タンクキャップのボルトを
ワンポイントにと思い交換。
ブルーの色が思ってたより濃くて残念。
もう少し水色ぽければ良かったのに。

ボルトはかなり細くアルミなので、
締め付けトルクには注意が必要。
締めすぎるとポキンといきそうで怖い。

見た目のドレスアップ目的オンリーのアイテム。

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CB250RSに使いました。ぴったりとキャップにはまり満足しています。
値段もリーズナブルで、交換時期が来たら同じものにしたいと思うところです。

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リーズナブルな価格です！気軽にブラックアウトでイメージ変わります。
フィッティングは問題無しですが、黒の塗装にムラがあります。
この価格なら、納得の商品です。

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この「ACERBISアチェルビス ガソリンタンクキャップ」は、鍵が付いいるためバイクを長時間駐車場等に停めていても安心です。また、内圧調整バルブ付きのため、フューエルキャップブリーザーチューブが無く、タンクの上は、スッキリとしました。

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自分のミスですが、フィットするか確認せず購入したため、4本合いませんでした。新型だったため、形状が違っていたようです。購入し直しです。バラで販売してればいいのですが。

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d-トラッカー125に取り付けです。
ノーマル品と比べると格段に高級感がありデザインも良いです。
取り付けは簡単でプラスドライバー1本あれば誰でも交換できると思います。商品としては素晴らしいですが値段がもう少し安いと良かったんですけど。

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カーボンの色合い、艶は良いです。
形状もしっかりフィットし、ズレはありません。
また、貼り付け直後は、はがして貼りなおしも出来ますので、まず失敗しないと思います。
後は耐久性ですね。
以前、他社製品を使用していましたが、タマにタンクバッグを使用する程度でも細かな傷が目立ったり、数年レベルで、全体的退色や部分的変色(たぶん局所的な剥がれ)などがあったので。

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皆さんはスマホや携帯の充電、ナビや無線機等の電子機器をバイクで使用するための電源はどのように確保していますか？恐らくはハンドル周りに電源を取り出し、電源コード等でタンクバッグの中へ引き込むのが一般的でしょう。しかし、これだと給油の度に電源コードやタンクバッグを着脱しなくてはならず、誤って電源コードを引っ張って断線させてしまう恐れがあります（実際、当方も3回断線させてしまいました）。また、そのタンクバッグ自体もマグネット式では収納物への磁力の影響やタンクの傷付きが考えられるため、当方は非マグネット式で非接触式のタンクバッグを愛用しています。そのタンクバッグも使用歴が8年を越え、あちこちが随分くたびれてきたのですが、既に廃番となってしまっていました。タンクバッグの容量が充分とは言えないこともあり、これを機に次期タンクバッグの選定をしておくことにしました。

非マグネット式で非接触式のタンクバッグはGIVIからも販売されていますが、これは容量が充分ではありません。次に、非マグネット式のタンクバッグと言うとバグスターを思い付きます（実は、当方も以前愛用していたことがあります）が、雨天走行後や給油時にガソリンをこぼしてしまった時のこと等を考えると、踏み切れませんでした。そして、何れのタンクバッグでも電源コードの取り回しの問題は解決できません。

しかし、非マグネット式・非接触式のタンクバッグで、電源コードの取り回しの問題も解決でき、更にタンクバッグの容量も大幅に増やせる、正に一石何鳥ものタンクバッグがありました！それが、SWモテックのクイックロックシステムを採用したタンクバッグです。これは、タンク上にタンクリングと呼ばれる部品を設置し、タンクバッグに装着したアッパーリングとを組み合わせることで着脱を容易にしたもので、このタンクリングとアッパーリングをそれぞれ電源供給が可能な専用部品とすることで、タンクバッグの底面から電源を引き込めるようになります。つまり、タンクバッグを着脱するというワンアクションだけで電源の供給までもオン／オフできるようになるのです。

個々の部品は専用品故、タンクバッグまで全て揃えると少々割高になりますが、タンクリングをバイク毎に設置すれば（タンクの形状等に因るタンクバッグの選択の制限はあるものの）複数のバイク間でも使用できるのが魅力ですね。

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いつもここのボルトに変更しております。
機能性は何もないですが、アクセントと自己満足です（笑）
取り付けは、ただ交換するだけアルミ製なので締めすぎによるネジ切りには注意ですが、そこまで気にするほどのものではないでしょうね。

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取り付けはイモネジ三点で止めるだけでとても簡単です！ガソリン入れる度に回す所なので数年使用するとイモネジの具合が心配ですがその時はすぐ買い換えれる安さなので気になる方買ったほうがいいですよ！

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