指1本で持ち上げられるほど軽く、車体上端部の軽量化ですので、
バイクを振り回すときに軽さを体感できます。
驚くのは作り込みの良さ。
車体に乗せて確認しましたが、どこにも干渉せずにノーマルと同じ感覚でびっくりしました。
こういった職人魂の産物を一般ユーザーでも購入できるのは有難いですね。

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以前から欲しい部品でしたので、満足以外感想はありません。

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だいぶん前に同商品を購入しましたが、放置により錆びたので今回はこちらから同じものを購入させて頂きました。タンク内のサビは仕方ないですが、外観は綺麗にしているので商品のクオリティは十分です。

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お値段は高めでしたが、アルミなので致し方ないかと。
アルミじゃなくて良かったのですが、この形状が良くアルミしかなかったのでこれを購入。
現物が来てもしかしたら多少理想と違う場合も覚悟していましたが、思いのほか形には満足しています。
予算より高めでしたが、良い買い物が出来たと思っています。

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サブタンクないとロンツー行けないので購入。
キャップのデザインが変わったのがショック

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とても軽い。給油コックがしっかりしている。

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ツーリングや林道走行に際して田舎での燃料確保が難しくなってきたので購入。
純正の７Lから１４Lと倍の容量へ、満タンで４００ｋｍ以上走れますｗ
満タンにすると若干重たくなった気がするが、それほど気にはならない（鈍感仕様）
燃料タンクとウインカーが干渉するのでステーを介してCHAFTのLEDウインカーと交換
（ハイフラになるので途中に抵抗が必要）

以下は取り付け時の要点
・燃料ポンプの取り付け部はシールが2枚、MD47初期型だけど問題なく再利用できそうだった。
（念の為交換したが）
・燃ポンの取り付けボルトにはネジ留め剤を塗った（取説には書いていない）
・ビックタンクにキャニスターからのパイプを接続する場所が無いのでパイプを撤去してキャップした。
（本来はキャップに接続するが、キー付きキャップにしたので接続先がない）

難点はキャップとタンクの合いが悪い（締め込みが軽い時と硬い時がある）
それに伴い若干ガソリン臭がする時がある。

後タンクバッグが使えない（樹脂なので）表面が梨地なので吸盤もダメ

もう少し低容量でも良かったかも、、（１２Lくらい）

色々あるけど、トータルでは大満足(^^)/


参考に燃料計の読みは
3.6LでEMPTY解除で1目盛
4.7Lで2目盛
5.8Lで3目盛
6.9Lで3目盛
8Lで4目盛
9Lで5目盛
10LでFULL（6目盛）

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新型の方のビッグタンクも出始めてたので廃盤になる前に思い切って購入！
シュラウドなど多少の加工が必要なものの思ってたよりは簡単につけられました。
５Lほど給油量が増え150kmくらいは巡航距離が伸びたので大満足です。
またスケスケなので給油インジケーター見なくても残量がよくわかりますｗ
念のため交換の際はパッキン二種も一緒に変えましょう。

タンクキャップに着いてたホースが走行中にはずれて飛んでいってしまったようなのでそこは残念。

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廃盤にせず、まだ新品で購入できる事に対し、メーカーに感謝です。ただ、専用シートが廃盤なのが少し残念です。

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カスタム用に購入しました。黒色タンクなのでレインボーラメを吹きつけ渋めのモンキーに仕上がってます。

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