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タンクにシートがあたる部分にゴミが溜まるのと、タンクが白っぽくくすむのが嫌で、いろいろ探してこちらの商品を購入しました。
粘着力が強く、伸びるので、ピタッ！！と思うように付いてくれました。後、切りやすく残りが他にも使えそうです（隙間を埋めたい）。画像で半分くらいにカットしてあります。
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意外に良いかも知れない。
今までダラーンと伸びてた耐油ホースが、こんなに短く、コンパクトになりました。
基本的にはアクセサリーとして考えてましたが、そんなこと無いと思います。
今までだと、ハイオク給油の際に、あの長いホースが捻れて億劫だったのですが、これでそんなことも無くなる事でしょう。
後は転倒時、気温が上がった時に役目を果たしてくれる事を願うばかりです。（付けたばかりで試していないので）
お値段は実用品としても少々、お高い印象は有ります。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
私のバイクは8穴で、パーツ量販店を何軒か探し回りましたが7穴用しか置いていなくて、webikeさんで見つけたので即購入しました。
早速貼り付けると、元々黒い表面処理がされていた部分が経年劣化で色褪せていたこともあり、一気に車体の印象が引き締まりました。やはりタンクのど真ん中、見た目を大きく左右しますね。
貼り付けは簡単。台紙から剥がして貼るだけ。リフトアップ部用、その土台用、そしてボルト止めされているリング用の3ピースですが、どのピースも寸法がピッタリで、微妙なはみ出しやボルト穴のズレも一切ありませんでした。
素材もカーボンを模したイラストではなく「本物カーボンファイバー」だけあって、リアルです。でも表面のクリアコートは使っているうちに白くくすんでくるかな？
値段はちょっと張りますが、手軽に大きくドレスアップできる、いい商品だと思います。
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5.0/5
使用用途としては、街乗り、ツーリング、ややハードな峠攻め。
以前にラフアンドロードの汎用品を使用したが、こちらは接着面がすぐ剥がれ、耐久性に難があった。安かったから値段相応だったのだろう。
効果を体感できるのは、やはり峠攻めだろうか。
ツナギ未着用でも、しっかりホールド出来ているのが実感できる。
また、ルックスも引き締まった印象となり、どノーマルでも、これ付ければ一味違うぜって感じ。
気になる耐久性だが、結構保つのではないかと思える、しっかりした作り。
良いものはそれなりの価格ってことだ。
コーンリングミス時、このホールド感のおかげで、事故を防げた。
コントロール性、一体感を得るには必需品と言える。
ただ、注文から納品まで1ヶ月前後かかった。
マイナー車両だからかもしれないが……。
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本来はGB用ですが、取り付ける向きを工夫してGSR250に
うまく取り付けることができました！
個人的にはあまり違和感なく付いてると思っています（笑）
これを付けたおかげでとてもニーグリップしやすく、乗りやすくなりました。
取り付けの際に、パットの裏側の貼り付け面とバイク本体の脱脂をキッチリすれば、かなりしっかり固定できます。
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5.0/5
Gパンで乗る事が多いので、グリップの補助を期待して購入。当然旧車に設定はありませんでしたが、トライアンフ用が、3分割されていて貼る自由度が高そうだと思い、ダメ元で届いてみると、ギリギリ収まりました。グリップ力は丁度良い感じで、しっかりニーグリップした時だけ効きます。
だらーと乗っている時には、そんなに邪魔にならない効き具合。この辺が上手い具合です。はさみで自由に切れるので、大体大きさが合っていれば、設定の無い旧車でも使えるし、貼るのも剥がすのも簡単です。
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5.0/5
タンクに傷がついたので保護のために各商品を検討。
極力、カバー範囲が広い物が欲しく評判の良い本商品を購入しました。
取付はごく簡単で10分もあれば大丈夫です。
タンクとのフィット感は抜群です。
1点だけ残念なのは両面テープが少ないところかなぁ。
それ以外は買って損はないと思います！
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5.0/5
もともと付いていたステンレス製のキャップボルト
がいい加減な長さだったのと、劣化が激しかった
ので交換しました。
ゴールド色でシルバーのタンクキャップリング、
ブラックのタンクにマッチしていい感じです。
長さが均等というところもリーズナブルですね
乗っている時も何気にタンクを見るとニヤッと
します。
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デイトナ675のタンクの傷防止に購入。
取り付けは付属の両面テープで取り付けるだけです。
傷防止、ドレスアップにもなり非常に満足しています。
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5.0/5
デザインはさすが Rizoma です。
アルミ削り出しの表面はとても綺麗ですね。
タンクの表情が一変します。
バイクに乗っている最中でもタンクを見るのが楽しい *\(^o^)*/
ちなみに YAMAHA のタンクキャップは5本ボルト固定に見えますが、上部左右の2本はダミーでした。
付属のボルトはアルミで特殊な形状をしていますが、シルバーでデザインも素っ気無いのでチタンでワンオフを考えています。
【不満な点】
汎用品なので当然ながらバイクのキーでは開かないので、専用のカギが付属しています。
特殊な形状で小さいのでこれはこれで構わないのですが、キーホルダーには付けにくいです。
また給油口が前方にずれていますが、純正は真ん中に穴があいているため、給油時には少し注意が必要です（中が良く見えません）。
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