしました。ツナギの時は全く痛くないですし、ジーンズの時も気になる程ではありません。ニーグリップが楽で助かります。
一つ残念なことは、タンクカバーを装着しているため、車種専用の本品を微妙にカットしなければならなく、よく切れないハサミでカットしたので、切り口が醜くなりました。
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4.0/5
値段に惹かれて購入しました。
貼り付けの作業性は良いし、若干ホールド？グリップ？性も向上したので保護パーツとしては及第点だと思います。1ヶ月経ちましたが、捲れや破損もないので耐久性も問題なさそうです。
惜しいのはカーボン柄のクオリティー。離れたところから見てもプリント感丸出しでちょっとガッカリしました。もう少し立体感があれば星5つなんですが。
値段が手頃なので私的には妥協できる範囲内だと思いますが、この手の商品は現物を見てから購入することをおすすめします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ツーリング時の疲労軽減を期待して購入。
劇的ではないものの、効果はありました。
また、コーナーでの倒しこみ時に違和感がありましたが、すぐに慣れました。
痛いという意見がありましたが、自分は気になりませんでした。（ユニクロ防風ジーンズ＆インナー膝パッド）
自分が思うに、タンク形状やポジション、服装によって変わるものと思いました。
ネイキッドのように膝の曲りが緩いポジションだと痛くなりやすいかもしれませんね。
取り付けは30分くらいで付きました。
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4.0/5
このバイクではじめてのカスタム？
目立ち過ぎすさりげない存在感がGood!
値段が少し高く感じました。
次はヘルメットロックを計画中。
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