タンク固定部分をかさ上げする商品です。尻下がりのタンクが気になっていたのでつけてよかったです。

自分は純正シートを使用しています。古いSRです。新しいSRでは下記のことはないかもしれません。

結論から言うと、純正シートを固定するボルト穴の位置（シート後方）がズレて固定できませんでした。

対策として、タンク固定部分の両サイドのゴムダンパーもかさ上げしてあげる必要がありました。

自分の場合、左右のゴムダンパー部分のかさ上げにポッシュのアルミユニバーサルカラー（2個いり）を使用しました。カサ上げしてナットが閉めれるどうかカラー厚さが重要です。

お困りの方がいましたら、お役立てください。

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カスタムパーツとして購入、結果けっこう目立ちます、実用性はピンを抜くのに工具を使わないと抜けません、なので見た目カスタム(笑)

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イメチェンをしたかったので購入しました。
タンクが上がるだけで、見た目が全然違います！！
タンクが上がってシート＆リアが下がっているスタイル（すべり台の様な）を夢みて取付を決めました。

タンクを上げることによって、タンクの容量をフルに使えなくなります。（斜めにするので・・・）なので、給油の際はいつもよりは少しだけ入らなくなります。
しかし、見た目がグンっと変わりますのでおススメです！

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前回外装キットが再販されもう二度と出ないと思っていましたが、新規金型で再販とのこと。かなり割高な価格設定ですが。この機会を逃すと購入できない可能性が高いため思い切って購入しました。車体のレストアが完了した暁には搭載したいとおもいます。
本商品は品質面では最高だとおもいます。しかし、現在はサードパーティ製のコストパフォーマンスに優れたタンクもあるため、そちらの方が万が一のへこみにも気を使わなくてよいのでいいかもしれませんね。あと今回は外装キットでないにもかかわらず過去の外装キットよりも高額という価格設定だったので、そのあたり若干不満もあります。別設定でもよいので他のカラーリングおよびカウル類も再販してくれることを期待します。

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ノーマルだとやや尻下がり気味なタンクが、シートのラインにあわせて真っ直ぐになります。
従って見た目がスタイリッシュになったようで、とても満足です。
但し純正で気にならない人は、変化はわからないかもしれませんが、実際は判ります。
取り付けに関してですが、タンク固定ボルトが短く、長い皿キャップへ変更して取り付けしたので、取り付けは星２つにしてます。

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多少の傷はありますが値段から言ったら問題ない範囲かと思います。
取り付けも問題なくすんなりつきました。

取り付け前にガソリンを入れて軽く洗浄をお勧めします。
切粉みたいのが沢山でてきます。

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ダックスはタンク容量が2.6Lと少なく、休日ツーリングに出かけるにはガソリンスタンドが開いている時間を気にしなければなりません。
しかし私は、早朝出発＆昼前には帰宅と超朝派なんです。
7時位には目的地に到着してるとか、よくあるパターンなんですが
そんな時間に開いているスタンドなんて、田舎じゃまずありません。。

なので、ダックスでのツーリングは諦めていたのですが、サブタンク追加で容量3.6Lとなれば
150km近く無給油で走れる計算になります。
これだけ走れるのなら、ダックスでツーリングも行けそうです。

唯一残念だった点は、純正タンクとサブタンクの位置関係に高低差があり、ガソリンコックをOFFにすると
純正タンクからサブタンクにガソリンが逆流します。
これを防止するための逆止弁を、最初から付けておいてほしかったです。
ま?ガソリンコックをオンもしくはリザーブにしておけば、大丈夫なんですが
昔からの癖で、必ずガソリンコックをオフにしてたので気をつけないと・・・

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ボアアップ車両につき、タンク容量不足気味なので取り付けました。たかが1リッターの追加ですが、有ると無いとでは安心感が違います。ドレスアップ面でも効果あり。

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200キロごとの給油頻度を減らしたくて購入しました。
内部のサビはありませんでしたが、ボルト類がスチール製なので、
ここはステンレス製にしてほしかった。
ほかには、タンクが幅広くなり、ニーグリップがしやすくなりました。

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安いタンクを比べて田中商会にしました。
梱包は問題なく鍵付きタンクに変更できました。
コックも付属しています。
裏側には少し錆がありましたが満足です。

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