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3.0/5
デザインが良く擦り傷等を防ぐだけなら申し分ないです。
不満があるとすれば思っていたよりも肉厚がなく、ブレーキング時の股間への衝撃が緩和されないのくらいです。
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3.0/5
走行中のバタつきもなく、しっかり覆ってくれますので傷つき防止に良いです。ニッグリップ部分にふくらみがあり、グリップしやすいです。ゴムネットで四隅の金具などにひっかけることにより専用バック以外でも積載できます。
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3.0/5
YAMAHAのタンクパッド FZ-1 7ヶ月使用のインプレッションです。
ファスナーによる傷の防止とタンク周辺のドレスアップ目的で購入しました。
【使用感】
・質感
6ピースデザインなので取り付け間隔が自由に選べます。
また、ヨーロッパらしいデザインも私は気に入っています。
幅が広く大きいので保護範囲も大きいです。
樹脂製ではなく、カーボン製が採用されれば評価が上がります。
・耐久性
雨天時に走行していますが、剥れる事無く使用しています。
何度も張り直すと粘着力が落ちるので注意して下さい。
・取り付け
曲がったり、気泡が入らないように慎重に貼り付けます。単純ですが結構難しかったです。
所要時間は約20分です。
・その他
パッケージの車両ロゴはステッカーとして使用する事ができます。
【問題点】
樹脂製で透明なため、気泡が入ると目立つ事。
また、一番下のピースは小さすぎて貼り付きづらい事。
【最後に】
樹脂製であれば、もう少し価格を下げて販売して欲しいです。
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3.0/5
思っていたよりも、粘着力が弱く、浮き＆ズレます。
小傷対策であれば、もっと薄いフィルムタイプで十分かと。
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3.0/5
FRP黒を購入
A-TECHのType-Rと悩んだのですが、見た目でこちらを購入
仮付けしてみた感じでは精度はなかなかよさそうです。
現在塗装中でまだ取り付けができていませんが、個人的にはこちらのフォルムが好みです。
最大のネックはお値段ですね
同じ値段でType-Rのカーボンが買えますから・・・
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3.0/5
NSR50を混合油仕様に変更したので、手軽に混合油を生成することが出来そうな本製品を選択しました。
厳密にはメスシリンダーを使用した方が良いらしいのですが、
そこまでオイル比を薄くする必要がないので、本製品で満足しています。
今後は、メスシリンダー等を使用してオイル比を徐々に薄くしていきたいと考えています。
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3.0/5
ドレスアップ目的で購入しました。
運転中見える部品で、さらに離れてみてもわかるのでかなりドレスアップ性は高いです。取り付けも本当に簡単です。
難点はキーが無いので防犯の面では危険です。
ツーリングに行った際、サービスエリアにバイクを停めて休憩して帰ってきたらタンクキャップが無くなっていました。
ガソリンを取られたり、中に砂糖等は入れられてませんでしたが、出先でかなり困りました。
また結構重いです。
もう一回買うのも馬鹿らしいというのもありますが、こういう事があったので二度と買いません。
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3.0/5
タンクパッド購入に当たり、股下の干渉が気になっていたので、サイズが大きいものを選びました。
サイズはジャストフィットですし見た目も良いのですです。
しかし、装着に際しては、両面テープを自分でカットして取り付けるので、若干の手間がかかりますし、雨水の浸水もどうなのか気になります。
値段もやや高めです。
故に★3つとさせていただきました。
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3.0/5
MT専用デザインということで購入しました。
透明な部分の面積が大きいので貼付け時に空気が入ると非常に目立ちます。(私はいくらか空気が入ってしまいました・・・)
自動車のウィンドウフィルムを貼付ける時みたいに洗剤を混ぜた水で濡らしてから中の水分を追い出すようにして作業した方が上手くいくかも知れません。
サイズ的には思っていたよりも結構大きくてしっかりタンクを守ってくれそうです。ただ、専用デザインとは言え、価格的には結構しますので個人的には☆3つというところかと？
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3.0/5
両面テープでの接着になりますが、どうしてもタンク両サイドが浮いてしまいます。個体差でしょうか。
でも、やっぱりカーボンはカッコ良いです！
タイプRも気になるなぁ。
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