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4.0/5
購入前は一体型のタンクパッドだと思っていましたが、実際は一番下の部分と上端の一部が分割できるようになっています。そのおかげでタンクの形状に合わせて貼り付けやすく、広範囲を保護できるようになっています。今回は透明のものを購入したので目立ちにくく、違和感も少ないです。
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4.0/5
左出しのビックキャブだと、ノーマルタンクでは燃料コックが当たる為、アルミタンクを購入?
コックもリザーブ付きに変更（4Lのコックは使用不可）
TLシート（タンク後部にはめ込むタイプ）も使えて現状は満足だが・・・高い！
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以前乗っていたWR250Xに取り付けました。
WR用と言うことでしたが、ビミョーにシュラウドがずれました。
ガソリン容量は、ノーマルの7.6リットルから4.1リットル増の11.7リットルです。これは満足いく容量ですね。
WRの燃費がだいたいリッター22~23kmだったので、260~270km位は走行でき、リッターバイクとロングツーリングに行っても、あまり迷惑かけずに済みました。
見た目は、幅はノーマルと変わりませんが、上部が盛り上がっていますし、素材もポリタンクなので、タンクバックは使えません。
付属のキャップはキーなしなので、その辺は×です。
しかも当然、満タンにするとキャップの穴からガソリンが噴き出します。結構な勢いで吹き出しますよ。
と言うことで、アチェルビスのタンクキャップを購入しました。
人によっては「合わない」と言う意見がありますが、自分はちゃんと使えました。
ちなみにアチェルビスのキャップでも、若干噴き出ることがあります。
熱対策や警告灯の問題などがあげられますが、ショップで取り付けてもらえば熱対策は大丈夫でしょう。
警告灯ですが、自分の場合はだいたい残り3リットル位で点灯したと思います。
「どうしてもWRでツーリングに行きたい！」という人は購入を考えてもいい品物だと思います。
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4.0/5
見た目をカッコ良くみせたくて購入しました！
取り付けはバイク屋でしてもらったのですが、見た目変わりますね(^^)
10年式のブルーなんですが違和感なく安心しました☆
値段は少し高いですが、カッコ良くなる+タンクにキズが付かないので一石二鳥ですよ~！
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4.0/5
エイプの純正のタンク容量は6Lですがこれは9.5Lで3.5も多いです！原付の3Lは大きいですよね 高回転を回すエイプ系エンジンには重宝しますね。 ちなみにエイプのタンクはベンリィCDシリーズにもつきますのでいいですよね。 あくまでも購入時は下地塗装がしてある程度です 見た目にも内容的にも購入していい商品ですね 今のところ漏れもないみたいです。 純正部品を使い回す部分がありますので気を付けたほうがいいですw
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4.0/5
車体が黒ということもありあまりたいしたドレスアップにはなりませんでした。ですが、カワサキのロゴがかっこよく、タンクの傷も防いでくれるので満足しています。
個人的には赤とかが出て欲しいですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
グリップがよく、ニーグリップが楽になり、体力消耗具合が変わるほど優れた商品です。
ただ2タイプあり、私はノッペラタイプ使ってますが（幅が広い）、タンクプロテクターが欲しいと感じます。
それならいっその事、幅は広い+T型でタンクプロテクターも兼ねたタイプがあれば最高ですね。
なのでマイナス★1です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
見た目より軟らかめな素材です。
奇抜な形ではなく、厚みもあり、しっかりタンクをガードしてくれそうです。
裏面の剥離紙が二分割されていて貼りやすいです。
シンプルなデザインで、機能性も備えた堅実な商品だと思います。
多くのバイクにマッチすると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
KSR110の外装が経年劣化がひどくなってきたので、リニューアルを開始。
コストパフォーマンスが×ですが、形状は◎です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ZX-12Rには汎用品がジャストフィットするとのことで汎用品を選びました。
私のにはクレバーウルフのタンクプロテクターがついており、右側はまさに最初から設計されていたのかのようにきれいに収まりましたが左側の収まりが悪くなまじ右側がきれいに収まっている分試行錯誤しました。
気泡について、貼り付けた当初少し気泡が残っていましたが、数時間後にはきれいに消えて無くなっていました。
塗装が痛んでいて表面がざらざらになっているのが良かったのかもしれません。
肝心の性能の方は張り付いたように膝が滑らなくなり非常に満足です。
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