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5.0/5
使用用途としては、街乗り、ツーリング、ややハードな峠攻め。
以前にラフアンドロードの汎用品を使用したが、こちらは接着面がすぐ剥がれ、耐久性に難があった。安かったから値段相応だったのだろう。
効果を体感できるのは、やはり峠攻めだろうか。
ツナギ未着用でも、しっかりホールド出来ているのが実感できる。
また、ルックスも引き締まった印象となり、どノーマルでも、これ付ければ一味違うぜって感じ。
気になる耐久性だが、結構保つのではないかと思える、しっかりした作り。
良いものはそれなりの価格ってことだ。
コーンリングミス時、このホールド感のおかげで、事故を防げた。
コントロール性、一体感を得るには必需品と言える。
ただ、注文から納品まで1ヶ月前後かかった。
マイナー車両だからかもしれないが……。
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本来はGB用ですが、取り付ける向きを工夫してGSR250に
うまく取り付けることができました！
個人的にはあまり違和感なく付いてると思っています（笑）
これを付けたおかげでとてもニーグリップしやすく、乗りやすくなりました。
取り付けの際に、パットの裏側の貼り付け面とバイク本体の脱脂をキッチリすれば、かなりしっかり固定できます。
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本当はタンクカバー購入して付けたいのですが.....
車体の色にあったタンクカバーはリリースがないので
本商品で代用です。
これで所有しているBAGSTERの2個のバックが取り付けられ、
まだ対応バッグがあるので増やして行きたいです。
これで運転中のズレと落下の心配はなくなりました。
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4.0/5
画像はオレのではない
向きも場所もよくわからなかったんで問い合わせたら
ちゃんと画像きた。貼りやすかった。
元画像の人ごめんなさい
これから買う人の参考になれば
効果はこれからだけどこれまでなかったからいいと思う
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4.0/5
タンクキャップの隙間にゴミが溜まるのを防ぐために購入しました。
タンクキャップの隙間の密閉性が上がって隙間にゴミが貯まらないので良い感じです。
給油の時にタンク内にゴミが入り込むリスクが減ると思います。
取り付けはフォームラバーを挟み込むだけなので非常に簡単です。
ただ、ホームセンターで同じようなスポンジシートを買ってきて自分で作れる気もします。
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以前のバイクに貼り付けていた為購入。粘着力がそこそこなので貼り位置が修正出来ました。ひょっとしたら剥がれ易いかもしれません。色、柄も種類がかなりあるので、自分のバイクに合ったものが見つかると思います。
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5.0/5
Gパンで乗る事が多いので、グリップの補助を期待して購入。当然旧車に設定はありませんでしたが、トライアンフ用が、3分割されていて貼る自由度が高そうだと思い、ダメ元で届いてみると、ギリギリ収まりました。グリップ力は丁度良い感じで、しっかりニーグリップした時だけ効きます。
だらーと乗っている時には、そんなに邪魔にならない効き具合。この辺が上手い具合です。はさみで自由に切れるので、大体大きさが合っていれば、設定の無い旧車でも使えるし、貼るのも剥がすのも簡単です。
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5.0/5
タンクに傷がついたので保護のために各商品を検討。
極力、カバー範囲が広い物が欲しく評判の良い本商品を購入しました。
取付はごく簡単で10分もあれば大丈夫です。
タンクとのフィット感は抜群です。
1点だけ残念なのは両面テープが少ないところかなぁ。
それ以外は買って損はないと思います！
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5.0/5
もともと付いていたステンレス製のキャップボルト
がいい加減な長さだったのと、劣化が激しかった
ので交換しました。
ゴールド色でシルバーのタンクキャップリング、
ブラックのタンクにマッチしていい感じです。
長さが均等というところもリーズナブルですね
乗っている時も何気にタンクを見るとニヤッと
します。
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デイトナ675のタンクの傷防止に購入。
取り付けは付属の両面テープで取り付けるだけです。
傷防止、ドレスアップにもなり非常に満足しています。
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