×

タンク関連のインプレッション (全 719 件中 561 - 570 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
makoさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: CB1300SF | ZRX1200 | CBR250 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

外装の変更に伴いそれまでの赤っぽいものから落ち着いたこの商品にしました。取り付けは簡単で脱脂して両面テープで貼り付けるだけです。
見た目もカッコよくとても良いですが値段が安ければもっと良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/07 18:22

役に立った

コメント(0)

4.0/5

★★★★★

以前乗ってたバイクにも取り付けていて、とても良かったので今回も購入。
取付はしっかり位置合わせや、脱脂をしておけばそれほど難しくありません。エアーが入らないように少しずつ貼ればOK!
CBRに限らず純正タンクはニーグリップしにくいですが、こちらを取り付けると意識しなくてもニーグリップ出来ます。
個人的に気になる点はパッドの大きさがもう少し小さくてもいいような気がします。
難点は少し値段が高い所でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/30 16:28

役に立った

コメント(0)

さん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: バルカン1700 ボイジャーカスタム )

4.0/5

★★★★★

14R購入後、ツルツルのタンクでニーグリップに疲れる為、テックスペックのパッドを取り付けていたのですが、有効範囲が狭く今一つだったので、当製品に貼り替えることにしました。

専用品で3ピース構造なので、貼り付け自体は特に難しくありません。

私は車両色が黒なので、黒を購入しましたが、発色の明るい車両はクリアの方が良いでしょうね。

製品の写真を見るとグロスっぽい艶が有る様に見えますが、商品にはその様なツヤは無く、ラバー製品特有の少しマットな感じです。

グリップ感は手で触っただけでも判るくらいの違いが感じられますので、サーキット・峠派・ロングとシチュエーションに関わらずオススメ出来る製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/30 16:28

役に立った

コメント(0)

ちゃっぴ~@改さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 750F1 | NSR250 )

4.0/5

★★★★★

スポーツ走行する方の中ではもはや定番になっていますが遅ればせながらNSRにも取り付けしました!

NSR250用はラインナップにはないのでCBR600RR(03~06)用を注文しましたがあてがってみると専用品ではないかと言う位形状がピッタリでした!

取り付けて走ってみると激変ぶりにビックリ!
薄手のズボンで乗って強くニーグリップすると痛いぐらいです。

まぁ皮パンやツナギなら全く問題ありません
コーナリング中の引っ掛かり感は抜群です!
透明なので色合いのバランスも崩れませんし買って良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/30 16:27

役に立った

コメント(0)

とんぼ玉さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: TDM900 | アクシス Z | XSR125 )

利用車種: TDR125

4.0/5

★★★★★

ヤマハヨーロッパからは愛車TDM900A用を初め、メーカーロゴや車名の入った純正のタンクパッドが販売されています。流石にもう1台の愛車TDR125(EU)用はありませんが、メーカーロゴの入っている、汎用品として使えそうなタンクパッドも数種類あります。

但し、TDR125(EU)のガソリンタンク上面はまるでオフロード車のようにRがきつく、ワンピースタイプのタンクパッドでは浮いてしまうのではないかとの懸念がありました。そこで、YZF‐R6用とはなっていますが車名が入っておらず、5ピース構成でTDR125(EU)へもしっかりと装着できそうなこのタンクパッドを流用することにしました。

ヤマハヨーロッパの他のタンクパッドと同様、レジン製であるため装着は簡単。…かと思いきや、タンクパッドの内部に薄い金属製(アルミ?)のシートが挟んであり、このシートの弾力性が強いためか、ガソリンタンクのRに上手く馴染んでくれません。そこで、ヘアドライヤーを使用して温めたところ、良い塩梅に貼ることができました。

タンクパッド中央の音叉マークがさり気無く主張するのを見て、ほくそ笑んでいます(笑)。不満な点は、値段が汎用市販品の2倍程すること位でしょうか。せめて、3千円を切ってくれると助かるのですが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/26 18:28

役に立った

コメント(0)

kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

アルミ素地のタンクのz1って新鮮でした。タンクキャップ。燃料コックも収まり良くって高額ですが着せ替えアイテムのひとつとして欲しいです。跨いだ感じの違和感も無く、セパハンにスポークホイールのままあとはなるべく70年代くさくして乗るとかっこいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/24 18:38
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

4.0/5

★★★★★

カタナ君に貼付けようと購入。以前はマグネット式を装着していましたが、やっぱりずれがあるので貼付けタイプを購入。サイズ的に合わせた感じはピッタリでした。因みにカタナは股間用のパッドではなくベルトのバックルがタンク後方の上部に当たってしまう為、必要を感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/24 18:38

役に立った

コメント(0)

BONAさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX-R1100 | NSR50 | Dトラッカー125 )

利用車種: GSX-R1100

4.0/5

★★★★★

GSX-R1100に取り付けていますが、ツーリングや峠で滑り止めの役割をしてくれています。
コーナリング時に、外足だけ(太ももの内側を主に)で体を支える時も、滑りしらずです。
しかし、使い方が荒いのかもしれませんが、端っこの方が、ポロポロとかけてしまっています。
この調子でしたら、あと1年くらい(取り付けたのは1年前)でボロボロになりそうです。
機能、ルックスは申し分ないので、ボロボロになったらまた購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/18 09:30
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★

取説もバッチリ。造りは文句無しの美しさですね。前々から気になっていたが遂に購入。普段から目に付くポイントなのでオススメなんだが、如何せん値段が高いんで買うのに非常に躊躇しましたので星4つですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/18 09:30
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

毒りんごさん 

個体差があるかと思いますが私のKLX君は取付けてキャップを開けるとタンクに当たりそうな感じです。当たりそうな部分にZETAのステッカーを貼って養生しています。

弾丸ライダーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Z1 | Z1000 [水冷] )

4.0/5

★★★★★

ベルトバックル等で、タンクに傷がつくのが嫌で予防策に購入しました。
カーボンや絵が描いたタンクパッドがありますが、純正の見た目を損ないたくなかったのでクリアーにしました。

メーカーも色々迷いましたが、いつも使用しているグリップと同じメーカーであるプログリップにしました。
作りもしっかりしていて安心できるものでしたので、とてもオススメです。

少し貼るのが難しかったですが、あらかじめ位置決めをして貼る際は空気が入らない様に意識すればキレイに貼れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/18 09:30

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

タンク関連を車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP