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4.0/5
中華DAXに取り付けしました。
中華フレーム左側、バッテリーステーとメインタンクの上部抑えプレートの取り付けボルトに共締めします。
違和感なくスッキリつきました。
容量は、1.2L程です(実容量)
キャップがゆるいみたいですが、燃料漏れは無さそうです。
今後、メインタンクをコックのON側に、
このタンクをコックのRES側に燃料ラインを移設予定。
良い買い物でした！
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5.0/5
車体色が黒なので傷が目立つため購入しました。
取付方法は簡単で裏に両面テープを付けて取付ます。
タンクとパッド自体の接合はピッタリとはいきませんがまぁ納得できる範囲です。添付の両面テープは薄く取付の際にもあまり気になりません。高級感のある綾織りカーボン柄でお手頃な価格もありお勧めです。
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5.0/5
以前、954で使用していて良い感じだったので
現在の車種でも使ってます。
ジーパンでも、しっかりグリップしてくれます。
疲労軽減とブレーキ時の安心感が大きいです。
ちょっと高いのがたまに傷ですが、、、。
最近ではレースでも使用されているので実績も
有るので、是非、試してみて下さい。
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4.0/5
キズも防止でき、さらにオシャレになったと思います。お財布にも優しいドレスアップだと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
5.0/5
安価ですし、これ以上簡単なドレスアップパーツは無いんではないでしょうか？タンク周りはいやでも目に付く場所ですし、カーボンなのでカッコいいです。
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4.0/5
カッコいいです、某オークションに出ているような安物とは根本的に作りが違います。タンクのあわせもバッチリですし、とても良いパーツだと思います、ちょっと値段は高めですが・・・
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5.0/5
タンクの幅が純正に比して細いので、セパハンの場合、さらに内側に絞ることができます。これによりポジションに違和感無くハンドルの高さを下げることができ、低く長い外観のカフェレーサー仕様にすることができます。タンク容量も約12リットルで十分です。アルミタンクで10万以下の価格で出来はとてもよいと思います。カフェ仕様SRには最良のタンクのひとつではないかと思います。
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4.0/5
ホールド力UPを狙って装着。効果は言わずもがなで、ジーパンでも外足の位置がバシッと決まる感じです！
取り付けはタンクを脱脂してペタっと貼るだけで非常に簡単ですが、気泡がものすごく入りやすいので、台紙をブツブツ1列づつ剥がしながら細かく押さえて貼ってみました。
それでもクリアは結構細かーい気泡が目立ちます。色がついてると目立たないと思いますので、車種ごとの形状だけでなく、色のバリエーションがたくさんあると良いかも！
あとハヤブサ用の場合、貼り付け位置の基準がよくわからずかなり悩んでしまいました。。。最終的にはホールド時の太ももの位置に合わせましたが、左右をあわせるのに結構苦労したので、そのへん改善余地かなということで星4つにさせていただきました。
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5.0/5
HONDAのX-4に取り付けました。今までの黒いプラ製では、あまりにミスマッチ!これをつけるともっとエンジンのバフがけ頑張らねば。ブラックのエンジンだと浮いちゃうと思いますが、出来れば同じくらい光らせたいですね！！
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3.0/5
走行中のバタつきもなく、しっかり覆ってくれますので傷つき防止に良いです。ニッグリップ部分にふくらみがあり、グリップしやすいです。ゴムネットで四隅の金具などにひっかけることにより専用バック以外でも積載できます。
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