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5.0/5
これはいいですー！
OFFなのでニーグリップさせる気毛頭無いようなタンク形状で、
乗車中つるつる滑りいまいちライディングに
100%集中出来ない部分がどこかありました。
汎用タイプのこのサイズは直線基調のOFFにも貼りやすく
マッチングもばっちりで違和感ありません。
イボイボが地味に主張するのでややカスタム感出るのも
個人的にGOODです。
ちなみに貼り直しすると盛大に空気が入り美しくないので
覚悟を決めて一発で貼ったほうがいいです。
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4.0/5
WR250Fに装着しました。
ノーマルが少々劣化してきたための装着です。
取り付けがちょっと硬かったのですが、その分取れにくいと思います。
エンデューロで給油の際に煩わしさが多少解消されるかも。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ninja400rにつけました。取り付け前にタンクをパーツクリーナーで洗浄してから貼りました。貼るときは全神経を指先に集中させました
若干タンクとの色があっていませんが、個人的には許容範囲です。気になる方はクリアをおすすめします。
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4.0/5
ZRX1200DAEGに装着。材質は、平織りカーボンを選びました。
バイク購入当初、この製品の装着は考えていませんでしたが、ボディーカラーの特性か乗り方が悪いせいか、タンクに小キズが付きやすい傾向があったので、幅広タイプのA-TECH製タンクパッドを装着しました。
このタンクパッドは、ハンドメイドで製作されているようで、仕上がりは大変美しいのですが、私が購入したものは、外観上、やや左右非対称で精度に関しては難有りかなといった感じでした。
私は、取り付ける前にハサミとヤスリを使って、納得いくところまで修正しました。
タンクに対しての取り付け寸法や形状については、特に問題はなかったです。
取り付け方法は、取説にあるようにパッドをあてがいながらパッド内側外周に貼り付けた両面テープを少しずつめくっていくと、うまく接着出来ます。
特に、隙間もなく綺麗に貼り付けることが出来ました。
最後に、ボディーデザインに合わせてゴールドラインテープを貼り付けて完成（結局、数日後、ラインテープは外してしまいましたが。。。）
幅広なので、少々目立ってしまいますが、機能的には申し分なく、タンク保護という意味では満点です。
日焼け等で、いつまで使っていけるか分かりませんが、値段もリーズナブルなので満足しています。
取説表記では、ウレタンクリア塗装推奨となっていますが、メーカーに問い合わせたところ、丁寧に説明して頂き、そのままでも問題ないですよとの事だったので、そのまま装着しました。
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5.0/5
TRX850のタンクの傷防止と凹み隠しの為に購入しました。複雑なタンクの形状にピッタリで取り付けも簡単、かつ、安価であるため当然星5つです。
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3.0/5
MT専用デザインということで購入しました。
透明な部分の面積が大きいので貼付け時に空気が入ると非常に目立ちます。(私はいくらか空気が入ってしまいました・・・)
自動車のウィンドウフィルムを貼付ける時みたいに洗剤を混ぜた水で濡らしてから中の水分を追い出すようにして作業した方が上手くいくかも知れません。
サイズ的には思っていたよりも結構大きくてしっかりタンクを守ってくれそうです。ただ、専用デザインとは言え、価格的には結構しますので個人的には☆3つというところかと？
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5.0/5
ハンドル周りのドレスアップのため
ZETA ジータ ステムナット
と同時に装着。
きれいなブルーで見た目はいい感じです。
バイクの性能には全く関係ないですが、運転してて視界に入る場所なので自己満足してます。
交換も六角レンチと8ミリスパナあれば3分で終わるので手軽なカスタムとしておススメです。
ほかのZETA製品もほしくなってしまいます。
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5.0/5
外装交換に関して、CBR250Rを購入したら必ず行おうと思っていました。銀色もよかったのですがやはり赤には黒がいいかと思いました。結果、ライト周りがしまって見えると思います。自分的には最高だと思います。ただ、自分で交換するには少し大変かと思います。別の部分もお金がたまり次第行う予定です。
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5.0/5
ベルトタイプのタンクバックを使っているのですが、タンクバックの固定ベルトによるタンクの塗装面へのすり傷を低減したく購入しました。タンクパッド貼付後はタンクバックをつけてませんが、既についてるすれ傷の位地にかかる為、相応の効果が期待出来そうです。
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5.0/5
最初はつけるつもりはなかったのですが、やはりタンクに傷がつき始めたためつけることにしました。どうせつけるなら純正品をと思い購入しました。
つけるときはずれたらどうしようと思いましたが難なくつけることができました。やはり良いですね。デザインが非常に気に入っています。
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