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4.0/5
【Webikeモニター】
サーキット走行等で確実にニーグリップするために購入。
メジャーなストンプグリップにしようかとも思ったのですが、あちらはパンツやツナギへのダメージが大きいというので断念。
変わりに見つけたのがこちらの商品です。
まず、取り付けは位置を合わせて貼るだけなのでとても簡単です。ZX-10R(08~10)用はフレーム用のパッドとあわせた4枚セットですが、慎重に貼っても5分かかりませんでした。
貼りなおしが出来るタイプらしく、貼ってすぐなら一応剥がせますが、それなりに強力にひっつくので一発で決めたほうがいいです。
色は黒なので、空気の入り込みが気にならないのはいいですね。
ただし、貼っているのがそれなりに目立つので、好き嫌いは分かれそうですが・・・
ちなみに、パッドの切断面はしっかり面取りしてありバリも皆無なので、使っているうちに引っ掛けてはがれてくるということは少なそうです。
肝心の性能は申し分なく、ニーグリップがかなり食いつくようになります。
また、表面はやわらかいゴムで、ストンプグリップのように突起があるわけではないので、パンツへのダメージも期待通り小さいようです。
今回、こちらの「スネークスキン」と「ハイフュージョン」両方購入したのですが、グリップ力はどちらも変らない印象です。ちなみにハイフュージョンも、ヤスリというほどザラザラではなく、エンボス加工したダッシュボードの素材をゴムにしたような感じなので、こちらもパンツへのダメージはそれほど変らないと思います。
大きく違うのは厚みで、スネークスキンは約4mm、ハイフュージョンは約1mmでした。また、ゴム自体はスネークスキンのほうが柔らかく、緩衝パッドとしての効果も若干あると思います。
よって、厚みが気にならず、少しでもクッション効果の高いほうがいいならスネークスキン、できるだけ薄いほうがいいならハイフュージョンがお勧めです。
私は薄さを優先してハイフュージョンを張り、あまったスネークスキンは別のバイク(TZR)に貼りました。素材はそれなりに固めですが、なにせゴムなので、他機種への流用も見た目さえ気にしなければ比較的容易です。
これで即納ならば文句ないのですが、納期が約3週間かかるので星4つとさせていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
サーキット走行等で確実にニーグリップするために購入。
メジャーなストンプグリップにしようかとも思ったのですが、あちらはパンツやツナギへのダメージが大きいというので断念。
変わりに見つけたのがこちらの商品です。
まず、取り付けは位置を合わせて貼るだけなのでとても簡単です。ZX-10R(08~10)用はフレーム用のパッドとあわせた4枚セットですが、慎重に貼っても5分かかりませんでした。
貼りなおしが出来るタイプらしく、貼ってすぐなら一応剥がせますが、それなりに強力にひっつくので一発で決めたほうがいいです。
色は黒なので、空気の入り込みが気にならないのはいいですね。
ただし、貼っているのがそれなりに目立つので、好き嫌いは分かれそうですが・・・
ちなみに、パッドの切断面はしっかり面取りしてありバリも皆無なので、使っているうちに引っ掛けてはがれてくるということは少なそうです。
肝心の性能は申し分なく、ニーグリップがかなり食いつくようになります。
また、表面はやわらかいゴムで、ストンプグリップのように突起があるわけではないので、パンツへのダメージも期待通り小さいようです。
今回、こちらの「ハイフュージョン」と「スネークスキン」両方購入したのですが、グリップ力はどちらも変らない印象です。ちなみにハイフュージョンも、ヤスリというほどザラザラではなく、エンボス加工したダッシュボードの素材をゴムにしたような感じなので、こちらもパンツへのダメージはそれほど変らないと思います。
大きく違うのは厚みで、スネークスキンは約4mm、ハイフュージョンは約1mmでした。また、ゴム自体はスネークスキンのほうが柔らかく、緩衝パッドとしての効果も若干あると思います。
よって、厚みが気にならず、少しでもクッション効果の高いほうがいいならスネークスキン、できるだけ薄いほうがいいならハイフュージョンがお勧めです。
私は薄さを優先してハイフュージョンを貼り、あまったスネークスキンは別のバイク(TZR)に貼りました。素材はそれなりに固めですが、なにせゴムなので、他機種への流用も見た目さえ気にしなければ比較的容易です。
これで即納ならば文句ないのですが、納期が約3週間かかるので星4つとさせていただきます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
