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4.0/5
タンクパッドの用途を股間のガードして使うならグッドです。
価格もお手ごろで一応見た目も悪くないので、
急ブレーキ時の痛みを軽減したい方におすすめです。
※タンク自身を守りたいというのであれば、
他の商品(広くカバーできるもの)を選択した方が無難です。
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4.0/5
横長が良いか、縦長が良いか、デザイン的な部分は個人の好みにお任せするとして、
流石は純正、X4専用をうたうだけあって、タンクの湾曲にピタリとハマり、シートの曲線にも、ほぼ平行になってくれます。
今の所、両面テープも剥がれてませんし、デザインが気に入れば「買い」かと思います。
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4.0/5
ニンジャ250での使用感です。ライダースを着てバイクに乗ることが多いので、バックルの金具でタンクに傷が付くのを防止するため貼り付けましたが、大きさが大き過ぎずタンクに違和感無くつけることが出来ました。べた伏せで乗ることも無いのでこの大きさはベストでした。貼り付けは水もつけずただ貼っただけですが問題なく貼り付いています。
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4.0/5
タンクを挟み込むときに若干すべるので対策をと思い購入しました。汎用だけあってぴったりとは取り付けできませんが、切込みを入れることにより綺麗に取り付けできました。コーナーでの挟み込んでの滑りは、なかなかいい感じなのですが、若干短いんで直線で挟み込んだところにないんです。その点が★1つ落としたところです。
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2.0/5
同梱されている両面テープがカサカサで取り付けてもすぐはがれてしまう。結局、ホームセンターで両面テープを購入
また、表面の仕上げが悪く角がすれて白っぽくなっていた。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
95％が見た目・5％が少し軽量化です。
少しですヨ(-_-)/
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4.0/5
YAMAHA FZ1 FAZER YSP LIMITED（白＆赤）に装着しました。パッド色は、おしゃれの基本：色の多用はしない、に忠実に赤を選びました。「ウエアで、こんなに擦り傷がつくの！？」と疑いたくなるほどタンク後端に傷が付き始めたのでタンクパッドの装着を検討しました。余りぎょうぎょうしいものは嫌だったし、もし両面テープ製品でタンクの形状にぴったり合わず「浮き」ができるのも避けたかったので、貼り直しのきくマグネット式にしましたが、これは正解でした。
1。良い点
1）なんと言っても貼り直し自由なところ。何度でもやり直せます。
2）この大きさで現在の擦り傷はすべて隠れて、お釣りがきます。必要にして十分な大きさ、がGOODです。
3）FZ1では、タンク形状（局面）よって起こるパッドの端の「浮き」も全くありません。
2。気になる点
1）乗車時等でウエアが強く当たると少しズレる時があります。マグネット式の限界ですかね。信号待ちで直しています。
とにかく飽きればいつでも簡単にはがせる、という魅力は捨てがたいですね。
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4.0/5
他のタンクパットを2000円かけて悩んで買うより。
この商品の方がピッタリで良いです。
個人差ありますが-。当方は他の製品で気に入らなくて
この商品を購入しました。
面積も大きいので、タンクのキズを防げます!!効果大です。
カーボンなので見栄えもよいかと！！
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5.0/5
車両購入時にタンクプロテクターが付いていました。
しかし前オーナーが何を考えてたのかカワサキ車である
ZZR250に隼のタンクプロテクターを付けていました。
スズキ車ならまだしもカワサキ車に隼は無いでしょうと
思いすぐに剥がしちゃいました。
しかしタンクが素っ気無いのでタンクプロテクターを
と思い購入しました。
車両がZZRと言う事もありZZRならNinjaだよなぁってな
感じで当商品をチョイス。
プロテクター自体3ピース構造でタンクサイズに合わせて
貼る間隔を調整出来るので小さいタンクのZZR250にも
良い感じで貼る事が出来ました。
これで素っ気無かったタンクもちょっとは雰囲気が出るかな
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4.0/5
私はゴールドのカラーを選択したのですが、現物を見るとオレンジっぽさが強い色でした。取り付けで難しいことは無いですが、左右のピンを同じトルクで締めるとβピンを通す穴が左右で合わなかったりしますので、左右のピンを入れ替えたり締め付けトルクを調整する必要があると思います。ヘキサレンチを使わずタンクをリフトできるようになりますがシートを外すのにヘキサレンチが必要ですので、このパーツは個人的にはドレスアップパーツだと考えています。価格がやや高めですが見た目には満足していますので☆四つです。
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