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タイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラック
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CBR250RRにニーグリップサポートを装着して感じたのは、ポジションの安定感が少し上がることです。コーナリング時に太ももでしっかりバイクを挟めるようになり、車体との一体感が少し強くなりました。純正だけでは長時間のライディングで太ももが疲れやすかったですが、サポートのおかげで体への負担が軽減。高速走行やワインディングでも安心してバイクに荷重を掛けられるようになり、操作がよりスムーズに感じられます。装着感も自然で、見た目もレーシーな印象になり満足度は高いです。ツーリング派にもスポーツ走行派にもおすすめできるパーツです。
ただ、粒が細かすぎるものよりぶつぶつがしっかり感じられる種類の方がグリップ感は強いと思うので、そちらが使用した後ではおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前別車両でもタンクパッドを使用していましたがイージーグリップは初です。
ストンプグリップとの比較になりますが、
どちらもサーキット対応の高グリップモデルですが、イボの大きさがイージーグリップは小さく、
ぴったりタンクに体を押し付けてようやくグリップする感じ。
ストンプグリップは大きいイボなので街乗りでは痛いくらいですが、大きいイボなので
タンクに体を押し付けなくても当たるので楽でしたね。
品質ですが他の方も言われてるように、ストンプグリップは型に合わせてイボが配置されていますが、
イージーグリップはイボの付いたベースから型を切り出しているので端々にイボの欠けた物があります。
このせいで変な引っ掛かりで密着が弱くなる箇所もありそうです。
結論から言えば自分の車種にストンプグリップがあればそっちにしています。
ただイージーグリップは安価な割に対応車種も多いので助かりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
貼るだけ簡単
装着時に気泡が入らないように注意するだけ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
手前にグリップ部がないので、思い切ってずらして設置。
下側が飛び出るので切断・ボルト用穴を加工。
結果、いい感じになりました。グリップ能力も問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは簡単ですがサイズ的に、やや大きい感じがします
神経質な人は、気になるかもです。
自分的には、気に入った商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンクへの傷つき防止に購入。
純正品なのでクオリティに問題無し。
価格はもう少しリーズナブルでも良いかと思います。
総合的には良い商品だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 5 |
モンキーを１から組み立てるにあたって、純正にこだわって作っていましたが高額すぎるのでこちらを購入しました。
キャップにはホンダ純正（品番：35010-181-922）がキーロック含め問題なく、コックにキタコ製（品番：575-0500030）をポン付けすることができました。
フレームへの取り付けについても前のゴム部分、後ろのボルト部分もフィッティングにも問題ありませんでした。
ただ少し純正タンクと比べると鉄板の薄そうな音がします。
純正タンクの互換品としては十分だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
デザインは良い
ロックピンの固定ボルトが小さくて固定が甘い？
ドレンホース有りません
給油時にキーの抜き差しが面倒なのでクイックタイプのキャップを探していましたがメーカー物は価格がそれなりにするのでB級品で1番良さげなこちらの商品にしました。やはり価格なりの部分はあるもののしっかりと取付け出来たので概ね満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 4 |
梱包もしっかりしており値段の割に満足出来る品質かと思いました。
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タイプ：綾織カーボン | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： CBR600RR
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
| 防護性 | 5 |
高級感はあるかも！
両面テープで1発勝負での施工なのでなかなか位置決めが難しく、少しミスりました 笑
ライディングには問題ないのでこのままで！
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