KITACO:キタコ

GB250クラブマンのカフェレーサーカスタム車両で、CB50のタンクが付いていて、キャップもアルミのかっこいいのが付いて居たのですが、ガッチリ閉めると、タンクが真空になってガソリンが流れて来ないし、緩めに閉めるとガソリンが漏れてました。
なので、ちゃんとした、タンクキャップにしたくて購入しました。
ガソリンが漏れる事もなく、安心して走れます。良かったです。

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NC750X（RH09）の純正タンクキャップですが、出っ張りがあるとはいえ、かなりキツキツな感じで、特に開ける時に開けづらさを感じたので交換。

そのままだとゆるゆるなので、ゴムパッキンのみ純正キャップと入れ替えて使用しております。

握りやすく開け締めも容易になり、とても満足しています。

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目につくところではないのですが、そっけない純正キャップの代わりに装着。
ただ取り付けるだけなので、工具は一切不要です。

純正キャップで気になっていた、
・開閉時の金属が擦れる感じ
・開閉が少し硬いのと、つまみ辛い
点が解消され、実用性も上がったように感じます。

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写真で見るより手元に届いた物は
ずっしりしっかりピカピカです。
安物感は皆無。流石です。
純正の地味さから、
とても良い感じになりました！

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シート下も車体同様ブラックなのでフューエルキャップもブラックをチョイスしました。
キャップセンターに蛍光オレンジのカッティングシートを貼りアクセントにしました。

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地味な純正ガソリンキャップから交換しました。とても高級感がありオススメです。

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ガスケットのみの交換を考えましたが古くなった事もありこれにして見ました。悪戯等からの心配も減り満足してます。給油の際は若干面倒ですが、頻度が少ない為あまり気になりません。作りも良く気に入っています。

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タンクキャップはたぶんどうでもいいんだと思いますが、付けることで見た目がよくなっています。まだ漏れとかの心配は私のPCXにはないのですがそれも補ってくれるものだと思います。作りはいい。

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6vゴリラのタンクキャプはロック機構がなく、マンションなどの駐輪場では不安なので、購入。
ポン付けはポン付けなんですが、キャップの裏側のバリが気になり、軽く面取りしてから取付しました。
給油のたびに、手をケガしたくありませんからね。

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3KJのメットインJOGですが、純正のガソリンタンクの鍵穴キャップが劣化の為、取れてしまい、水の混入が心配で急遽、この商品に交換しました。防水性も物凄くしっかりしていて安心出来る商品でした。

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