グリップ力は申し分なく、素材も表面は比較的やわらかいゴムなので、パンツへのダメージも少ないと思います。
セットには、タンク側面に貼るための大き目のサイズと、タンクセンター(股間部分)に貼るようの小さいサイズが入っていますが、ニーグリップしやすくするためのシートなので、センター部分に必要かは疑問です。タンク形状によっては使うのでしょうか？いっそのこと潔く、大きなシート1枚にして、もう少し安くなれば最高ですね。
ちなみに厚さは、「ハイフュージョン」が約1mm、「スネークスキン」が約4mmです。ハイフュージョンでも、商品説明にあるようなヤスリというほどではなく、エンボス加工したダッシュボードに近い感じなので、どちらもグリップ力、パンツへのダメージはそこまでかわらないと思うので、厚みとデザインで好みのほうを購入してもいいとおもいます。
残念なのは、海外からの取り寄せなのか、納期が3週間程度かかるので、購入する際は余裕をもって注文することをオススメします。
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4.0/5
貼りつけも特に難しくなく良かったですね。
しっかりとホールド出来そうなので、ムダな力が要らないような気がします。
もう少し安ければありがたい商品ですね。
概ね期待通りですかね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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全塗装したので、張替えです。
作りがしっかりしている。
図柄が非常によい。
値段も手頃。
これ一枚でバイクの印象が変わる。
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4.0/5
気泡が入らないよう一心不乱に指でこすり続け、貼り終えてから我に返ると・・・
・・・メッチャずれてるし・・・（泣）
3日凹んでから気を取り直し、試乗です。
パンツの傷みが嫌だったのでイボイボじゃない方を選んだんですが・・・
なんの、十分グリップしますよコレ！
この時はジーンズでしたが皮パンよりすべらないです。
他のインプレでもありましたがブレーキング時のホールド性が上がり荷重コントロールがしやすく感じます。（スキルの低いレベルでの話ですが・・・）
コスパはともかく、積極的にコントロールする方にはおすすめだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
タンデム走行時、ニーグリップをしていても前方に押され、お股が痛くなったので購入を決意。
取り付けにはかなり苦戦しましたが、作業終了間際にコツをつかめました(笑)
貼り付け位置を決めたら、まず1点だけ貼り付けます。
多少ズレていても、ある程度であれば素材が伸縮するので、引っ張りながら空気を押し出すように貼っていくと綺麗に貼れます。
個人的には、シート側からハンドルに向かって貼っていくと作業が楽だと感じました。
商品説明に「完全接着には72時間必要」とあったので、バイクを放置しテスト走行しましたが、期待通りグリップ力は向上しましたね。
テスト走行ではGパンでしたが、イボイボによる痛みや違和感は感じませんでした。
峠道や長距離ツーリング、タンデム走行時などの負担が減りそうです。
値段が高いのが残念ですが、性能はオススメ出来ます！
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期待通りの効果があります。
ニーグリップでタンクの塗装が剥げるのも防げます。
タンクカバー（クレバーウルフなど）を取り付けていると重なる部分があります。気になる方はカットする必要があります。
個人的には気にしないのでカバーの上に重なるように貼りました。剥がれてくるなどの問題はありません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,980 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
見た目のよいアクセントになります。
アルミボルトで重要な締め付けトルクの目安なんかも記載してあり、非常に親切で好感が持てます。ただやはり割高な感じは否めません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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