タンクのホールド感を上げる為に取付。見た目も良く満足。両面テープは少量なので自分で用意する必要があると思われます。両面テープは仮付けした時のタンクに当たる箇所に貼ると良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

素早い発送、丁寧な梱包、どうも有難う御座いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンクプロテクターは、頑丈で激しいライティングでも
この商品だと、タンクにキズが付く心配が、ありません。
普通のタンクガードだと、ツーリングしか使用出来ません。
ツーリング出来る様なバイクでは、無いので
この商品を使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルタンクに被せるだけでカフェレーサー風にお手軽変身なお洒落パーツ。
見た目の効果は絶大、、それ以外に大きな効果が有りますのでご紹介します!

元々タンクカバーとはヨーロッパのバイク文化が生んだタンクをカバーするための商品。
幅広いカラーバリエーションで、愛車のイメージチェンジに最適です。
バイクのタンクにカバーを付ける意味は？ タンクに取り付けるカバーは正確には「タンクパッド」と呼ばれ、主にタンクの傷防止を目的としたアイテムです。また、ドレスアップ効果を目的として取り付けられることもあります。

それぞれの効果。
�@タンクの傷防止 タンクパッドを取り付ける最大の理由が、タンクの傷防止です。チャックやベルトの金具、ジーンズなどと擦れることで、ライダーの股と接触する部分は傷が付くことが多いです。


�A後端部が大きく盛り上げられ、エッジの利いたフォルムはハングオンの姿勢などで内股とマシンのホールド性が向上し、より積極的なマシンコントロールを実現するします。→これ、つまりニーグリップがしやすくなりマシンコントロールが向上するんです。
コンチハンドルやセパレートハンドルなど前傾乗車には効果的です。

�Bそこにタンクパッドを貼り付けることで、タンクに傷が入ることを防止、滑り止めになるので更にニーグリップがし易くなります。



良い点
○ノーマルタンクに被せるだけ、給油口の穴もそのままなので初心者も楽ちん。


�Aタンクカバーの下部の形状にエグリが有るので、ニーグリップしやすい形。そしてドレスアップ効果もある。

�Bノーマルタンクに被せるだけなので、ノーマルタンクが恋しくなったらカバーを取るだけ。

�C勿論、ノーマルタンクの傷防止も出来る。

�D タンクパッドと併用すると滑り止め効果で更にニーグリップに効果的。


結果、ノーマルタンクを残したまま、ドレスアップとマシンコントロールを向上出来るので、別途アルミタンクや社外のタンクと交換するよりコスパが良いと思います。
見た目より、ニーグリップしやすいのが嬉しいですね、軽量なバイク＝人車一体が理想ですし。
自分は塗装しましたけど、素地のブラックにステッカーとか貼ってもカッコイイと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX14Rはノーマルでタンクパッドが貼ってあるので、タンクプロテクターの必要性を感じていなかったがノーマルタンクパッドの傷が多くなったので、走行距離40000km目前でタンクプロテクターに交換することにした。
クレバーウルフのタンクプロテクターは以前GSX-R1000・K7に取り付けて質感と取り付け精度がよかったので今回もクレバーウルフ一択だった。
タンク形状にピタッとフィットする精度のよさは相変わらずで、位置合わせして問題なく貼り付けられた。
カーボンの質感もよく、ストンプグリップとの干渉もなくジャストフィットで大満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

yzf-r7に取り付けました。フレームの追加パネル？は取り外す必要ありますが、簡単たんです。
見栄えも良くなりました。外観が引き締まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大型はタンクが大きいので接触機会が多く傷がつきやすい、中古車両のためスポーツ走行で付いたと思われる傷があり、隠し&防止のため装着。
自家塗装して使用、重量約250ｇ。
黒ゲルについては巣も殆どなく下処理なしで塗装に移れました。
まずライムグリーンは発色が悪いのでホワイトサフを塗装、白ゲルがあれば必要ない行程なので白ゲルの選択肢が欲しかった。
MCペイントのライムグリーンの上に純正ステッカー「56054-3901」を貼付け、その上から2液ウレタンでコート。
元からあったストンプグリップは流石に干渉するので撤去、純正タンクパッドは残しました。
10Rのストンプは高いので約半額のCB300F/250F用を張り直し、買い直した10R純正パッドは曲がりがきつくて使えませんでした。

外す予定はないものの、隙間に小石が挟まったり水が入ったりしたときに不便そうなのでベルクロで装着。
思ったより固定力が強く両面並みに引っ付いてしまったので片方の面積を半分したら丁度良い塩梅に。

FRPのためペコペコするかと思いましたが違和感はありません。
伏せ時と前腕のホールド感はそれほど変わりませんがハングオン時に外足の掛かりが良くなりました。

傷つけても良いように装着したのに、手間暇かけたため結局傷つくのをためらうというジレンマ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2023 BMW S1000RRに取り付けをしました。
K67だとほぼ加工しないでも大丈夫だと思われます。
しかし、作りがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルタンクのルックスに飽きて来たのでイメージチェンジのため、装着してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質とフィット感でピッタリです。

【取付けは難しかったですか？】
そのまま覆うだけなので簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
デザインはもちろんですが、細かい傷防止にも役立ちますね。

【付属品はついていましたか？】
取り付け用のベルト類は付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。強いて言うならば、取り付けベルトが長めなので切って調整した方がエンジンの熱で溶けるリスクを軽減出来ます。

▼14リットルタンク用、17リットルタンク用、最終16リットルタンク用とありますので、間違えないようにしないといけません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感も良く気に入ってます。
ただ、最初に買ったばかりのMA-１を着たところジッパーで傷が付いてしまいました。
でも、おかげでタンクは無傷なんで本来の目的は達成してるのかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。