タンクの真ん中だけシルバーで違和感があったので購入しました。

タンクプロテクターもカーボン柄なので、なかなか格好良くなったと思います。(自己満です・・・。)

ただタンクを拭いたりする時は角に引っ掛かり剥がれそうになるので注意が必要です。

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いい仕事しています
細部にわたっていい仕事しています
さすがメイド　イン　ジャパン！
しかしながらそれを本体に印字するとは・・・・。
キャップの下には　TAKEGAWA　まだ許せる。
その下に　メイドイン　ジャパン　入れちゃった
必要かな　それ。

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ninja250の13年に使用。250Rの物と一緒です。
すぐ目に付く場所なので、カスタム感もあり満足しています。
本当にキッチリサイズなので、自分の様に苦手な方は仮付けして、落ち着いてやった方がいいです。

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　思ってた以上に　ピッタリフィットでした。　バイクが新しくなった気がします。
　買う前は、ちょっと高いなあと思ってたけど実際着けてみて納得できました。

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　取り付け簡単で、乗っていていつも見える所なので変えた感があります。　思ってた以上にきれいに感じました。　もう少し安ければいいんですが、まあまあ満足です。

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取説もバッチリ。造りは文句無しの美しさですね。前々から気になっていたが遂に購入。普段から目に付くポイントなのでオススメなんだが、如何せん値段が高いんで買うのに非常に躊躇しましたので星4つですかね。

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ノーマルのボルトに腐食や変色はなかったけどなんとなく寂しい感じだったのでタンク周りのワンポイントに色物のボルトを付けてみました♪

他の小物類と統一でブルーを選択しましたがタンクがブルー＆カーボンカバーも付けてるのでブルーはちょっと目立たない…（汗）
ワンポイントにするなら他の色のほうがいいかも？

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価格的にお手頃で、作業的にも簡単にできるドレスアップとして交換してみました。

ボルトの長さが純正より少し短かったので若干の不安を感じましたが、締める場所が動力系統ではないので良しとしました。

見た目艶やかとなり満足してます。

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デザインが秀逸なイタリア製品に一目惚れし購入した。早速届いたタンクキャップを見てみる、商品リストの写真にはブラックのボルトが取り付けられてあったが、実際に届いたタンクキャップのボルトはシルバーだった

【交換取り付け】
・STDタンクキャップは外れるようにしか外れない。犯罪の助長になるかもしれないので、詳しく書くのは控えます
・Vre.1のインプレであった空気穴に差し込むホースだが、Ver.2ではモノクロ写真入りの説明書が付属していた。文字は英語？で読めなかったが…
・センターキャップにはパッキンが有ってガソリンの逆流を防いでくれそうだが、タンクキャップ本体の縁にはパッキンが無いので、バイクを倒した時に漏れ出さないか不安
・タンクキャップボルト付属の専用ボルトを使用する。取り付けボルト数は5本

【交換後】
・アルミ削り出しなので軽く、重量は約120g。STDタンクキャップは約360gなので約240g軽い
・空気穴にきちんとホースを差し込んだので何事もなく始動した。走行中も異常なし
・タンクキャップを交換したことによって給油口が若干狭くなった。給油時にガソリンが見えにくくなったので、セルフで給油の際は注意
・ガソリンを満タンにして走行してみたが、タンクの縁から滲み出るようなことはなかった。ただ、心なしかガソリン臭くなったような…（=ω=；）

【その他】
・Vre.2はセンターキャップがブラックとなり、レザー加工でマーキングがされている。Vre.1と機能に変わりなく、タイプはクイックのみ
・カラーはシルバー、ブルー、ゴールド、ブラック、レッド、チタンと種類が豊富だがチタンは廃盤になったらしい
・在庫が日本に無かったため製造元のイタリアから取り寄せとなったが、1ヵ月予定のはずが2ヵ月に伸びた。取り寄せの場合はそれなりに待つことになる

【総評】
・キーレスなのでレース用車両等に装着させるのは有効かもしれないが、一般車両に装着させるのは少々リスキー。センターキャップを回すだけでは開かないが、駐車や保管時にはイタズラに十分注意すること

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スズキ TS50Wへ流用(ピッチを要加工)しました。

純正のプラスチックキャップが経年劣化でひび割れてしまったため、当キャップを加工し取り付けました。

見た目がカッコイイ！
開閉しやすい！
これだけで満足です。

しかし、日焼けで段々と色褪せてきます。レッドのアルマイトは仕方がないのかもしれません。

あと、ユニフローキャップのホースのひび割れに気を付けてください。いつの間にかどこかへ飛んでいってしまいました(涙)
スペアのユニフローキャップを購入してからは結束バンドで対策しています。

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