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4.0/5
アウトレットということだったので即座に飛びつきました。商品が届いてさっそく付属の両面テープを使用してタンクに貼り付けたのですが、それだけで見た目が全然変わりました。付ける依然と比べると断然かっこよくなってます。機能性についてはまぁタンクに直接キズがつくのを防ぐっていうそのままだと思うので、私の場合は見た目重視の方が大きいので買ってよかったと思います。
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4.0/5
-06と共通の商品で、07モデルのS2はタンクの後端が形状変更とシートの形状変更があったので取り付けられるか微妙でしたが、、、
適合確認は一応とっておいたのですが、07 FZ6-FAZER S2にも問題なく取り付け可能です。
給油口の位置にバッチリ決まりますし、他の車種に比べれば取り付けもかなり楽です。
クリスタルコートは素材は若干弱いとのことですが、確かにタンクバッグとこすれる部分等は傷？というか曇ってしまうところも出てきています。
しかし、普通のと違ってワックスがけも出来ますし、洗うのも楽です。
長期使用していくと違ってくるのかもしれませんが、クリスタルコートも悪くない商品だと思います。
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4.0/5
少し人と違うものと思い購入してみました。さすがGクラフトの製品だけあって質感は大変いいです。純正のゲージはエンジンが熱いと簡単に回らなくなってしまいますが、これはレンチで緩められます。唯一の欠点は価格です。
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2.0/5
以前に同社製品のトップブリッジプロテクターを傷を防ぐためにと購入した所、見栄えも上がったのでフュエルキャップパッドも期待して購入したのですが、貼り付ける場所がタンクの上と目立つ所なせいか、パッドの厚み分こんもりと盛り上った所が野暮ったく見えて気になります。
フュエルキャップ周りは汚れ易いですから、そこを保護すると言う機能は充分に果たしてくれそうなので、微妙な見た目には目を瞑るべき所でしょうか。
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2.0/5
カーボンの繊維の織り方を綾織にしたんですが裏から見ると、網目が雑で残念なことと、両面テープで接着するんですが、そのギャップが思った以上に大きく見た目的にも うーん・・・・・・と考えてしまうほどでしたのでこのような評価を付けさせていただきます
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4.0/5
ホンダの純正オプションのタンクパッドからの交換です。デザインは文句なしで気に入りましたけど、純正パッドと比べると横幅が広くタンク形状の角ばっているところから少しはみだし浮きぎみになりました。残念！
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4.0/5
汎用ながら「GBタイプ」とあったのでつけてみました。
大きさは、もう少しデップリと大きくてもいいかなとは思いましたがまあ満足です。
乗り心地も良く、おすすめです。
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4.0/5
普通のタンクプロテクターにはないゴージャスさでカーボンプロテクターにしました。レーシーな雰囲気も、より以上にアップしました。A社の物とどちらにするか迷いましたが、モッコリがないのと低価格という事でCWの方にしました。カーボン製品でよくある要加工はまったくせずに取り付けできました。また、普通のプロテクターよりも広範囲でガードしてくれるので安心です。
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4.0/5
タンクの傷付き防止に今まで乗ってきたバイクには必ず、タンクパッドを取り付けてきました。今回も当然ってことでいろいろ探しまわってKeiti タンクパッドに辿りつきました。決め手はタンクパッドにデカデカと入った隼のロゴ！これしかないと思いました。たかがタンクパッドされどタンクパッド！粘着性も高く無理に剥そうとしない限り剥がれることはないと思います。隼のロゴはかなり目立ちドレスアップ度も高いと思います。自分ではかなりお気に入りです。
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3.0/5
当方GB250クラブマン5型に乗っております。付け替えてみて、印象が、ガラリと変わりとても気に入りました。しかしフレームには干渉しないもののメインの配線とスロットルケーブルにもろに干渉してます。あと、乗車してみると膝の内側がタンクの出っぱりに当たるので少し後ろに座らないといけなくなり乗りにくくなりました。厚めのニーグリップパッドをつけるか、バックステップをつけるかして解消するしかないかな。タンクキャップの向きが逆になりました。重さは3kg位で純正3.5kgより軽いです。あと、右側のシリンダヘッドカバーギリ干渉しません。
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