自分のドレスアップメニューの定番となりつつあるパーツです。
Ｖ４Ｓの時は問題ありませんでしたが今回は同封のアルミスペーサー
を少々削る加工が必要でした。
Ｍ１２００Ｓのタンクキャップ交換される方がいらっしゃいましたら
事前に高さ１５ｍｍで穴径６Φのアルミスペーサーを準備することを
お勧めします。

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装着から数年
色はゴールドです。
色褪せが凄いです。
最初の頃はビカビカだったのに
茶封筒みたいな色になって来ましたorz
色が気に入って買うなら
定期的に買い直す事をオススメします。

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ノーマルのタンクキャップをパウダーコートするより安いかと思い購入しました。
個体差かも知れませんが、整形時のバリがありました。
目立たない箇所なのでそのまま装着しましたが、エムテックさんの商品だからちゃんと製品管理してるかと思いましたがそうでもなさそうです。

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中華タンクにつけたとろこ、若干の隙間が…まぁこんなものはパッキンを傘増しして使うことを前提とすれば問題ない商品です。ミニモトさんを使うならば手直しは当然です。

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6Vゴリラの純正キャップ（鍵無し）との入れ替えで購入しました。
取説に「キャップから燃料がにじみ出る恐れがあるので、タンクへの給油は70%迄にしてください」との記載があります。
それって品質に問題ないですか？？
自分は小心者なので満タンにしたことは無く、チビチビ給油でメーカーの忠告を守ってます(笑)

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取り付けできないとインプレしましたが、タンク側を加工し取り付けできたので再インプレします。

こちらの商品は07年製以降のIMSビッグタンクへ適合するとの事で購入しました。しかし、ポン付けとはいきませんでした。
ZETA製キャップもタンクもネジピッチは7mmで問題ありませんでした。
問題は内径でした。ZETA製キャップは64mm、タンクは65mmのため入っていきませんでした。
タンク側のネジ山を1mm、#60のサンドペーパーでひたすら削り、何とか取り付けできました。

キャップの質感がとても良く満足なのですが、高価なビッグタンクをダメ元で加工しなければならなかったので総合満足度は3としました。

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NSR250Rへ取り付けです。
キー無しで簡単に外せるのはいいが、好みが分かれる商品なのかと。
裏のパッキンがガソリンには弱い？、取り外した際に変形、溶けている？ような感じになっていました。

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クリスタルがワンポイントの綺麗なボルトなのでタンクキャップ周りがゴージャスになりました。機能性はありませんが見た目のカスタムで自己満足しています。

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XR100モタードの鍵をなくしてしまい、新たに鍵を作り直すよりはキャップごと交換した方が早いので、こちらを購入致しました。
ちなみに車両はレーサー化しており、メインキーはない状態が前提です。
特に純正品と遜色なく使用出来ております。カギに中国語が書かれているのが個人的には微妙ですが、レーサーなのでさして気にしていません。

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Ninja1000は黒一辺倒なので、差し色に赤を入れたかったので、購入しました。
お値段、ちょっと高めですね。
でも、いいんです。
自己満ですが、格好よくなりました。
取り付けは簡単です。
この後、タンクキャップパッドを張り付ける予定です。

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